Страница календаря: 3–9 декабря.

Приглашаем вас на обзор событий в истории автомобилестроения, юбилей которых приходится на эту неделю.

3.12.1971 | Сирена Р-20 передана аграриям для испытаний

В конце 126-х годов начались работы над фермерским автомобилем, построенным на базе «Сирены», не очень современного, маломоторного автомобиля, который до премьеры польского «Фиата р» был автомобилем для «Ковальски», хотя нельзя сказать, что он моторизировал Польшу. Нам пришлось ждать этого до эпохи Герека.

Серийная версия сирены Р-20 базировалась на модели 105 — у нее была кабина (передняя часть), а также шасси, подвеска и трансмиссия. Единственным отличием стала разработка багажного отделения объемом 2 м3.

Перед началом серийного производства было принято решение поставить опытную серию Р-20 «Сирена» на испытания. Это произошло 3 декабря 1971 года. Опытный вариант существенно отличался от окончательного Р-20. Ключевой проблемой было пассажирское пространство, лишенное крыши и дверей. Вместо этого автомобиль был накрыт брезентом. Это позволило снизить вес, увеличить грузоподъемность и снизить конечную цену, но было бы хорошим решением, если бы FSO производила автомобили для итальянского, греческого или французского рынков. В Польше погода не позволяла комфортно пользоваться этим типом автомобиля. В довершение всего – случалось, что внутрь попадала вода. В серийной версии, после заявлений об испытаниях, использовалась цельнометаллическая кабина от Syrena 105.

4.12.1946 | Начало производства автомобиля Москвич 400

После окончания Второй мировой войны русские начали процесс вывоза заводского оборудования из Германии. Эта участь постигла завод Адама Опеля недалеко от Франкфурта, где производился маленький Kadett. Именно этот автомобиль стал первым Москвичем. Название было выбрано в связи с празднованием 800-летия столицы СССР, а производство началось 4 декабря 1946 года.

Москвич 400 изначально выпускался как седан, но со временем к нему добавилась открытая и универсальная версия. Все они были оснащены 1.1-литровым двигателем мощностью 23 л.с., который мог довольствоваться 9 литрами бензина. Это был первый малолитражный автомобиль, предложенный в СССР. Все остальные госавтомобили представляли собой более крупные сооружения, предназначенные для различных уровней государственных служб и чиновников. Москвич 400 был более массовым продуктом — к 1956 году было выпущено более 247 экземпляров.

5.12.1977 | Премьера модели Plymouth Horizon

Рубеж семидесятых и восьмидесятых был не лучшим временем для американских автопроизводителей, и у Chrysler были особые финансовые проблемы. Его спасением должен был стать Plymouth Horizon/Dodge Omni, новый европейский малолитражный автомобиль, который представил всей американской части концерна множество новинок – передний привод, независимую заднюю подвеску и современный кузов хэтчбек. Это был современный автомобиль, оснащенный экономичным 1.6-литровым двигателем французской марки Simca, которая в то время принадлежала Chrysler. Вся концепция кузова, а также плита пола также были разработаны этим производителем. Это был в основном европейский автомобиль, сделанный на американских заводах.

Модель оказалась успешной и производилась до 1990 года. За это время было выпущено более 960 тысяч. автомобилей под марками Plymouth и Dodge.

6.12.1999 декабря г. | Начало производства Daewoo Nubira на ФСО

На рубеже тысячелетий Daewoo Nubira была настоящим бестселлером. По меркам польского автомобильного рынка того времени это был недорогой и качественно сделанный автомобиль среднего класса. У него было хорошее оснащение и, можно сказать, толковые двигатели 1.6 и 2.0.

В Жеране 6 декабря 1999 года началось производство модели J150, то есть Nubira после модернизации, отличающейся большими фарами, новой решеткой радиатора, другим интерьером и многочисленными исправлениями. Daewoo Nubira строилась в Польше с 1997 года, но на базе CKD сборки. Полноценное производство началось на Миколайках в 1999 году. Тогда это был золотой век Daewoo. Предложение бренда было полно хитов, и компания контролировала 28% польского рынка новых автомобилей. Например, в 2017 году у Skoda была самая большая доля рынка в Польше (12,7%), за ней следовала Toyota (10,5%). Dacia, Kia и Hyundai контролировали примерно по 4-4,7% польского рынка новых автомобилей каждая.

Это показывает не только то, каким магнатом был Daewoo, но и то, как высоко опустился пол.

7.12.1984 | День рождения Роберта Кубицы

Роберт Кубица может отпраздновать свой день рождения в отличном настроении, ведь, как известно, с конца ноября он снова в Ф1. В следующем сезоне он будет соревноваться в конюшне Williams с Джорджем Расселом.

Кубица родился 7 декабря 1984 года и в возрасте 10 лет получил лицензию, дающую право участвовать в соревнованиях по картингу. Его молниеносные успехи в девяностых открыли ему дорогу в Италию, где он продолжил картинговые гонки.

Затем пришло время для более высоких гоночных серий, с которыми он познакомился благодаря своей работе в Renault. Кульминацией стал дебют в самом элитном гоночном цикле на BMW Sauber. Он был тест-пилотом в начале 2006 года, но из-за отсутствия Жака Вильнева дебютировал в Формуле-2006 в августе 1 года. Он закончил гонку на 7-м месте, но был дисквалифицирован из-за того, что машина была слишком легкой. В следующих гонках Кубица занял место канадца, расторгшего контракт с BMW Sauber.

8.12.1981 | Mitsubishi выходит на рынок США

Только 8 декабря 1981 года Mitsubishi решила создать американский филиал и начать строить дилерскую сеть. Другие японские производители работают на этом рынке десятилетиями, но у Mitsubishi изначально была другая идея. С -х сотрудничала с Chrysler: их автомобили продавались под американской маркой, но сотрудничество не удовлетворило японский концерн.

Mitsubishi решила создать свой филиал в США. В первый год была построена дилерская сеть, охватывающая 22 государства. Бренд все еще присутствует на рынке сегодня, предлагая в основном Mirage, Outlander и Eclipse Cross.

9.12.1991 | Презентация Fiat Cinquecento

В Италии он заменил Fiat Panda, в Польше — Fiat 126p. Чинквеченто был важным продуктом для бренда. Это был современный хэтчбек, который обладал гораздо большей эргономикой и функциональностью, чем Toddler.

Новый городской автомобиль Fiat был представлен 9 декабря 1991 года в Риме, а днем ​​позже в Варшаве. Производство стартовало в июне в Тыхах, поэтому к выходу на рынок было подготовлено большое количество автомобилей.

Несмотря на то, что он был современным с точки зрения дизайна, в нем использовались хорошо известные технологии. В качестве силовой установки использовались старые двигатели: 700, известный от BIS, был основным двигателем на польском рынке. Везде использовались гораздо более современные агрегаты: известный от Panda 903 см3, а с 1994 года еще и двигатель 1.1 от Punta первого поколения, который устанавливался на версию Sporting.

Между Cinquecento 700 и 900 была огромная разница в производительности. Первый разгонялся до 100 км/ч менее чем за 30 секунд, а более мощному варианту требовалось около 18 секунд. В предложении выделялся Sporting, с динамикой 13,8 секунды до 100 км/ч, это было реально быстро в середине девяностых.