Страница календаря: 21-27 мая

Приглашаем вас на краткий обзор событий автомобильной истории, которые на этой неделе отмечают юбилей. 

21.05.1901 мая г. | Первое ограничение скорости в США

Первые ограничения скорости появились в Великобритании еще в 1861 году, а в США — 21 мая 1901 года. Штатом, который впервые представил их для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, был Коннектикут. С этого дня водителям не разрешалось превышать скорость 12 миль в час (19 км/ч) в городе, а вне зданий ограничение составляло 15 миль в час (24 км/ч).

Сегодня в Коннектикуте вы можете передвигаться по городу со скоростью не более 35 миль в час (56 км/ч), а на автомагистралях ограничение максимальной скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч).

22.05.2001 мая 13 г. | Ford объявил акцию по замене миллионов шин на своих автомобилях

В начале апреля по случаю годовщины выпуска первой шины низкого давления Firestone мы упомянули о тесном сотрудничестве Ford с Харви Файрстоном. Благодаря ей шинная компания процветала и оставалась поставщиком Ford до кризиса 2001 года.

В чем была проблема на рубеже веков? Шины просто взорвались, а протектор откатился от шины, в результате чего автомобиль занесло или перевернуло. Проблема наблюдается с конца девяностых годов. В какой-то момент Ford остановил производство на несколько недель, так как на складе не было безопасных шин. Бракованные шины отправились на автомобили, продаваемые в США, Южной Америке, Таиланде, Малайзии и Саудовской Аравии.

С пятнадцатидюймовыми шинами 235/75, установленными на Ford Explorer и других внедорожниках, произошли сотни аварий, в которых более 800 человек получили ранения и 271 человек погибли. Это вынудило Ford 22 мая 2001 года объявить об услуге по замене шин на 13 миллионов долларов, что обошлось в 2-3 миллиарда долларов, в зависимости от источников. Это также способствовало значительному снижению стоимости концерна Bridgestone, которому принадлежит Firestone, и в конечном итоге положило конец почти -летнему партнерству Ford с Firestone.

23.05.1930 | Основание Пининфарина

Легендарный стайлинг-центр Pininfarina был основан 23 мая 1930 года Баттистой Фариной, итальянским стилистом, который с ранних лет был связан с автомобилями. В возрасте 12 лет он начал работать в мастерской своего старшего брата Джованни. Позже он уехал в США, а по возвращении, в 1930 году, основал Carrozzeria Pinin Farina, которая должна была специализироваться на разработке и производстве автомобильных кузовов.

Pininfarina работала со многими великими автомобильными брендами, но, несомненно, самые важные отношения связаны с Ferrari. С 1952 года он был ведущим дизайнером кузовов самой легендарной в мире марки спортивных автомобилей.

Баттиста Фарина руководил компанией до 1966 года, а затем передал ее своему сыну Серхио, который также вписался золотыми буквами в историю автомобилестроения, о чем я имел возможность написать.

Pininfarina больше не является семейным бизнесом. В декабре 2015 года компания была поглощена индийским концерном Mahindra Group, но компанию по-прежнему возглавляет родственник Баттисты, 59-летний Паоло Пининфарина.

24.05.1984 мая 9000 г. | Дебют Saab

Вы можете 9000 это редкость на польских дорогах, но модели, которые все еще есть на рынке, можно купить по довольно привлекательным ценам.

Автомобиль дебютировал 24 мая 1984 года и оставался в производстве до мая 1998 года, что сделало его самой продолжительной тройкой (оставшиеся два – Fiat Croma и Lancia Thema). Несмотря на то, что Saab основан на платформе Fiat, это не типичный пример инженерной штамповки.

Внешний дизайн был изменен Бьорном Энваллом, чтобы соответствовать стилю бренда, и автомобиль конструктивно отличался от итальянских братьев. Была повышена безопасность, и в качестве силовой установки использовались двигатели Saab от двухлитровых безнаддувных двигателей до 2.3-литрового двигателя с турбонаддувом.

За весь период производства было построено более 503 9000 Saab 9. Автомобиль имел большой успех и был заменен первым поколением модели 5-.

25.05.1927 | Конец производства Ford T

Ford T — автомобиль, на котором был построен пятый по величине автомобильный концерн мира, он был снят с производства 25 мая 1927 года, после 19 лет производства и выпуска 15 миллионов экземпляров. Потрясающий результат даже с учетом современных масштабов производства автомобилей. Перед Второй мировой войной это был еще более впечатляющий подвиг. Почему Ford T так успешен?

Вопреки распространенному мнению, это был не первый автомобиль, произведенный с использованием производственной линии, и не первый серийный автомобиль. Генри Форд построил успех этой модели на стремлении постоянно снижать цену — машина дешевела с каждым годом. Это касалось каждого работника. брод он мог позволить себе купить собранную им машину. Ключом была простая конструкция и взаимозаменяемость деталей, что позволило создать репутацию. Каждый предмет был каталогизирован и мог быть заказан. Раньше автомобили приходилось чинить, пользуясь услугами мастерской или кузнеца.

Интересно, что Ford T можно было заказать не только в черном цвете. Это повторяющийся годами миф, возникший из-за того, что с 1914 года единственным цветом, в который окрашивался Ford T, был черный. Ранее автомобиль был доступен, например, в песочном цвете.

26.05.1923 мая 24 г. | Первая гонка Ле-Мана

26-часовая гонка в Ле-Мане — одна из икон автоспорта и старейшее соревнование на выносливость. Первая гонка началась 1923 мая 128 года недалеко от города Ле-Ман. Во время соревнований, которые длились всю ночь, экипаж-победитель в составе Андре Лагаша и Рене Леонара преодолел 2209 кругов ( км) за рулем автомобиля Chenard et Walcker. В соревновании также участвовали команды Bentley, Delage, Bugatti и Berliet.

Первоначально предполагалось, что гонка Ле-Ман будет трехлетним мероприятием, но превратилась в ежегодное мероприятие, которое продолжается и по сей день с небольшими перерывами. В настоящее время самым успешным производителем является Porsche (19 побед), а датский гонщик Том Кристенсен больше всех поднимался на подиум (9 раз). В этом году гонка станет 86-й в истории и стартует 16 июня.

27.05.2004 | Умьера Умберто Аньелли

27 мая 2004 года скончался Умберто Аньелли, самый важный человек в Fiat в семидесятые годы. В 1970–1976 годах он был президентом Fiat, а в 1976–1993 годах — вице-президентом. Именно в его время Fiat ввел в производство модели 126, 131 Mirafiori и спортивные модели X 1/9. В 1970 году в Fiat работало 100 1,4 человек. сотрудников в Италии и произвела млн автомобилей на отечественных заводах.

Сегодня, вместе с Chrysler, в Fiat работает более 235 4,2 человек по всему миру. людей и хорошо развивается после «запыхавшихся» в начале нового тысячелетия. В прошлом году он принес миллиарда долларов чистого дохода.