Страница календаря: 7–13 января.

Приглашаем вас на обзор событий в истории автомобилестроения, юбилей которых приходится на эту неделю.

7.01.1985 января г. | Создан бренд Сатурн

С начала 7-х годов General Motors искала решения для компактных японских автомобилей, успешно завоевавших рынок США. В конечном итоге было решено создать бренд, который предлагал бы конкурентоспособные небольшие автомобили. Так родился Сатурн, зарегистрированный 1985 января 2,5 года. Работа над ним длилась года.

Первую машину пришлось ждать до 1990 года. Долгий период реализации был обусловлен подходом нового бренда, который с самого начала разрабатывал все важные компоненты. Автомобили были построены на собственной платформе и использовали бензиновые двигатели с алюминиевым блоком и коробками передач разработки Saturn.

Первые автомобили марки (SC, SL, SW) были небольшими по американским меркам автомобилями с кузовами: купе, седан и универсал. Они имели размеры менее 4,5 метров, имели двигатели объемом 1.9 литра и имели привлекательный стиль.

Saturn оказался успешным, все три модели выпускались до 2002 года и претерпели три крупных обновления. После первого года реализации было выпущено от почти 170 до более 300 тысяч единиц. копий в год. Позже, среди прочего, использовался бренд Saturn. для продажи Opel на американском рынке, завершившейся в 2009 году остановкой производства.

8.01.1927 января г. | Премьера автомобиля Little Marmon

Marmon — забытый бренд, который в своем первоначальном виде прекратил свою деятельность в 1997-х годах, но сохранил свое имя в других компаниях, последняя из которых была распущена в году. С -х годов Marmon производит грузовики более роскошные, чем популярные бренды Kenworth или Frieghtliner.

Тягачи изготавливались небольшими партиями, по спецзаказу, и производство велось более кустарно, чем в случае с конкурсом. Однако до того, как Marmon стала производителем элитного тяжелого оборудования, профиль ее бизнеса был шире.

Говард Карпентер Мармон занимается автомобилестроением с начала 1927 века, и в его достижениях есть несколько новаторских решений, особенно в области двигателей. В 75 году Мармон представил модель Little Marmon, отличавшуюся использованием алюминия. Это был современный, небольшой автомобиль, который стал большим успехом для этого независимого производителя. Это позволяло охватить менее состоятельного клиента, так как было намного дешевле модели 1927, которая была базовой моделью марки до года. В следующем году Little Marmon превратилась в две отдельные модели с разными двигателями и колесной базой.

Marmon производила автомобили до 1931 года, когда она была преобразована в Marmon-Herrington, которая отказалась от производства легковых автомобилей из-за экономического кризиса, снизившего популярность более дорогих автомобилей. Новое предприятие приступило к выпуску коммерческой техники: автобусов, грузовиков, автобусов и военной техники.

9.01.1979 | Миллионный Форд Фиеста

Ford Fiesta создавался как универсальный городской автомобиль, предлагаемый на самых важных рынках, включая США. Производство началось в 1976 году на целых четырех заводах (Испания, Великобритания и два завода в Германии). Автомобиль был настолько популярен, что в начале 1979 года ему удалось достичь рекордной отметки в миллион экземпляров.

Малышка Форда была доступна только в трехдверной версии как хэтчбек и в модификации Van. Изначально он предлагался с двигателем менее одного литра и двигателем 1.1 в нескольких комплектациях. Лишь позже были включены более мощные варианты 1.3 и 1.6. Именно последний агрегат устанавливался в спортивной версии XR2.

Ford Fiesta первого поколения выпускалась до 1983 года и стала предшественницей целой династии малолитражных автомобилей Ford, которые на сегодняшний день разошлись тиражом более 17 миллионов единиц.

10.01.2008 | Debiut Taty Nano

Tata Nano должна была стать рикшей 10 века. Крупный концерн Tata объявил, что его самый маленький автомобиль будет не только самым дешевым автомобилем в мире, но и полноценным транспортным средством. На момент дебюта 2008 января 2000 года автомобиль стоил эквивалент долларов. Компания заявила о готовности расширяться не только на внутреннем рынке, но и в Европе и США. Следующие годы показали, что Tata Nano даже не прижилась на местном уровне.

В принципе, это была довольно интересная машина для развивающейся страны. Небольшой хэтчбек с простым двухцилиндровым двигателем и базовой комплектацией. Он не давал хороших результатов, был аскетичен, не очень безопасен, но что еще хуже — аварийный.

Несмотря на привлекательную цену, машина не имела большого успеха. Из предполагаемого объема производства 250 тыс. штук ничего не вышло. Автомобиль был продан тиражом до нескольких десятков тысяч экземпляров. Индийских покупателей не устраивало качество изготовления и низкая функциональность, а цена росла. Покупатели предпочли более дорогой, но проверенный, солидный Suzuki Maruti. Хотя технологически он застрял в 2018-х годах, он был одним из символов индийского автомобильного ландшафта. Производство модели Nano закончилось в мае года, но на самом деле спрос упал гораздо раньше.

11.01.1956 | Шевроле Корвет только с V8

Chevrolet Corvette был запущен в производство в 1953 году, но в то время было изготовлено всего 300 экземпляров. В следующем году производство также было небольшим, и не все единицы были проданы. Проблема ранних Корветов заключалась, среди прочего, в шестицилиндровый двигатель с недостаточной мощностью для характера автомобиля.

В 1955 году к предложению был добавлен двигатель V197 мощностью 8 л.с. и объемом 4.3 литра. Шестицилиндровый двигатель мощностью 137 л.с. предлагался до 11 января 1956 года.

Производство первого поколения продолжалось до 1962 года. Из года в год объем продаж увеличивался и достиг максимального объема в 10 69 штук. копии. Всего тыс. машины. Второе поколение модели пользовалось гораздо большей популярностью.

12.01.1904 | Генри Форд установил рекорд скорости

Прежде чем Генри Форд основал Ford Motor Company, он построил два гоночных автомобиля в 1902 году. По сути, это была рама с огромным, почти 19-литровым двигателем неопределенной мощности (от 70 до 100 л.с.). Оба экземпляра были проданы любителям зарождающегося автоспорта. В 1903 году один из автомобилей потерпел аварию, и Генри Форд купил его, отремонтировал и решил принять участие в скоростных испытаниях.

12 января 1904 года в Нью-Балтиморе Генри Форд и механик Эд Хафф достигли скорости 147,05 км/ч за милю на автомобиле под номером 1. Это был рекорд скорости, действовавший до марта того же года.

Рекордная поездка стала отличной рекламой для Ford Motor Company, основанной в 1903 году.

13.01.1942 | Форд запатентовал пластиковый автомобиль

Начало -х было временем военных жертв и дефицита. Эта ситуация вдохновила Генри Форда на то, чтобы проявить интерес к пластмассам из возобновляемых сельскохозяйственных источников.

13 января 1942 года Форд запатентовал автомобиль из пластика. Это должно было помочь строить автомобили для гражданских лиц во время войны, когда сталь использовалась в военной промышленности для создания самолетов, кораблей, танков и другой военной техники.

На основе этого патента был построен прототип транспортного средства под названием Soybean, или соя. По словам Форда, кузов автомобиля сделан из соевых бобов, пшеницы и кукурузы, хотя фактический состав никогда не подтверждался.

Автомобиль имел стальную обшивку, к которой крепился весь кузов, изготовленный из возобновляемого сырья, благодаря чему конструкция была не только менее материалоемкой во время войны, но и легче.

Проект так и не был запущен в производство. Причина — окончание боевых действий и возможность вернуться к производству автомобилей традиционным путем.