Страница календаря: 31 декабря – 6 января

Приглашаем вас на обзор событий в истории автомобилестроения, юбилей которых приходится на эту неделю.

31.12.1953 | Создан предварительный прототип Сирены

В ноябре 1951 года началось производство первого послевоенного автомобиля «Варшава». Это был большой и дорогой автомобиль, который не предназначался для передвижения среднего Ковальски. На правительственном уровне была быстро признана необходимость разработки конструкции меньшего размера, оснащенной небольшим бензиновым двигателем, которым могли бы управлять ученые, журналисты и профсоюзные лидеры.

Да, в 1953 году началась работа над «Сиреной», основным предположением которой было использование как можно большего количества элементов из Варшавы: колес, тормозных дисков, амортизаторов, системы рулевого управления, внутренней отделки и фар.

Также было согласовано, что автомобиль должен иметь передний привод, двухтактный двигатель, большой багажник и посадочные места от 4 до 5 человек. Изначально планировалось построить автомобиль на деревянном каркасе с нанесенными на него дерматоидными пластинами. Так были созданы первые несколько предварительных прототипов, первый из которых был готов 31 декабря 1953 года.

В следующем году развитие проекта продолжилось. В конечном итоге было решено использовать кузов из листового металла. В 1956 году уже была подготовлена ​​полная производственная документация, а в 1957 году собрана первая сотня автомобилей. Серийное производство началось в 1958 году и продолжалось до июня 1983 года.

1.01.1975 | Основание Ивеко

Iveco, сегодня принадлежащий к так называемому «Большая семерка» производителей грузовых автомобилей — относительно молодая компания. Его создали только в 1975 году, т.е. через несколько десятков лет после первых грузовиков DAF, Renault, Mercedes и Scania.

Если бы Iveco создавался с нуля, в середине -х, когда бушевал нефтяной кризис, это было бы непросто. К счастью, бренд был создан немного по-другому. Под патронажем Fiat объединились несколько компаний: Fiat, Lancia, OM, Unic и немецкое подразделение Magirus-Deutz.

Предложение Iveco было полным: от фургонов и легких грузовиков до тягачей и грузовиков, подготовленных для специализированной разработки. В 1978 году была основана компания Iveco Daily, которая по сей день является одним из самых важных фургонов на европейском рынке.

2.01.2014 | Fiat поглощает Chrysler

2 января 2014 года Fiat объявил о следующем шаге по приобретению Chrysler, которое началось в 2009 году. Изначально Fiat приобрел 20 процентов американского бренда, а контрольный пакет был получен в 2012 году. Итальянцы не остановились на достигнутом. Полное приобретение Chrysler произошло 2 января 2014 года, когда оставшиеся 41,5 процента акций были выкуплены за 3,65 миллиарда долларов. Это позволило основать новый концерн. Компания Fiat Chrysler Automobiles была основана 12 октября 2014 года. Свой первый полный год работы он закончил с 4,6 миллионами проданных автомобилей.

3.01.1926 | Рождение бренда Понтиак

К середине -х годов в портфеле General Motors было значительное количество брендов. Были Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle и, конечно же, Buick, с которого и началась история концерна. Совет General Motors принял решение о создании марки Pontiac, названной в честь индейского вождя, воевавшего с британцами. Компания должна была стать более дешевой альтернативой оклендским автомобилям.

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

Понтиак долгие годы был автомобилем для степенных водителей, и в технологическом отношении он ничем не отличался от Шевроле, как это было в самом начале его эксплуатации.

Компания просуществовала до очередного экономического кризиса, сильно подрезавшего General Motors. В 2009 году производство было прекращено.

4.01.2011 | Закрытие бренда Mercury

После того, как сын Генри Форда Эдсел взял на себя управление, произошло несколько изменений. В 1922 году Форд купил Lincoln, чтобы конкурировать с самыми престижными автомобилями соревнований. Также была потребность в промежуточной марке между дешевым Фордом и дорогим Линкольном. В этом случае было принято решение о создании новой компании. Меркурий был основан в 1938 году. По военным причинам начало было не радостным, но после окончания операций в Европе и на Тихом океане началась разработка.

Автомобили были немного дороже Фордов, на базе которых они были созданы, но имели лучшее оборудование и чуть более мощные двигатели. Стилистические модификации также были внесены, но в технологическом плане Mercury базировался на более дешевом Ford. Развитие бренда продолжалось в последующие годы, и серьезного регресса не произошло до нового тысячелетия, когда доля рынка с каждым годом уменьшалась.

В 2000 году было продано 359 тысяч. машины; в 2005 году было уже 195 тысяч. авт. В последний год работы результат упал до 93 тысяч. автомобилей, что составляет 1% рынка. Официальное прекращение деятельности бренда произошло 4 января 2011 года.

5.01.1996 января г. | General Motors объявляет о старте продаж своего первого электромобиля

Первый электромобиль General Motors, EV1, окружен заговором со стороны нефтяных компаний, которые заблокировали развитие проекта.

5 января 1996 года General Motors объявила, что в том же году выпустит свой электромобиль. Интересно, что это был автомобиль с логотипом General Motors, в отличие от других автомобилей группы, на которых были логотипы брендов, созданных или приобретенных GM. EV1 должен был стать демонстрацией инновационности всего концерна.

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973 | Mercedes-Benz 770K продан за рекордную сумму

Mercedes-Benz 770K — самый роскошный немецкий автомобиль своего времени, и в то же время представительский автомобиль Адольфа Гитлера и ближайших соратников вождя Третьего рейха. Он отличался не только величественным внешним видом и великолепной отделкой, но и отличным двигателем объемом более 7.6 литров, который выдавал 150 л.с., а в сочетании с компрессором даже 230 л.с.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

Как представительский автомобиль, этот автомобиль имел усиленный кузов и пол толщиной 5,5-6 мм, а окна толщиной 40 мм. Броня увеличила вес до 4 тонн и снизила максимальную скорость до 170 км/ч.

Интересно, что через неделю после покупки пластинки выяснилось, что пользователем был президент Финляндии, а не Гитлер. Это не помешало ему достичь следующей рекордной суммы, когда покупатель решил продать его всего через полгода.