Страница календаря: 26 ноября – 2 декабря

Приглашаем вас на краткий обзор событий автомобильной истории, которые на этой неделе отмечают юбилей.

26.11.1966 | Премьера Де Томазо Мангуста

De Tomaso — марка спортивных автомобилей, которая была создана в колыбели итальянских суперкаров — регионе Эмилия-Румыния — а точнее в Модене, где базируется Maserati, а рядом находятся Ferrari и Lamborghini. Прежде чем Ферручио Ламборджини, назло Энцо Феррари, решил построить спортивный автомобиль, свою компанию основал автогонщик Алехандро де Томазо.

Да, в 1959 году была основана компания De Tomaso, которая после пяти лет работы построила свой первый спортивный автомобиль De Tomaso Vallelunga. Это был легкий автомобиль с небольшим двигателем Ford, созданный специально для трековых гонок. Было выпущено несколько десятков. Прорыв произошел в 1966 году, когда Де Томазо представил модель Mangusta.

Несмотря на то, что итальянцы использовали ту же плиту пола, автомобиль имел совершенно другой характер. Вместо небольшого европейского двигателя Ford использовались американские агрегаты мощностью 4.7 или 5.0, которые приводили в движение Мустанг первого поколения.

Европейская версия выдавала более 300 л.с., обеспечивала отличную производительность и, самое главное, выглядела потрясающе благодаря агрессивному силуэту, разработанному Джорджетто Джуджаро.

Это был первый крупный успех итальянского производителя. Была выпущена 401 единица, а в 1971 году De Tomaso представила своего преемника — культовую Panther.

27.11.1996 ноября г. | Cadillac прекращает выпуск модели Fleetwood

Компания Fleetwood Metal Body начала свою деятельность в 1909 году и занималась постройкой кузовов для различных производителей – как американских (Packard, Cadillac, Duesenberg, Lincoln), так и европейских (Bentley, Rolls-Royce, Mercedes). Такова была история компании до 1930 года, когда она была поглощена General Motors. Позже Флитвуд стал, по сути, названием модели Cadillac.

Cadillac Fleetwood всегда был роскошной моделью бренда, относящейся к категории полноразмерных, что по американским меркам означало, что это мощные пятиметровые лимузины. Последним автомобилем, выпускавшимся под этим названием, был Fleetwood с 1993 по 1996 год, последний из которых покинул завод 27 ноября 1996 года.

28.11.1967 ноября 125 г. | Начинается сборка Fiat p

Начало сборки Fiat 125p стало одним из прорывов в истории польского автомобилестроения. Тогдашний польский автопром устарел. И Варшава, и Сирена были строениями, построенными в довоенном стиле. Это были прожорливые, медленные и плохо сделанные автомобили. На этом фоне Fiat 125p выглядел автомобилем не от мира сего. Современно спроектированный, более динамичный, он был более экономичным, а его производство оказалось менее материалоемким.

Неудивительно, что тогдашняя пресса объявила о том, что внедрение в производство лицензионного Fiat — это новый уровень в польском автомобилестроении. Первые автомобили собирались из итальянских запчастей. Лишь со временем польская промышленность переключилась на производство комплектующих для лицензионного автомобиля.

Польский Fiat 125p на фоне Варшавы и Сирен был почти опасным транспортным средством. Из-за гораздо более качественных тормозов нередки были ситуации, в которых водители других продуктов ФСО наезжали на новый Fiat 125p сзади. Именно поэтому на стеклах «бортов» появилось предупреждение «дисковые тормоза с усилителем».

Тот, кому доводилось ездить на Fiat 125p, знает, что тормоза у этой машины были не самыми эффективными. Это показывает, как далеко продвинулась автомобильная промышленность. Сегодня никто не назовет их «острыми», как это делалось на страницах «Мотора» в шестидесятых годах.

29.11.1906 | Создание бренда Lancia

Виченцо Лянча, происходивший из семьи промышленников, увлекся автомобильной промышленностью в конце 29 века, когда познакомился с автомобилем Benz. Вскоре он стал тест-пилотом, а позже и гонщиком Fiat. На этом его амбиции не заканчивались – он интересовался механикой и хотел строить свои автомобили. Для этого 1906 ноября года он основал компанию Lancia.

В 1908 году в мастерской, расположенной в Турине, была изготовлена ​​первая Lancia. Это была модель Alfa, оснащенная 2.5-литровым двигателем, который позволял развивать даже 90 км/ч. Автомобиль был доступен в нескольких вариантах кузова, включая двухместный спортивный автомобиль. За год было выпущено более ста экземпляров. В следующем году была представлена ​​еще одна машина — с более мощным двигателем и еще более удачная. Так началась история марки, вошедшей в состав концерна Fiat в 1969 году. Там она должна была выступать в качестве роскошного подразделения в компании Agnelli, хотя спортивные корни, создавшие репутацию Lancia, не были забыты.

Сегодня Lancia находится в кризисе. Компания выросла из всех европейских рынков, кроме домашнего. В Италии с 2014 года компания предлагает только небольшой городской автомобиль Ypsilon, производство которого вскоре может быть прекращено.

30.11.1950 | Презентация Рено Фрегат

После Второй мировой войны Renault воздержалась от разработки автомобиля более высокого класса. Дело в том, что они никогда особо в этом не преуспевали, но в конце -х годов было принято решение поручить конструкторскому бюро разработку нового автомобиля, который мог бы взять с рынка часть довоенного Citroen Traction Avant.

На этом фоне модель «Фрегат», представленная 30 ноября 1950 года, выглядела крайне современно. Трехобъемный кузов с громоздкими задними крыльями производил весьма положительное впечатление. Кроме того, машина была комфортной, достаточно просторной, очень комфортной, но недостаточно прочной. 2-литровый двигатель выдавал 60 л.с., а в более поздних версиях его заменил более мощный 77-сильный агрегат объемом 2.1 л.

Renault Fregate оставался в производстве до 1960 года и, как показала история, ему пришлось столкнуться не только с Traction Avant, но и с другим грозным конкурентом — Citroen DS. Несомненно, после премьеры этой машины в 1955 году никакая модернизация «Фрегата» не позволяла вести серьезную борьбу с «Богиней».

1.12.1914 | Основание Мазерати

На этой неделе юбилей бренда Maserati. 1 декабря 1914 года трое братьев открыли небольшую мастерскую, в которой изначально ремонтировали автомобили разных производителей. Только в 1926 году была предпринята первая попытка построить собственный автомобиль. Так родился Maserati Tipo 26, созданный, чтобы конкурировать с самыми большими автомобилями в гонках Гран-при. Автомобиль имел 1.5-литровый турбированный двигатель.

В первые десятилетия Maserati сосредоточилась на производстве автомобилей с высокими характеристиками. Только после Второй мировой войны, когда братья Мазерати продали компанию, был построен первый гражданский автомобиль. Это была модель А 1500, которая поступила в продажу в 1947 году и рисовалась самыми известными итальянскими студиями, с особым упором на Pininfarina.

2.12.2002 | Дебют первого водородного автомобиля Toyota

Toyota начала работу над автомобилем с водородным двигателем еще в 1992 году, но первый автомобиль поступил в продажу только после 10 лет разработки технологий. Именно 2 декабря 2002 года в США и Японии стартовала модель FCHV, созданная на базе внедорожника Highlander. Массовой продажи не было — автомобиль предлагался небольшими партиями, на условиях лизинга, в отдельных городах США и Японии.

Автомобиль имел водородный электродвигатель мощностью 120 л.с. и баки на 156 литров, что гарантировало запас хода до 830 км. Этот большой внедорожник мог вместить 5 пассажиров и разогнаться до 155 км/ч, несмотря на большой вес, составляющий почти 1900 кг.

Сегодня, спустя 16 лет после премьеры первого водородного автомобиля Toyota, модель Mirai можно приобрести во многих странах мира. В Нидерландах нужно потратить 81 тысячу. евро, что позволяет купить два Prius и один Aygo. Несомненно, водородным автомобилям еще предстоит выйти на рынок, но что произойдет через два десятилетия?