Стоит ли покупать электромобиль? Считаем: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona бензин [диаграмма]
Мы решили сравнить рентабельность покупки ДВС Hyundai Kona и электрического Hyundai Kona Electric. Мы проанализировали последнюю модель с точки зрения ситуации, когда она попадает в порог субсидий и, следовательно, ее стартовая цена ниже. Выводы немного печальны и немного возбуждают.
Hyundai Kona Electric против Hyundai Kona — что выбрать
Оглавление
- Hyundai Kona Electric против Hyundai Kona — что выбрать
- Стоимость Hyundai Kona Electric 39 кВтч = 87 500 злотых с доплатой.
- Урок 1: Если правила электронной таблицы, у Kona Electric 64kWh нет шансов
- Вывод 2 (важный): Если начнутся надбавки, и Hyundai снизит цены на версию 39 кВтч, покупка версии сгорания потеряет смысл.
- Суммирование
Мы взяли для сравнения три машины:
- Hyundai Kona 1.6 T-GDI (бензиновый двигатель) с 7-ступенчатой АКПП и передним приводом, 130 кВт (177 л.с.); цена: 86 злотых,
- Hyundai Kona Electric 64 кВтч, 150 кВт (204 л.с.), реальный запас хода 415 км; цена 169 900 злотых,
- Hyundai Kona Electric 39 кВтч, 100 кВт (136 л.с.), реальный запас хода 258 км; цена 125 злотых.
> Текущие цены на электромобили в Польше [Август 2019]
Стоимость Hyundai Kona Electric 39 кВтч = 87 500 злотых с доплатой.
Если первые два варианта очевидны, последний требует пояснения. Это не реальная цена автомобиля.но какая-то симуляция. Стоимость Hyundai Kona Electric 39 кВтч согласно прейскуранту составляет 165 900 злотых. Однако мы решили, что, поскольку один из дилеров может снизить цену с 200 до 170 тысяч злотых за вариант мощностью 64 кВтч, Hyundai может попытаться побороться за порог в 125 000 злотых для варианта 39 кВтч.
Другие производители уже начали адаптироваться, хотя до сих пор мы слышали, что «наценка на электромобили очень мала» и «в них нет места для маневра»:
> Рено Зои? Цена от 116 тыс. Зл. Opel Corsa-e? Цена от 119 тыс. Руб. Доплаты работают, хотя их нет!
При таких обстоятельствах покупатель Hyundai Kona Electric 125 кВтч стоимостью 000 39 злотых будет иметь право на максимальную надбавку в размере 37,5 тысяч злотых. Так цена машины упадет до 87,5 тыс. зл.! Это всего лишь предположение, но выводы потрясающие.
Урок 1: Если правила электронной таблицы, у Kona Electric 64kWh нет шансов
Если мы задумываемся о покупке электромобиля, чтобы сэкономить на топливе, то Hyundai Kona Electric на 64 кВт / ч проигрывает. Даже после пяти лет (60 месяцев) эксплуатации затраты на вождение автомобиля внутреннего сгорания будут значительно ниже затрат на покупку электрика. Энергия может быть бесплатной — это мало что меняет! И здесь мы предположили, что водитель довольно много ездит, потому что он проезжает 1 километров в месяц.
Для сравнения: по данным Центрального статистического управления (ГСУ), польские водители проезжают в среднем 12,1 тысячи километров в год, то есть чуть больше 1 в месяц. Однако те, у кого более дешевое топливо (дизельное топливо, сжиженный газ), ездят больше, иногда намного больше, поэтому 1 километров нам кажутся разумными.
> Дешевые электромобили — обзор [август 2019]
Конечно, не все покупают машину, чтобы сэкономить на топливе. У электрика лучший крутящий момент, лучший разгон, к тому же он тише и, вероятно, безопаснее из-за усиленного контейнера с аккумулятором в полу. Комфорт и безопасность ваших близких невозможно уравновесить никакими деньгами.
Вывод 2 (важный): Если начнутся надбавки, и Hyundai снизит цены на версию 39 кВтч, покупка версии сгорания потеряет смысл.
Вывод №1 довольно мрачен, а вывод №2 кажется нам захватывающе возбуждающим. Что ж, когда в Польше начинаются доплаты, и Hyundai решает за них бороться (что не так очевидно), покупка версии внутреннего сгорания потеряет всякий смысл. Доплата будет означать, что Kona Electric 39 кВтч с самого начала будет стоить столько же, сколько и бензиновая версия — и меньше, чем дизель!
Каждый последующий месяц вождения означает дополнительную экономию. Чем больше мы едем, тем заметнее будет экономия:
Сравнение рентабельности покупки и операционных затрат Hyundai Kona Electric 39 кВтч (белая, синяя линия, пунктирная линия), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (синяя, красная линия) и Hyundai Kona Electric 64 кВтч (бирюзовая, бледно-синяя линия). Вариант на 39 кВтч — явный победитель, но для того, чтобы его покупка была такой выгодной, необходимо активно управлять дистрибьютором и начать субсидирование электромобилей.
В такой ситуации кто-нибудь беспокоится о том, что у Kona Electric реальный запас хода 250-260 километров? 🙂
Суммирование
Расчеты портала www.elektrowoz.pl показывают, что Ежегодная эксплуатация сгорания Hyundai Kona стоит около 10 XNUMX злотых.. Часть из них — топливо, часть — обязательные гарантийные осмотры с заменой масла (обратите внимание на характерные этапы на схеме). Для сравнения: те же затраты на электромобиль — менее 2 злотых в год!
В расчетах мы исходили из того, что мы заряжаем автомобиль по тарифу G12 по 0,42 зл / кВтч. В G11 это будет дороже, но когда мы выберем тариф для защиты от смога (G12as) или двухзонный тариф G12 и будем использовать бесплатные зарядные устройства в магазинах, расходы на поездку могут оказаться еще ниже.
Hyundai Kona Electric 39,2 кВтч имеет реальный запас хода 258, а это означает, что нам потребуется как минимум 1 зарядов, чтобы преодолеть запланированные 800 километров. Сложно ходить за покупками в Ikea дважды в неделю, поэтому следует исходить из того, что как минимум половина расходов будет оплачена. Но даже если мы воспользуемся дорогим Greenway, машина все равно будет дешевле в эксплуатации, чем версия с двигателем внутреннего сгорания:
> Какой электромобиль купить? Электромобили 2019 — подборка редакции www.elektrowoz.pl
Примечание редакции www.elektrowoz.pl: Расход топлива Кони и потребление энергии Кони Электрик были взяты с портала FuelEconomy.gov. Для версии на 39 кВтч нет результата, поэтому мы предположили, что они будут такими же, как и для 64 кВтч, что неверно. На самом деле вариант с меньшей батареей будет немного более экономичный — однако мы решили, что различия будут настолько малы, что проигнорируем их.
Это может вас заинтересовать:
