Страница календаря: 12–18 ноября.

Приглашаем вас на краткий обзор событий автомобильной истории, которые на этой неделе отмечают юбилей.

12.11.1908 | General Motors покупает Oldsmobile

Ransom Olds начал свой автомобильный бизнес в 1897 году, сделав свой бренд Oldsmobile одним из старейших в истории. Компания оставалась под его управлением только до 1908 года, когда 12 ноября ее купила General Motors.

Еще находясь под властью Рэнсома Олдса, Oldsmobile стал первым производителем, начавшим серийно выпускать автомобили. До этого автомобили производились небольшими партиями. Oldsmobile сделал ставку на количество, что позволило снизить цену. В 1901 году была запущена модель Curved Dash, которая оставалась в продаже до 1907 года. Именно он считается первым серийным автомобилем.

После того, как GM взяла на себя управление, дела у Oldsmobile по-прежнему шли хорошо. Он был первооткрывателем, когда речь шла об автоматической трансмиссии, он использовал современные решения в области конструкции двигателя (Oldsmobile Rocket) и турбонаддува.

Компания оставалась в портфеле General Motors до 2004 года.

13.11.1947 ноября 20 г. | Chevrolet выпускает -миллионный автомобиль

С 1906 года Форд был бесспорным лидером на американском рынке. Он производил гораздо больше, чем его конкурирующие бренды, но Chevrolet был основан в 1911 году, и всего за несколько лет ему потребовалось всего несколько лет, чтобы стать грозным конкурентом. Уже в 1917 году он был третьим по величине производителем, а через два года его опережал (но значительно) только Форд.

В 1947 году, через 36 лет после основания бренда, Chevrolet выпустила 20 миллионов автомобилей. В 1946-х Chevrolet конкурировал с Ford. В 398 году было произведено более 468 штук. машины. За это время Форд выпустил тыс. частей.

Юбилейный год Шевроле был исключительным – именно тогда он смог обогнать Форд. Шевроле выпустили целых 671 тысячу. автомобилей, тогда как основной конкурент остановился на отметке 429 тыс. машины.

14.11.1899 | Основание компании Horch

Август Хорьх — один из пионеров автомобилестроения, основавший компанию под своим именем 14 ноября 1899 года и построивший первый автомобиль в 1901 году. Его автомобильные приключения начались немного раньше, когда он работал с Карлом Бенцем, но он хотел очень быстро начать работать под своим именем. Как только это было сделано, Август Хорьх вступил в конфликт со своими инвесторами. Он хотел развить тему автоспорта, где его автомобили отлично себя зарекомендовали. К сожалению, это не было одобрено наблюдательным советом. Чтобы выполнять свою работу, Август Хорьх покинул свою компанию в 1909 году и основал другую. Первоначально также под своим именем, но после вмешательства предыдущих партнеров ему пришлось найти другое имя, потому что его имя уже было торговой маркой конкурента компании. Так родилась Ауди. Название происходит от латинского слова «слушать». «Хорьх» по-немецки означает то же самое.

15.11.1977 | Ford выпускает стомиллионный автомобиль

15 ноября 1977 года Ford отпраздновал годовщину производства 100 миллионов автомобилей в США. Вехой, позволившей вести отсчет до следующих сотен, стало купе Ford Fairmont (Futura) с кремово-золотой окраской. На тот момент это была совершенно новая модель, которая поступила в продажу в нескольких вариантах кузова.

Под капотом Ford Fairmont можно было найти четырехцилиндровый двигатель 2.3 мощностью 89 л.

Fairmont производился до 1983 года. Версия седана получила полицейскую версию, она также досталась таксомоторным корпорациям, но модель не вошла золотыми буквами в историю марки. Пожалуй, помимо этого стомиллионного юбилея.

16.11.1901 | Рекорд скорости электромобиля

Электромобили не новы на автомобильном рынке. В начале 16 века были разработаны концепции двигателей внутреннего сгорания, электрических и паровых транспортных средств. Работа над последним была быстро прекращена, а вот тема электромобилей развивалась достаточно долго, о чем свидетельствует установленный 1901 ноября года рекорд скорости.

Конструктором и водителем был Эндрю Райкер, который работал над электродвигателями с 1884 года, а четыре года спустя основал компанию Riker Electric Vehicle Company, выпустив Ricker Victoria в 1900 году.

Для рекорда скорости Рикер подготовил специальный автомобиль под названием Torpedo Racer. Это была легкая четырехколесная машина, состоящая из двигателя, рамы и колес. В основном он был лишен тела. Благодаря этому он разогнался почти до 92 км/ч во время скоростного теста. Рекорд продержался 10 лет, но вскоре Рикер занялся разработкой двигателей внутреннего сгорания.

17.11.1927 | Премьера автобуса Leyland Titan

Двухэтажный автобус — икона Лондона, но он стал популярен не только в столице Англии. Одной из самых популярных моделей автобусов является Leyland Titan, которая была представлена ​​в ноябре 1927 года и выпускалась до 1969 года, с перерывом на самые ожесточенные боевые действия с британской точки зрения.

Leyland Titan экспортировался в Австралию, Испанию, Южную Африку и Индию, но лучше всего мы знаем его по службе общественного транспорта в Лондоне, где с -х годов по этому мегаполису ежедневно курсировало несколько сотен автобусов.

Классический Leyland Titan получил второе поколение, в котором двигатель располагался не спереди, а сзади. В таком виде Leyland Titan B15 выпускался до 1984 года.

18.11.1936 | Корд 812 с наддувом

Cord 812 — один из самых удивительных американских довоенных автомобилей. Он впечатляет обтекаемым корпусом и техническими решениями. В ноябре 1936 года производитель представил модель с турбонаддувом, которую можно было узнать по двум хромированным патрубкам, идущим в моторный отсек. Cord 812 в этой версии выдавал около 170 л.с. и мог разгоняться до скорости, превышающей 160 км/ч. Это был не первый автомобиль с наддувом. Стоит упомянуть, например, Mercedes SSK с семилитровым двигателем, поддерживаемым компрессором, который выпускался в небольших количествах с 1928 года.

«Корд» производился только до 1937 года, всего было изготовлено около 3000 экземпляров. Сегодня версии с турбонаддувом пользуются наибольшим спросом, цена на них превышает 150 долларов. долларов. В -х годах Корд не имел успеха, так как его преследовали механические проблемы, которые привели к снижению интереса и, как следствие, к прекращению производства.