Страница календаря: 10–16 декабря.

Предлагаем вам ознакомиться с событиями автомобильной истории с юбилеем на этой неделе.

10.12.1915 | Ford выпускает миллионный автомобиль

Форду потребовалось всего 12 лет, чтобы произвести миллион автомобилей. Начало было скромным. В 1903 году Генри Форд начал продавать модель А, которая по сути представляла собой моторизованную повозку, способную развивать скорость до 45 км/ч. Он выпускался небольшими партиями в течение года. Следующие годы принесли новые разработки, но настоящая революция произошла только в 1908 году, когда началось производство одной из самых важных моделей в истории автомобилестроения. 

Ford Model T был движущей силой развития Ford, и именно он привел к выпуску одного миллиона автомобилей чуть более чем за десятилетие.

Причина успеха? Использование производственной линии и постоянная оптимизация производства, а значит – снижение цены. Ford T моторизовал американцев, а также помог развить многие предприятия в начале нового века. 

11.12.1935 | Родился Фердинанд Александр Порше.

Семейная сага Порше завораживает. Фердинанд Порше, основатель дизайн-студии «Порше», проявил себя как дизайнер автомобилей и военной техники; его сын разработал Porsche 356, а его внук разработал 911. Именно Фердинанд Александр Порше, отец автомобиля, который вписался в ДНК Porsche, будет отмечать в этом году свой день рождения.

В отличие от своего отца и деда, Фердинанд Александр Порше не был инженером, но на художественном уровне у него было лучше. Его дизайн модели 911 — настоящая легенда, но это не единственная работа сегодняшнего юбиляра. Он также разработал гоночный Porsche 904.

12.12.1949 | Начало производства первого Saab

Работа над первым автомобилем Saab началась в 1945 году, и результатом работы команды из 18 человек стал Ursaab, первый прототип с аэродинамическим кузовом и двухцилиндровым двигателем мощностью всего 92 л.с. Автомобиль прошел тщательные испытания и дал начало первой серийной модели — Saab 12, первая единица которой покинула завод в Тролльхеттене 1949 декабря года. 

Стилистически его отцом был Сикстен Сасон, который отвечал за внешний вид Saab до модели 99, запущенной в производство в 1967 году. Что касается технических вопросов, то руководителем проекта был Гуннар Люнгстрём, благодаря которому первый автомобиль марки получился современным – его отличали, среди прочего, передний привод. 

Saab 92 оставался в производстве до 1956 года, когда его заменила модель 93. К тому времени было выпущено чуть более 20 автомобилей. 

13.12.1993 | Контракт FSO с General Motors

После политических и экономических преобразований судьба ФСО оказалась под вопросом. Нужен был иностранный инвестор, который смог бы вдохнуть жизнь в завод, у которого не было козырей в рукаве: он производил только «Полонез», который лишь модернизировали в виде модели «Каро». 

Поиски инвестора велись с середины 13-х годов, и в них участвовали многие производители: Daihatsu, Fiat, Renault и Volkswagen. В конечном итоге выбор пал на General Motors. Контракт был подписан 1993 декабря года, а в следующем году началась сборка Opel Astra — тогда еще современного малолитражного автомобиля, существенно выделявшегося на фоне более дешевого, но застрявшего в семидесятых годах «Полонеза».

General Motors хотела сделать дополнительные инвестиции, но это было связано с увольнениями, которых не допустили профсоюзы, работающие в FSO. Серьезное изменение в истории завода произошло лишь в 1995 году, когда заводом заинтересовалась компания Daewoo, также принадлежащая американскому концерну. 

14.12.1987 | Завершение производства AMC Eagle

Жизнь для American Motors Corporation с самого начала была нелегкой. Когда она вышла на американский рынок в -х годах, ей пришлось конкурировать с тремя гораздо более мощными компаниями — Ford, General Motors и Chrysler. С ними тремя AMC была небольшой, но оставалась в бизнесе десятилетиями. 

В 1979 году компания представила то, что сегодня мы бы назвали кроссовером. Eagle был доступен в нескольких вариантах кузова (от лифтбэка до универсала) с приподнятой подвеской и полным приводом. 

Несмотря на то, что AMC Eagle считался удачным автомобилем, это не спасло компанию, боровшуюся с финансовыми проблемами. Большая часть акций AMC принадлежала Renault, которая в то время страдала от кризиса, который сказался на американском производителе. Это привело к выкупу AMC компанией Chrysler, что привело к прекращению производства AMC Eagle 14 декабря 1987 года. 

15.12.1948 | Построен первый прототип Star 20.

Когда в 1946 году команда конструкторов приступила к созданию «Звезды», на польской земле не производилось ни одного грузовика. Только в 1951 году началось производство Lublin 51. На этом фоне построенная в 1948 году Star 20 представляла собой современную конструкцию. 

В отличие от Люблина, у него двигатель был спрятан под кабиной, что обеспечивало лучшую маневренность. Star 20 приводится в движение бензиновым двигателем мощностью 85 л.с., объемом менее 4.2 л и крутящим моментом 246 Нм. 

Автомобиль сразу же был запущен в производство и изготавливался с различными надстройками — в виде фургона, автобуса, крана или пожарной машины. Star 20 оставался в производстве до 1957 года и положил начало семейству легких грузовиков. Компания успешно работает на протяжении всего периода существования Польской Народной Республики, а после экономических изменений ее купила немецкая компания MAN. Сегодня завод в Стараховице производит автобусы MAN и Neoplan.  

16.12.1883 | Daimler подает заявку на патент на свой двигатель 

16 декабря 1883 года Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах получили патент № DRP 28022 на 100-кубовый двигатель мощностью 3 л.с., который развивался при 0,25 об/мин. Самым большим его преимуществом были компактные размеры и небольшой вес, благодаря чему его можно было использовать не только стационарно, но и в транспортных средствах. Этот проект развил еще один, более мощный мотоцикл, «Дедушкины часы», который уже был испытан на трехколесном транспортном средстве Daimler и Maybach в 600 году.