Ssangyong SUT1 – Мечты о вершине
Учитывая последние несколько лет истории, в последнее время компания пыталась создать довольно странные автомобили в мире. Стиль выделял их, но трудно сказать, является ли это комплиментом в данном случае. Корейцы, должно быть, наконец-то прочли это по результатам продаж, ведь новое поколение Korando, ожидающее выхода на наш рынок, и представленный в Женеве прототип концепта SUT1 — это уже аккуратные, достаточно элегантные автомобили. Последний является преемником модели Actyon Sports, а точнее прототипом автомобиля, который должен выйти на рынок в следующем году.
Компания даже не пытается скрывать свои амбиции – концепт SUT1 должен стать лучшим пикапом в мире. Прототип выглядит интересно, но подождем, что покажет серийная машина. Производство планируется начать во второй половине этого года, а продажи запланированы на начало 2012 года. Ssangyong хочет продать 35 000 единиц на старте.
Автомобиль построен на очень жесткой раме для обеспечения его безопасности. Глядя на решетку радиатора, воздухозаборник в бампере и фары, у меня складывается впечатление, что стилисты немного присматривались к Ford Kuga. В общем, это не претензия, потому что Kuga, пожалуй, самый красивый внедорожник на рынке сегодня. Боковая линия как-то связана с Actyon.
Новый автомобиль Ssangyong имеет длину 498,5 см, ширину 191 см, высоту 175,5 см, а колесная база равна 306 см. Пропорции в целом подобраны так, что четырехдверный СУТ1 будет одинаково хорошо смотреться и в лесу, и в городе. Его красота, с другой стороны, делает меня рабочей лошадкой, как-то мне не подходящей. Производитель также говорит о лыжных походах или походах, а не о тяжелой грязной работе, для которой когда-то создавался этот тип автомобилей. Грузовая платформа, расположенная за пятиместной кабиной, имеет площадь 2 квадратных метра. Доступ к нему возможен благодаря люку на пружинных петлях.
Комплектация также предполагает заботу о комфорте путешественников и удобстве вождения для водителя. Оба передних сиденья могут иметь электропривод и подогрев. Имеется кожаная обивка, в том числе и отделка руля. Кондиционер может быть ручным или автоматическим. В оснащение также входят люк на крыше, бортовой компьютер, магнитола с MP3, Bluetooth и органы управления на многофункциональном рулевом колесе. У водителя есть круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также система бесключевого доступа. Во время движения ему помогают ABS с функцией помощи при экстренном торможении, система стабилизации ESP, система защиты от опрокидывания и датчики заднего хода, а также есть опция камеры заднего вида. Безопасность обеспечивают также две подушки безопасности (чуть-чуть для лучшего пикапа на рынке) и дисковые тормоза на всех колесах.
Подвеска автомобиля спроектирована таким образом, чтобы сочетать в себе комфорт при вождении и устойчивость. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, а сзади — пятирычажная. Жесткая рама и правильно подобранный способ крепления двигателя предназначены для гашения шума и вибраций. Автомобиль будет приводиться в движение двухлитровым турбодизелем мощностью 155 л.с., который имеет максимальный крутящий момент 360 Нм, доступный в диапазоне 1500 – 2800 оборотов. Уже на тысяче оборотов крутящий момент достигает 190 Нм. Он может разогнать двухтонную машину до максимальной скорости 171 км/ч. Пока ни разгон, ни сгорание не дано. Двигатель работает с шестиступенчатыми коробками передач — механической или автоматической. SUT1 может предлагаться с задним приводом или с подключаемым передним приводом.
