Стоит ли восстанавливать литые диски?
Хотя литые диски имеют достаточно высокую устойчивость к дефектым по сравнению со стальными ободами, при попадании в яму на высокой скорости на них могут образоваться дефекты и нарушения геометрической формы. В некоторых случаях могут появиться сколы или трещины. Скорость перемещения автомобиля и рельеф дорожного покрытия напрямую определяют степень дефекты литых дисков.
В преобладающем большинстве случаев литой обод восстановлению не подлежит, хотя успех ремонта напрямую зависит от степени дефекты и способа ремонта. Важно понимать, что литые диски производят путем отлива раскаленного сплава в специальную форму, далее проводят процедуру закалки и искусственного старения металла. Такая технология наделяет готовое изделие его потребительскими характеристиками.
Сварка литых ободов
В шиномонтажных центрах механические дефекты (сколы, трещины и отломанные фрагменты) зачастую предлагают ремонтировать при помощи сварки аргоном. На деле, это позволяет восстановить только внешний вид обода, но не его пригодность к дальнейшей эксплуатации.
После прохождения процедуры закалки (нагревание сплава и его быстрое охлаждение) литой обод уже нельзя нагревать повторно ни при каких обстоятельствах. Это негативно отразится на его физических характеристиках, поскольку после нагрева сплав, из которого был отлит обод, уже навсегда потеряет свою структуру. Как бы мастера шиномонтажного центра не хвалили свое оборудование, вы должны помнить, что восстановление первоначальной структуры сплава в таких условиях попросту невозможно.
В подтверждение приводим цитату из «Рекомендаций по безопасности и сервису для колесных дисков» Ассоциации европейских производителей колесных дисков (EUWA — Association of European Wheel Manufacturers):»каждый ремонт дефектов обода путем нагревания, сварки, добавления или удаления материала категорически запрещен«.
После термической обработки диска ездить на нем очень опасно!
Прокатка (рихтовка) литого обода распространена повсеместно практически в любом шинном центре. Процедура прокатки производится по аналогии с прокаткой стальных ободов на том же оборудовании. Обратите внимание, что в этом случае мастера прокатывают литье после прогревания деформированных составляющих обода паяльной лампой или другими способами. Это категорически запрещено по указанным выше причинам.
Относительно безобидный способ восстановления — попытаться «выстучать» молотком деформированные участки обода, а далее прокатать на станке «на холодную». Как правило, это очень трудоемкий и дорогостоящий процесс. Такое восстановление возможно только в случае легких дефектов, когда еще можно обойтись без рихтовки. При более сложной деформации «выстучать» деформацию без прогревания уже невозможно.
Важно помнить, что нагретый литой обод уже не пригоден к установке на ваше авто. Покупая литые диски, внимательно изучите их поверхность со всех сторон. Разогрев обычно оставляет на поверхности литого диска пятна, которые невозможно смыть. Это позволяет определить места нагрева обода, если он не был предварительно покрашен.
Услуги покраски литых ободов предлагают практически в любом шинном центре. Лакокрасочное покрытие действительно можно восстановить, но делать это должны профессионалы именно в этой области.
Чтобы подготовить диск к покраске нужно полностью удалить старое покрытие. Помимо этого, после покраски диск стоит диагностировать на статистический дисбаланс, вызванный неравномерным нанесением краски и лака на его поверхность. А для этой процедуры нужно специальное оборудование.
Общая рекомендация при покраске литых ободов — найти серьезных специалистов в этой сфере с хорошими рекомендациями, которые располагают необходимыми условиями и оборудованием. Если удастся, заключите с ними письменный договор, в котором будут закреплены гарантийные обязательства. В противном случае вы рискуете получить непригодные для вашей машины колесные диски, либо их заводской вид будет навсегда утерян.
