SSC Tuatara – дедушке Veyron нечего бояться!
Когда Bugatti Veyron увидел свет, мир надолго застыл в необычной смеси эмоций от ужаса до возбуждения. В мире есть автомобиль, который при весе менее 2 тонн с водителем смог преодолеть магический барьер в 400 км/ч. Позади смельчака билось огромное сердце объемом 8 литров и мощностью 1001 л.с. Мир был в восторге, но несколько парней из США решили испортить настроение немецким дизайнерам Veyron.
В ярости и ярости была создана модель, задачей которой было столкнуть Veyron с пьедестала. Так был создан SSC Ultimate Aero, который на короткое время стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. К сожалению, радость американцев была очень недолгой. Мир еще не успел взглянуть на модель Ultimate Aero, но, может быть, это и хорошо. Да, первый покоритель Вейрона был чертовски быстр и вынослив, но его внешний вид… ну, не впечатлил. Проще говоря, SSC Ultimate Aero выглядел отталкивающе, и уловить любой вкус или интересный элемент было почти чудом. Но эта модель должна была впечатлять скоростью и фактом победы над Veyron, а не дизайном и эстетическими достоинствами.
Однако это продолжалось недолго, и модель SSC Ultimate Aero даже не успела вписаться в страницы истории. Обиженные немцы закатали накрахмаленные рукава и разработали Veyron Super Sport. Производство модели было ограничено 30 экземплярами, но это был скорее маркетинговый ход, так как производство автомобиля обходилось крайне дорого. С другой стороны, чтобы побить рекорд самого быстрого серийного автомобиля, необходимо было выполнить требования по количеству выпущенных автомобилей.
Хотя кузов был изменен, а точнее были внесены косметические изменения в фары или задний капот, говорить о следующем поколении не представлялось возможным. Самые большие изменения коснулись двигателя. Его мощность была увеличена с 1001 до 1200 л.с., а масса уменьшилась на целых 300 кг. На десерт крутящий момент также был поднят до безумных 1500 Нм. Благодаря таким мерам автомобиль достиг сотни за 2,2 секунды, а максимальная скорость достигла 431,072 км/ч. Ребята из Shelby Super Cars были безутешны.
Наученные опытом и своеобразным провалом модели Ultimate Aero, специалисты из West Richland решили сесть за стол проектирования и на этот раз заняться новой моделью. SSC Tuatara, потому что именно так окончательно окрестили преемника Ultimate Aero, — это совершенно другой автомобиль, и любые сравнения бессмысленны. Как можно сравнивать нейрохирурга с шимпанзе? Новый автомобиль, потенциальный победитель Bugatti Veyron Super Sport, действительно красив. По крайней мере, по сравнению с Ultimate Aero.
Джейсон Кастриота отвечает за дизайн кузова. Мы спешим помочь людям, которые его не знают. Что ж, г-н Джейсон Кастриота был главным дизайнером Saab с середины 2010 года, хотя, учитывая недавние проблемы шведской марки, мы подозреваем, что авантюра дизайнера скоро закончится, если уже не произошла. Следя за портфолио Джейсона, стоит обратить внимание на изобретение под названием Mantide, основанное на модели Corvette ZR1. Но вернемся к Туатаре. В новой модели можно найти множество отсылок к предыдущим работам Кастриоты, но нельзя отрицать, что в данном случае мы имеем дело с большей утонченностью.
На первый взгляд дизайн автомобиля очень «итальянский», но об этом позже. Хотя в Tuatara можно найти общие элементы с вышеупомянутой Mantide, новая машина SSC была нарисована с гораздо большей утонченностью. Тонкий клиновидный силуэт, тонкие спойлеры и множество стилистических изысков делают автомобиль безо всякого стыда подходящим для новейших машин Ferrari или Lamborghini.
Возвращаясь к итальянскому. Глядя на SSC Tuatara, трудно сопротивляться впечатлению, что у дизайнера Джейсона Кастриота в комнате мечтаний полно постеров итальянских суперкаров. В какой-то момент он сорвал их все со стен, сковал все в один большой шар и разбил об чертежный стол. Результатом этой операции является передняя часть автомобиля, которая выглядит как сочетание Lamborghini Murcielago, Gallardo и Ferrari Enzo. Профиль автомобиля напоминает Ferrari 458 Italia. Только задняя часть машины совсем не похожа на итальянскую. Но подождите минутку, правильно! Это концепт Citroen GT! Ведь в Италии не было ничего интересного.
Может сложиться впечатление, что в SSC Tuatara нет ничего интересного, ведь он похож на другие автомобили. Ничто не могло быть более неправильным. Это как обвинять женщину в том, что она похожа на Кейт Мосс, Аню Рубик и Еву Фарну. Да, взрывная комбинация, но в случае с SSC Tuatara она работает на отлично. Автомобиль выглядит космическим, чрезвычайно легким и воздушным. Трудно поверить, что эта легкая бабочка способна победить тяжелого жука по имени Veyron Super Sport. И поверьте мне, он вполне предрасположен к этому.
Да, пока производитель не раскрыл характеристики новой Tuatara, но то, что скрывается под воздушным корпусом, пугает. Ну а сердце автомобиля — мощный 7-литровый двигатель V8 мощностью 1350 лошадиных сил, достигаемый при 6800 оборотах в минуту. Агрегат работает в паре с семиступенчатой механической коробкой передач или секвентальной коробкой передач с таким же количеством передач и подрулевых лепестков. Интересно, что такая мощность была достигнута при использовании топлива с октановым числом 91. С этой машиной Veyron выглядит как усталый бобер.
Полностью карбоновый привод оснащен тройным сцеплением, которое работает с вышеупомянутой секвентальной или механической коробкой передач с семью скоростями. При нажатии педали тормоза в дело вступают 2-дюймовые керамически-углеродные тормозные диски и шестипоршневые суппорты. Последним эстафетой привода являются шины Michelin Pilot Sport PS235 размером 35/19 (335 дюймов) спереди и 30/20 ( дюймов) сзади.
Разумеется, почти все детали автомобиля будут изготовлены из сверхлегкого углеродного волокна, благодаря чему вес Tuatara не должен превышать 1200 кг. Сочетание такой мощности с массой компактного автомобиля должно быть взрывоопасной смесью. По заявлениям производителей, автомобиль сможет развивать скорость 442 км/ч, что на 11 км/ч лучше рекорда Bugatti Veyron Super Sport. К сожалению, пока это не подтвердилось в реальности, и нам придется немного подождать результата.
Холодная война в автомобильном мире продолжается практически на всех уровнях. От количества продукции, веса, мощности до максимальной скорости. Вопрос только в том, насколько в этом смысле и насколько искусство ради самого искусства. В любом случае такие изобретения, как SSC Tuatara или даже все еще впечатляющий Bugatti Veyron, делают автомобильный мир захватывающим и интересным.
