Страница календаря: 16–22 июля.

Приглашаем вас на краткий обзор событий автомобильной истории, которые на этой неделе отмечают юбилей. 

16.07.1909 | Powstaje August Horch Automobilwerke GmbH, прототип Audi

August Horch Automobilwerke GmbH не был первым автомобильным заводом немецкого предпринимателя. Первоначально Хорьх работал на Карла Бенца, чтобы в 1899 году основал компанию August Horch & Cie, которой он руководил до 1909 года. Потом произошла ссора с партнерами и Хорьх решил основать свой бизнес. И вот 16 июля 1909 года была основана компания August Horch Automobilwerke GmbH.

Название новой фабрики не понравилось бывшим коллегам, что привело к судебному разбирательству, в котором Хорьху пришлось изменить название своей компании. Поскольку по-немецки «horch» означает слушать, инженер решил назвать свою компанию Audi, что имеет точно такое же значение, только на латыни.

17.07.1903 | Первый водитель достигает скорости более 130 км/ч

В июне 1903 года Артур Дюрэ решил попытаться побить рекорд скорости, который с ноября 1902 года принадлежал Анри Фурньери, разогнавшемуся за рулем Mors Z Paris-Vienne до 124 км/ч. Артур Дюрей использовал автомобиль Gobron Brillie под названием Paris-Madrid, который разогнался до скорости 134,32 км/ч, чтобы побить рекорд. Позже он даже побил собственный рекорд, разогнавшись на этом же автомобиле до 142 км/ч (март 1904 г.).

Пусть о развитии автомобилестроения того времени свидетельствует тот факт, что к началу Первой мировой войны в 1914 году официальный рекорд скорости составлял 199,7 км/ч.

18.07.1948 | Хуан Мануэль Фанхио начинает соревноваться в Европе

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Хуан Мануэль Фанхио научился водить в армии и начал участвовать в гонках после службы. Официально он начал свою карьеру в 1934 году. Он прибыл в Европу хорошо сформированным гонщиком и дебютировал 18 июля 1948 года на Гран-при в Реймсе, Франция. Свой последний титул он выиграл в возрасте 46 лет.

19.07.2006 | Премьера первой Теслы

До того, как Tesla представила революционную модель S, ее начало было несколько менее впечатляющим. 19 июля 2006 года в аэропорту Санта-Моники состоялась презентация первого автомобиля марки под названием Tesla Roadster. На автосалоне в Сан-Франциско в ноябре автомобиль был представлен широкой публике.

Это не был полностью собственный дизайн Илона Маска. Lotus Elise был использован в качестве основы для создания электрического спортивного автомобиля. Основным изменением стало использование полностью электрической системы привода мощностью менее 250 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды. Позже производительность улучшилась. Большое внимание уделялось дальности полета, которая составляла от 320 до 400 километров. Серийная версия была готова в 2008 году и производилась до 2012 года. Было построено около 2450 экземпляров. Мы прекрасно знаем, как разворачивалась история Теслы. Мы уже представили вам Model S.

20.07.1993 июля 126 г. | Трехмиллионный польский Fiat p

История польского автомобилестроения неразрывно связана с польским Fiat 126p, на котором ездили поляки. С 1973 по 2000 год было выпущено более 3,3 млн единиц, что значительно превзошло итальянский результат оригинального Fiat 126, выпускавшегося до 1980 года.

Пик популярности Fiat 126p пришелся на 1977-1990 годы, когда ежегодно заводы в Бельско-Бяле и Тыхах выпускали в общей сложности от 150 до 200 тысяч автомобилей. машины. Трехмиллионный Малыш покинул завод вскоре после политической трансформации, 20 июля 1993 года. Это была модель до последней крупной модернизации, которая прошла годом позже (Fiat 126p EL). Последние годы производства морально устаревшего Малыша были лишь продолжением его агонии, хотя машина, благодаря своей низкой цене, все же нашла покупателей.

После политической трансформации высмеяли, сегодня версии периода ПРЛ – востребованная классика, а экземпляры с хромированными бамперами уже дороги. Настроения в стране остались.

На фото — последняя инкарнация Fiat 126p, официально названная Maluch, которая выпускалась в этой инкарнации до 2000 года.

21.07.1987 июля 40 г. | Презентация Феррари Ф

Ferrari F40, последний автомобиль, созданный при участии основателя марки Энцо Феррари. Это суперкар из плоти и крови. Он адски быстр, дьявольски агрессивен и в неподготовленных руках – непредсказуем. Все из-за отсутствия каких-либо электронных усилителей.

Сегодня многие быстрые машины способны простить нам грубость. В случае опасности сработает антипробуксовочная система или ABS, не допуская слишком резкого заноса. В Ferrari F40 ситуация была простой: в вашем распоряжении трехлитровый V8 мощностью 478 л.с., который передает мощность на заднюю ось через механическую коробку передач. Нет АБС. Нет контроля тяги. Реальная механическая моторизация. Для людей, которым ближе строгий подход, чем новейшие технологии. Для последнего в то время был доступен Porsche 959 — великий конкурент последнего «детища» Энцо.

22.07.1894 | Ралли Париж-Руан — первое автоспортивное событие

Мы снова возвращаемся в историю автоспорта, а точнее – в самое его начало. По мнению историков, первое автоспортивное мероприятие состоялось 22 июля 1894 года. Затем состоялось ралли Париж-Руан. По мнению некоторых, это было скорее соревнование по фитнесу, а не розыгрыш плоти и крови, где побеждает самый быстрый.

В соревнованиях приняли участие более 100 команд. Это были автомобили не только внутреннего сгорания, но и с паровыми и электрическими двигателями. Длина маршрута составляла 126 км, и участники должны были преодолеть его за 12 часов, и, что интересно, речь не шла о том, чтобы прийти к финишу первыми. Транспортное средство также должно обеспечивать достаточный комфорт, безопасность и надежность. Вот почему Жюль-Альбер де Дион, приехавший к финишу первым, не был удостоен звания победителя, хотя его паровая машина позволила ему достичь 6,5 часов.