Тест драйв SsangYong Korando Sports: другой пикап

Интересная машина, которая может заставить серьезно пересмотреть свои взгляды на данный вид транспорта.

Скажу честно и начну с того, что я никогда не был фанатом пикапов. Я просто всегда думал, что этот тип транспортных средств имеет свое место в трех основных областях: в сельском хозяйстве, в различных специализированных услугах или среди людей, которым нужна такая профессиональная машина. В этом плане пикапы, несомненно, являются ценными и очень полезными помощниками в работе многих людей, но на мой взгляд они всегда были ближе к грузовикам, чем к автомобилям. Вот почему идея пикапа, созданного для развлечения, кажется мне, мягко говоря, странной. Что ж, это правда, что десятки килограммов хромированных творений американского автомобилестроения иногда выглядят действительно забавно, но все же эта порода сильно отличается от моего представления об автомобиле для удовольствия – по крайней мере, когда речь идет об удовольствии на четырех колесах, испытанном на Старом континенте.

На большинстве рынков Европы звукосниматели остаются довольно экзотическими и чаще всего используются в профессиональных целях. Однако есть специфическая и не очень густонаселенная ниша, которую населяют роскошные версии таких моделей, как Toyota Хайлюкс, Ford Ranger, Nissan Navara и VW Amarok – машины, которые помимо работы можно использовать и для приятного досуга. В эту категорию также входят SsangYong Korando Sports – преемник Actyon Sports. На самом деле такая модель может быть полезной и интересной. Наличие двойной трансмиссии, высокий клиренс и надежные технологии делают их подходящими для езды в более сложных условиях, а возможность перевозить или буксировать тяжелые грузы еще больше расширяет функциональные возможности.

Надежная техника на все случаи жизни

В случае с Korando Sports у нас есть очень серьезная техника для решения любой ситуации – постоянно включенная двойная трансмиссия обеспечивает выбор между 3 режимами: 2WD – экономичный режим с задним приводом только для нормальных дорожных условий; 4WD High для плохих дорожных условий и 4WD Low для экстремальных ситуаций. Двухлитровый дизель развивает максимальную мощность 155 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 360 ньютон-метров в диапазоне от 1800 до 2500 об / мин. Покупатели могут выбирать между механической или автоматической коробкой передач, количество передач в обоих случаях шесть. Стоимость смешанного стиля вождения абсолютно адекватна автомобилю аналогичного размера, веса и мощности, который проезжает около десяти литров дизельного топлива на сто километров.

Неожиданно выращенный на асфальте, ожидаемо способный вне его

Тестовый автомобиль был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключает передачи мягко и плавно, а ее настройки позволяют выявить лучшее, на что способен культивированный турбодизель. Конечно, было бы как минимум неуместно ожидать, что пятиметровый пикап со снаряженной массой более двух тонн будет вести себя на дороге, как нервный спортивный автомобиль, но объективно тяга при разгоне даже намного более уверенная, чем предполагают характеристики трансмиссии. бумага и поведение на дороге типично для автомобиля с таким высоким центром тяжести, но ни в коем случае не колеблется или нестабильно. В режиме заднего привода автомобиль ведет себя предсказуемо, а в более спортивном стиле вождения даже позволяет развлекательно, но безопасно «поиграть» с задними колесами. Когда включена двойная трансмиссия, тяга теперь безупречная, а наличие понижающей передачи обещает успешно справиться даже с действительно сложными ситуациями.

Приятно отметить, что хотя и демонстрирует типичную для этого типа машин склонность к заметному наклону кузова как в поворотах, так и при трогании с места и остановке, подвеска Korando Sports не допускает ни неприятного раскачивания, ни чрезмерной жесткости при прохождении неровностей. – «симптомы», которыми страдает большинство конкурирующих моделей. Корейский пикап умудряется удивить даже неожиданно приятной поездкой в ​​дальнем путешествии вне зависимости от типа и состояния дорожного покрытия – преимущество, которое, учитывая особенности родной действительности, заслуживает оценки. Однако самым большим сюрпризом в этом автомобиле является тот факт, что независимо от скорости и дорожного покрытия в салоне остается удивительно тихо – звукоизоляция фантастическая для пикапа из этого ценового сегмента и намного превосходит ряд (и многое другое). дорогие) конкуренты. Рулевое управление также имеет обычные характеристики внедорожника и не является спортивным или особенно прямым, но, тем не менее, оно достаточно точное и дает удовлетворительную обратную связь при контакте передних колес с дорогой, позволяя водителю точно и плавно задавать направление – без тонуть в незнании намерений автомобиля, как это часто бывает с этим типом транспортных средств.

Практичный грузовой отсек

Площадь грузового отсека составляет 2,04 квадратных метра, а крышка отсека выдерживает нагрузку до 200 килограммов. Также существует множество вариантов моделирования задней части автомобиля в соответствии с конкретными потребностями заказчика – с различными дугами безопасности, сдвижной крышей и т. Д. Korando Sports имеет грузоподъемность около 650 килограммов, поэтому перевозка мотоциклов, квадроциклов и другого подобного развлекательного оборудования не проблема – а если вам нужны более серьезные варианты транспортировки, можно также установить буксирное устройство и буксировку прицепа. , с которым кореец справляется легко.

Заключение

SsangYong Korando Спорт

Korando Sports обладает всеми преимуществами классического пикапа – большим и функциональным грузовым отсеком, возможностью перевозить и буксировать тяжелые грузы, а также достаточно прочным оборудованием, чтобы справиться практически с любым рельефом и покрытием. Однако настоящий сюрприз новой модели SsangYong заключается в другом – автомобиль на удивление приятен в управлении и может похвастаться отличным комфортом вождения и особенно фантастической звукоизоляцией, которая превосходит некоторых своих гораздо более дорогих конкурентов на рынке. Фактически, эта машина действительно выполняет свое обещание – служить как для работы, так и для приятного досуга.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Мелания Иосифова