Стекло, стекло неровное…

Повреждение стекол автомобиля, особенно лобового, является серьезной проблемой для владельца транспортного средства. Однако не всегда нужно сразу заменять поврежденный элемент. В некоторых случаях его можно отремонтировать, благодаря чему мы сэкономим на покупке совершенно нового стекла. Это можно сделать в случае появления мелких трещин или сколов. Проблема, однако, в том, что они не могут быть слишком большими.

Монета рассудит

Вопреки видимому, приведенный выше подзаголовок не лишен смысла. По мнению специалистов, ремонтировать можно только повреждения, не превышающие в диаметре монету в пять злотых. На практике это мелкие осколки, созданные, в том числе, после удара камнем. Кроме того, повреждение не должно быть слишком близко к краю стекла. Дело в том, что тогда нельзя будет использовать инструменты, необходимые для выполнения ремонта. Важным моментом является также быстрое обнаружение водителем и наиболее простой способ его закрепления, например, с помощью липкой ленты. Это очень важно, ведь таким образом мы защитим поврежденное место от воздуха, влаги и различного рода загрязнений. Осторожность выльется и в последствия самого ремонта – после удаления сколов стекло в этом месте вновь обретет свою нормальную прозрачность.

С затвердевшей смолой

Место повреждения, положительно квалифицированное для ремонта, должно быть тщательно зачищено. Это делается с помощью мясорубки, а затем вакуумного насоса. Задача последних — высасывать воздух из промежутков между слоями стекла и заставлять испаряться скопившуюся там влагу. Теперь можно приступать к правильному ремонту поврежденного места. С помощью специального пистолета в них нагнетается смола, которая постепенно заполняет трещину. Когда его количество достаточно, его следует правильно закалить. Для этого используется несколько минут УФ-облучения. Последним шагом является удаление излишков смолы с отремонтированного участка и тщательная очистка всего стекла.

Что и как ремонтировать?

Таким способом можно отремонтировать мелкие повреждения, в основном на лобовых стеклах. Последние клееные, т.е. состоят из двух слоев стекла, разделенных фольгой. В большинстве случаев удар о камень, например, повреждает только внешний слой, оставляя нетронутым внутренний. Однако повреждения боковых и задних стекол ремонту не подлежат. Почему? Они закалены и распадаются на мелкие кусочки в случае удара. Отдельной проблемой является возможный ремонт повреждений лобовых стекол с установленной внутри них системой обогрева. Во многих случаях удалить сколы в них невозможно, так как система обогрева, размещенная между его слоями, затрудняет или даже делает невозможным тщательную очистку поврежденного участка и введение смолы.

Здесь (к сожалению) только обмен

Наконец, очевидно: сильно поврежденное или разбитое лобовое стекло можно заменить только новым. Старое стекло снимается с прокладки, либо — когда оно вклеено — срезается специальными ножами. Сняв поврежденное лобовое стекло, тщательно очистите место его установки от старого клея, а в случае более старых автомобилей – от скопившейся ржавчины. После этого можно приступать к установке нового лобового стекла. После нанесения на его края специального клея стекло аккуратно прикладывается к месту установки, а затем прижимается с соответствующим усилием. Клей схватывается через несколько часов, и автомобиль в это время не должен двигаться. Несоблюдение этого условия может привести к риску неправильного прилегания стекла к кузову и образованию неплотностей, через которые в салон автомобиля будет проникать влага.