Стойки амортизатора на Nissan Qashqai
Содержание
Амортизирующие стойки представляют собой конструктивную часть системы подвески автомобиля, имеющую массу силовых элементов, предназначенных для поглощения кинетической энергии при эксплуатации автомобиля.
Амортизаторы в автомобиле позволяют снизить динамическую нагрузку на кузов и обрабатываемую часть автомобиля, а также повысить уровень комфорта для водителя и пассажиров в салоне.
Конструкция системы амортизации Nissan Qashqai состоит из самого амортизатора, включающего в себя опорную стойку и энергопоглощающую пружину, и соединена со ступицей колеса и рамой кузова.
Как и любой сложный конструктивный элемент, рама имеет ограниченный срок службы, по истечении которого деталь подлежит замене новым комплектом деталей. Оптимальный вариант при поиске комплектующих для Ниссан Кашкай – приобрести стоковую версию или детали, рекомендованные производителем.
Однако, чтобы сократить бюджет обслуживания или увеличить срок службы комплектующих, можно присмотреться к изделиям аналогов оригинального комплекта; зачастую самые недораскрученные компании-производители выпускают качественные детали по цене оригиналов, стоимость которых объясняется отсутствием переплаты за брендинг или рекламу.
Это важно знать! На рынке автокомпонентов много подделок и контрафактной продукции, поэтому при покупке запчастей важно учитывать внешнее состояние, наличие документации и сертификатов, подтверждающих качество и подлинность происхождения запчастей. Экономить на качестве комплектующих категорически не рекомендуется – использование некачественных реплик в подвеске автомобиля может стать причиной дорогостоящего ремонта или аварии.
| Создатель | Страна производитель запчастей | Код поставщиком | Структурное устройство | Класс компонентов | Ориентировочная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Габриэль | Германия | G71034 | Передний мост | Стандарт | 1200 |
| Японские части | Япония | ММ-10061 | Передний мост | Стандарт | 1310 |
| Шаблон | Австрия | PSA349079 | Передний мост | Стандарт | 1375 |
| Зеккерт | Германия | SG5143 | Передний мост | Стандарт | 1425 |
| Звездная линия | Чешская Республика | ТЛ ST079.1 | Передний мост | Премиум | 1550 |
| Ниппартс | Нидерланды | N5521341G | Передний мост | Премиум | 1700 |
| САЧС | Корея | 349078 | Передний мост | Стандарт | 1800 |
| Габриэль | Германия | G71054 | Задний мост | Стандарт | 1250 |
| Японские части | Япония | ММ-10062 | Задний мост | Стандарт | 1310 |
| Шаблон | Австрия | PSA349343 | Задний мост | Стандарт | 1380 |
| Зеккерт | Германия | SG5153 | Задний мост | Премиум | 1420 |
| Звездная линия | Чешская Республика | ТЛ ST079.2 | Задний мост | Премиум | 1600 |
| Ниппартс | Нидерланды | N5521051G | Задний мост | Премиум | 1750 |
| САЧС | Корея | 349455 | Задний мост | Премиум | 1800 |
Примечание! Перед покупкой комплектующих для NISSAN QASHQAI 2-го поколения обязательно сверить артикулы, указанные на упаковке товара, с VIN-номером автомобиля на официальном сайте производителя.
В случае несовместимости деталей от покупки рекомендуется отказаться — эксплуатация автомобиля с работающей подвеской при неадекватном комплекте запчастей негативно сказывается на управляемости и уровне безопасности автомобиля.
Определяем износ деталей по поведению автомобиля: когда требуется обслуживать подвеску
Наиболее частой причиной выхода из строя амортизаторных стоек является эксплуатация автомобиля по некачественным дорогам, в результате чего значительно возрастает нагрузка на подвеску автомобиля. Средний ресурс выработки стоек амортизаторов на Ниссан Кашкай составляет 120-130 000 км, однако выход детали из строя может произойти гораздо раньше.
Для своевременной диагностики ухудшения работы компонентов можно провести пару простых тестов, например:
- Прокачайте подвеску автомобиля — Периодически надавливая на кузов автомобиля в районе подкрылков, следует попытаться сбалансировать автомобиль на стойках. Ощущение отдачи и небольшой крен кузова свидетельствуют о наличии зазоров между шарнирами стоек или выходе из строя демпфирующего механизма;
- Следите за поведением машины: Если автомобиль самостоятельно меняет траекторию движения на малой скорости или возникают задержки реакции при маневрировании рулем, стойки амортизаторов также потребуют замены.
Это важно знать! Не пренебрегайте обслуживанием и диагностикой подвески автомобиля: осмотр каждые 15 000 км позволит избежать возможности дорогостоящего ремонта или риска аварии.
Что необходимо для ремонта стоек амортизатора на Ниссан Кашкай
Замена стоек амортизаторов – сложная процедура технического обслуживания, для которой необходимо разобрать сразу несколько конструктивных систем автомобиля: колесную базу, тормозную систему, ходовую часть и подвеску. Для обеспечения максимального комфорта при замене амортизаторов механику потребуются:
- Молоток, желательно деревянный или с резиновой набалдашником;
- Набор ключей или набор торцевых головок;
- Шлицевые и крестовые отвертки с длинным основанием;
- Плоскогубцы и кусачки по металлу;
- Съемники пружин амортизаторов, а также съемник стеклоочистителя;
- Съемник клипс;
- Гидравлический домкрат и противооткатные упоры.
Также из расходных материалов потребуются жидкость для удаления следов коррозии, техническая смазка и масло для заливки амортизаторов, жесткая щетка и ветошь для чистки.
Весь объем работ выполняется свободно одной парой рук и не требует посторонней помощи. Однако при выполнении работ своими руками обязательно соблюдайте все меры безопасности:
- Используйте только мощный домкрат, выдерживающий высокое статическое давление;
- Устанавливайте домкрат только на поверхность с прочным основанием;
- Снимайте пружины амортизаторов только специальными съемниками и предварительно зафиксировав их стяжками.
Также при первом ремонте Ниссан Кашкай может понадобиться доступ к сервисной книжке автомобиля, что позволит быстро разобраться в конструктивных особенностях автомобиля.
Меняем стойки амортизатора на Ниссан Кашкай своими руками: подробная инструкция для начинающих
Процедура замены стоек не представит особых сложностей и осуществляется по следующему алгоритму действий:
- Для начала приподнимаем нужный бок автомобиля, предварительно установив колодки под неремонтопригодный колесный мост, и разбираем колеса;
- Далее нужно открутить верхнюю часть крепления амортизатора, для чего снимаем руль и дворники. Перед освобождением опор рамы необходимо снять защитные накладки, предотвращающие преждевременную коррозию механизма;
- Затем переходим к нижней части кузова и снимаем тормозной механизм, после чего нужно отсоединить главные пары тормозной системы и разобрать датчик антиблокировочной системы колес;
- Обеспечив жесткий доступ к стойкам амортизатора жесткой щеткой, удаляем все следы грязи и при необходимости обрабатываем закисшие крепления жидкостью для удаления коррозии — WD-40 или любым другим аналогом;
- Теперь при помощи пассатижей вынимаем заглушку крепления стоек амортизатора в нижней части и полностью разбираем все крепления в районе детали, в верхней и нижней части;
- Затем деревянным молотком бьем по стойке амортизатора и специальным экстрактором разбираем пружину. Теперь устанавливаем в кронштейн новую пружину или заменяем весь механизм новыми деталями и повторяем процедуру установки по этой инструкции в обратном порядке.
Замена амортизаторных стоек на Ниссан Кашкай проводится идентично с обеих сторон подвески; отличия могут быть только в форм-факторе и расположении крепежных скоб.
После установки новой стойки обязательно нужно прокачать деталь, чтобы равномерно распределить техническую жидкость внутри механизма. Пренебрежение процедурой окончательного технического обслуживания негативно скажется как на управляемости автомобиля, так и на сроке службы новой детали.
