Страсть глубин

В 1918 году Польша восстанавливает свою независимость. В феврале 1920 года наша страна символически сочетается браком с морем. Генерал Галлер бросает платиновое кольцо в Балтийское море, и таким образом Польша торжественно возвращает себе выход к морю. В том же году принимается решение о строительстве нового огромного порта в рыбацкой деревне Гдыня — сегодня третьего по величине порта в стране, который все еще расширяется и интегрируется с крупным городом. За эти сто лет знания в области судостроения, управления портами и глубоководной эксплуатации росли и продолжают расти. Это было бы невозможно без людей со знаниями и видением, способных создавать великие проекты и предприятия. Приглашаем вас в океанотехнику.

Океаническую инженерию можно изучать только в несколько университетов в Польше. Как вы можете догадаться, они все там у моряТак что, заинтересованные в такого рода знаниях, выпускники средних школ из других регионов Польши должны хорошо изучить общежития в Гданьске и Щецине. Это направление реализуется в Гданьском технологическом университете, Морском университете в Щецине и Западно-Поморском технологическом университете в Щецине. Инженерное обучение длится 3,5 года. По окончании учебы вы можете пополнить свои океанские новости, пройдя полуторагодичную программу магистратуры. Для тех, кто горит желанием учиться и хочет развиваться в научной сфере, университеты предлагают обучение в докторантуре.

Возьмите хороший курс

Принимает решение о приеме на учебу результат экзамена на аттестат зрелости. Так что лестница начинается с самого начала, потому что из-за небольшого количества вузов, преподающих это направление обучения, желающих учиться в одном месте очень много. Следует ожидать, что при подаче документов мы будем конкурировать в среднем с четыре конкурента. Поэтому выпускники средней школы должны приложить серьезные усилия для учебы, чтобы занять наилучшие стартовые позиции.

Если вы хотите изучить океанотехнику, также стоит принять решение заранее. на какой позиции ты увидишь себя в будущем. Это важно, потому что в самом начале вашего приключения с учебой вам нужно определиться, выбираете ли вы океанотехнику, ориентированную на судовВ управление или на природные ресурсы.

Гданьский технический университет предлагает следующее решение. Занятия по всем специальностям проходят вместе до третьего семестра (это период, когда стоит познакомиться с как можно большим количеством интересных людей, ведь в один миг пути студентов могут разойтись).

После третьего семестра люди из «кораблей» могут выбирать между: судостроением и яхтостроением, а также машинами, силовыми установками и устройствами кораблей и океанскими инженерными сооружениями. Чтобы не было слишком просто, после шестого семестра курс «Корабли и яхты» делится на два профиля: Большие корабли / Малые корабли и яхты. Люди, выбравшие «Менеджмент и маркетинг в морской экономике» и «Инжиниринг природных ресурсов», после третьего семестра идут своим путем.

В других университетах это выглядит немного иначе, поэтому стоит просмотреть все предложения и выбрать то, которое лучше всего соответствует вашим ожиданиям.

Оставайтесь у руля

Учеба непростая. Трудно попасть, и так же трудно удержаться. Это связано с тем, что это междисциплинарная область обучения и, следовательно, требует от студентов универсальности. Самыми важными и труднопроходимыми предметами будут математика и физика.

В чистом виде они могут составлять соответственно 120 и 60 часов. Однако не стоит усыплять бдительность, ведь они непременно появятся и в других предметах в качестве составных элементов. Целые исследования будут вращаться вокруг этих двоих, так что это направление для людей, которые вместе с королевой науки и ее подругой физикой для тебя брат.

Есть также много часов, чтобы начать с механика — целых 135. Кроме того, 30 часов таких предметов, как: инженерная графика, экономика, термодинамика, материаловедение или электроника. Целых 210 часов придется потратить основы дизайна судостроение и строительство, в 150 — энергетические и вспомогательные системы кораблей. Так что если вы нацелены на множество парусных круизов и рисование проектов стильных моторных лодок, то вам лучше серьезно подумать над своим выбором.

Мнения о том, какой семестр является самым требовательным, разделились, но большинство мнений сводится к тому, что первый и третий могут быть серьезно оспорены. Уровень образования оценивается по-разному. Например, считается, что в Щецине знания передаются очень теоретическим путем — нет привязки к практике, поэтому основные предметы считаются довольно скучными и малополезными. В Гданьске же говорят, что в местном университете теория хорошо сочетается с практикой. Здесь оказывается, что знания преподаются в адекватной потребностям манере.

Конечно, оценка исследований является субъективным мнением, зависящим от различных переменных. Безусловно, студентов ждет много науки, потому что знания, которые должен приобрести будущий инженер-океанолог, как океан — глубоки и широки. Все это для того, чтобы иметь возможность твердой рукой строить корабли и плавучие объекты, а также смело эксплуатировать ресурсы морей и океанов.

Если кому-то не хватает базовой программы, он должен знать, что университеты также ожидают от студентов навыков в области, например, маркетинга или интеллектуальной собственности. Не нам судить, дополняют ли эти предметы знания в той степени, которая подобает данному факультету, но факт в том, что большинство студентов жалуются на их наличие и необходимость их сдачи. На данный момент они увидят больше практических занятий, в то время как курс обучения предоставляется только шесть недель стажировки.

Ученичество, конечно, является обязательным и должно рассматриваться как необходимый минимум, который следует потратить на приобретение практических знаний, что, в конце концов, в большом почете. Поэтому рекомендуется выделить немного дополнительного времени (например, во время каникул) на работу, связанную с будущей профессией, уже во время учебы. Стажировки и стажировки у судовладельцев могут помочь вам найти работу своей мечты позже.

Зарабатывай на волнах

Люди, заинтересованные в строительстве всевозможных плавучих сооружений, морских платформ, а также портов, безусловно, найдут себе дорогу в этих исследованиях, но будет ли для них столь же привлекательным рынок труда?

Нет сомнения, что это направление создает интересные возможности для заработка не только в Польше, но и, возможно, прежде всего, за границей. Везде, где строятся корабли и где судостроение находится на высоком уровне, выпускник океанотехники найдет себе место. На специалистов этой отрасли возлагаются задачи, связанные не только с проектированием и строительством кораблей и океанских сооружений, но и с обновлением, расширением и обслуживанием уже созданной инфраструктуры, а также в широком понимании маркетингом и управлением.

Работа ждет, среди прочего в портах и ​​терминалах, предприятиях по добыче полезных ископаемых, научно-исследовательских подразделениях, конструкторских бюро, инспекциях.

Чтобы помочь вам найти работу, вы обязательно должны сосредоточиться на получении опыта во время учебы. Также необходимо умение общение на языках кроме родного. Это дает возможности трудоустройства, например, в Азии, Германии или Дании.

Один из вузов рекламирует, что после выпуска выпускники не зарабатывают меньше 1 евро. Конечно, очень вероятно, и вы можете рассчитывать на такие зарплаты после окончания учебы, хотя следует помнить, что сначала вы должны… устроиться на эту работу.

Страсть и что-то еще

Океаническая инженерия — это направление для увлеченных людей, поэтому брать его в расчет должны только такие люди. Это очень оригинальный выбор, следствием которого будет оригинальная работа. Однако путь к этому будет трудным. Нужны мечты, творчество и желание.