Страница календаря: 17–23 декабря.

Приглашаем вас на обзор событий в истории автомобилестроения, юбилей которых приходится на эту неделю.

17.12.1959 | Тысячный жук

Производство первого польского развозного автомобиля началось в июле 1959 года на заводах FSC Lublin, которые с 1951 года производили Lublin 51, легкий грузовик по лицензии ГАЗ 51. Его преемником должен был стать оригинальный проект, основанный на технологии, произведенной в FSO, Варшава ( двигатель, шасси, подвеска, фары).

К концу года было выпущено более тысячи экземпляров Жука, что было поводом для гордости люблинского завода, ведь правительственная сторона не верила в возможность столь быстрого внедрения этого автомобиля в серийное производство.

Первая модель, А03, получившая прозвище «Печаль» — из-за дизайна решетки радиатора — выпускалась в версии пикап. Багажный отсек можно было накрыть брезентом, а грузоподъемность составляла 800 кг. Со временем были проведены работы по получению большей грузоподъемности (до 950 кг), и был представлен ряд модификаций: фургон, пожарный вариант или микроавтобус.

Жук в последующие годы модернизировался, получил двигатели от новой Варшавы, а также дизельные двигатели, но характер его остался прежним. Производство закончилось в 1998 году, когда это был уже по-настоящему архаичный автомобиль. За это время было выпущено более 587 экземпляров.

18.12.1895 | Основана компания Laurin & Klement – прародитель Skoda

Когда 18 декабря 1895 года Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент основали свою компанию в Млада-Болеславе, они и не думали о производстве автомобилей.

В том же году был запущен в производство велосипед «Славия» и за короткое время они стали одним из крупнейших производителей велосипедов, что позволило им двигаться в сторону автомобилестроения. В 1899 году они построили свой первый мопед, а в 1905 году был создан автомобиль под названием Voiturette A — это был четырехколесный автомобиль с видом классической для того времени открытой повозки. Первые автомобили были проданы под брендом Laurin & Klement.

В истории марки L&K Skoda она появилась в 1924 году, когда из-за заводского пожара понадобилась внешняя поддержка. Помощь пришла от «Шкоды», тогда крупной компании, специализировавшейся на поставках оружия и боеприпасов, локомотивов, трамваев и артиллерийских машин. В 1925 году Skoda купила компанию, и производство Skoda началось в Млада-Болеславе. Сегодня явлена ​​память об основателях, среди прочих в самой высокой комплектации, ссылаясь на их имена.

19.12.1955 | Создан прототип Skoda Spartak

Skoda Spartak, а точнее Skoda 440, был очень важным автомобилем не только в истории марки, но и во всей Чехословакии. Перед инженерами из Млада-Болесав стояла задача создать популярный автомобиль для автомобилизации населения. Первый прототип, получивший название «Спаратак», был построен 19 декабря 1953 года, а год спустя небольшое количество машин было испытано. Массовое производство стартовало в 1955 году и продолжалось до 1959 года, когда появилась первая Октавия, представлявшая собой развитие спартаковской концепции. К тому времени было выпущено более 85 экземпляров.

Skoda 440 еще не оказалась настоящим массовым автомобилем из-за довольно высокой цены (свыше 27 25 крон), которая могла быть переведена в более чем 1.1 средних зарплат в Чехословакии, но это была популярная, солидная машина. Он выглядел современно и имел достаточно экономичный четырехцилиндровый двигатель объемом менее 40 литра и мощностью 20 л.с. Достаточно сказать, что в то время в Польше производился варшавский М50, который генерировал 2.1 л.с. от двигателя объемом 200 л и весил почти на кг больше.

20.12.1868 | Родился основатель Firestone

Харви Сэмюэл Файрстоун, основатель одной из первых шинных компаний в мире, родился 20 декабря 1868 года в Колумбиане, штат Огайо. Уже в 1890 году он решил основать собственную компанию по выпуску резиновых покрышек для вагонов, а в 1900 году основал компанию Firestone Tire and Rubber Company, которая быстро развивалась благодаря сотрудничеству с Фордом.

В 1906 году Генри Форд заключил соглашение с Харви С. Файрстоном, и он стал единственным поставщиком шин для его автомобилей. Развитие Ford, ставшее возможным благодаря модели T, также привело к значительному увеличению производства Fireston. Со временем компания начала создавать новые заводы и стала одним из крупнейших производителей шин в США.

Firestone принадлежит Bridgestone с 1988 года. Смена владельца была вызвана крахом компании в -х годах. Только приобретение японским конкурентом позволило сохранить компанию и провести необходимую реструктуризацию.

21.12.1966 | Рождение стотысячного Porsche

В 2017 году был отпразднован выпуск миллионного Porsche 911, и только за 2017 год компания выпустила 246 автомобилей. Однако начало было гораздо скромнее.

Porsche 356 был построен в небольшом количестве экземпляров. За 15 лет производства было выпущено чуть более 76 21 автомобилей всех модификаций. 1966 декабря года компании Porsche исполнилось   лет.

Это была модель 912, облегченная версия 911, которая была запущена в производство в 1965 году. Вместо шестицилиндрового двигателя был использован четырехцилиндровый оппозитный, известный по модели 356, что позволило снизить цену. Двигатель мощностью 90 л.с. был явно слабее, чем у 911-го (130 л.с.), но все же обеспечивал хорошие характеристики: позволял разгоняться до 185 км/ч и достигать 100 км/ч за 13,5 секунды.

Стотысячный Porsche 912 Targa был передан полиции и служил полицейской машиной в Баден-Вюртемберге.

22.12.1965 | Подписание контракта с Fiat

Спасением для польской автомобильной промышленности в 210-х годах должна была стать иностранная лицензия, которая позволила бы внедрить современный автомобиль без длительного и дорогостоящего процесса реализации оригинального проекта. От концепции строительства Варшавы отказались в пользу лицензии Fiat.

Контракт между государственной компанией «Мотоимпорт» и Fiat был подписан 22 декабря 1965 года. Контракт предполагал введение в производство на ФСО автомобилей Fiat 1300/1500, предшественника модели 125. В середине следующего года контракт был изменен, так как Fiat согласился передать более современный кузов без дополнительной платы. обвинение.

Так был создан Fiat 125p с кузовом итальянского прототипа, но с днищем и трансмиссией от своего предшественника. Первая машина, полностью собранная из итальянских деталей, выехала из ворот ФСО 28 ноября 1967 года. До того, как производство развилось навсегда, «Варшава» все еще производилась. Последний экземпляр сошел с конвейера в 1973 году, тем самым закрыв определенную эпоху в истории завода.

23.12.1932 | Карл Маги патентует первый парковочный счетчик

Карл Маги был юристом и издателем газеты, последняя из которых, Albugerque Tribune, работала с 1933 по 2008 год. Однако это было не самым большим его достижением. Он вошел в историю как изобретатель парковочного счетчика. 23 декабря 1932 года он получил патент на это решение.

Первое применение было в центре Оклахомы в 1935 году. Стоимость часовой остановки составляла 5 центов, а парковать машину можно было максимум на два часа.

Паркомат, разработанный Карлом Маги, был создан Rockwell International и использовался в последующие годы. Устройство его было достаточно простым — внутри металлического корпуса располагался механизм обратного отсчета, который указывал на табло в верхней части устройства, сколько времени осталось до остановки. При его превышении появлялось соответствующее сообщение, а значит – был риск штрафа.