SsangYong Korando 2019 обзор

Если вы никогда не слышали о SsangYong Korando, не переживайте — возможно, вы не одиноки.

Но хотите верьте, хотите нет, этот так называемый Korando «C300» является версией кроссовера среднего размера компании пятого поколения — и, хотя здесь это имя может быть не нарицательным, раньше он был самым продаваемым брендом в Австралии. 

SsangYong Korando будет конкурировать с именитыми корейскими конкурентами и такими моделями, как Nissan Qashqai и Mazda CX-5.

Это было до того, как компания покинула Австралию, но теперь она вернулась с новой целью, новым продуктом и под контролем штаб-квартиры SsangYong в Корее, а не местного дистрибьютора. Можно сказать, что на этот раз бренд действительно стремится заставить все работать.

Таким образом, мы не осмелимся упустить возможность прокатиться на совершенно новой версии Korando в Корее в преддверии ее запуска в Австралии в конце 2019 года. Kia Sportage и Hyundai Tucson — не говоря уже о таких моделях, как Nissan Qashqai и Mazda CX-5. Так что да, это жизненно важный автомобиль для бренда. 

Давайте углубимся и посмотрим, как это складывается.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.6 л турбо
Тип топлива	Дизель
Эффективность топлива	6.4л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$27,700

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Внешний вид Korando нового поколения сильно отличается от своего предшественника, в результате чего он выглядит шире и значительно солиднее на дороге.

Как и предыдущая версия, спереди красиво, да и в профиль выглядит не так уж и плохо. Колеса увеличиваются до 19 дюймов в размере, что помогает в этом! Есть светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари, а светодиодные фары будут установлены на полноценные модели (галогенные проекторы на моделях ниже).

Но дизайн задней части немного вычурный. SsangYong по какой-то причине настаивает на том, чтобы акцентировать внимание на этих бедрах на своих автомобилях, а задняя дверь и задний бампер несколько преувеличены. Но он скрывает багажник хорошего размера — подробнее об этом ниже.

Что касается дизайна интерьера, то он довольно яркий для «бренда-претендента» с некоторыми довольно привлекательными элементами стиля и высокотехнологичной полностью цифровой приборной панелью. Посмотрите фотографии салона, чтобы убедиться в этом.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

SsangYong утверждает, что Korando «предназначен для молодых семей, стремящихся к активному образу жизни, и понравится тем, кому нужен автомобиль, способный справиться с невзгодами семейной жизни, с лидирующим в секторе внутренним пространством для растущих детей и большим багажником». для всего их оборудования для отдыха и повседневных нужд».

Судя по этому утверждению, эта машина огромна. Но у него довольно компактные размеры: 4450 мм в длину (при колесной базе 2675 мм), 1870 мм в ширину и 1620 мм в высоту — и он максимально использует предлагаемое пространство.

SsangYong почти как Skoda в том, что ему удается упаковать многое в маленькую оболочку. Это автомобиль, который меньше, чем Mazda CX-5, и достаточно близок к тому же размеру, что и Nissan Qashqai, но с заявленным объемом багажника 551 литр (VDA) он превышает свой вес. У CX-5 442 л, а у Qashqai 430 л. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить 1248 литров багажного отделения.

И бренд утверждает, что у Korando «лучшее пространство над головой и задними сиденьями», чем у его ближайших конкурентов, и для кого-то моего роста — шести футов ростом или 182 см — это более чем удобно, с легко достаточно места во втором ряду для двух взрослых. мой размер, и даже три, если вам это нужно. 

Если у вас есть дети-подростки, но вы живете где-то, где большой внедорожник может не подойти, Korando может стать для вас отличным вариантом. Или если у вас есть маленькие дети, потому что есть две точки крепления детского сиденья ISOFIX и три крепления Top Tether.

Вентиляционных отверстий для задних сидений нет, но модели с высокими характеристиками будут иметь подогрев задних сидений, подогрев и охлаждение передних сидений, а также двухзонный кондиционер. 

SsangYong утверждает, что Korando имеет «лучшее пространство над головой и задними сиденьями», чем его ближайшие конкуренты.

Что касается «ощущения» пространства, то пока что это лучшая попытка SsangYong. Вы можете сказать, что бренд черпал вдохновение у Audi и Volvo, и хотя в конечном итоге он может быть не таким шикарным с точки зрения используемых материалов или таким изысканным и элегантным, как некоторые из известных конкурентов в классе внедорожников среднего размера. , в нем есть несколько действительно интересных элементов, таких как освещение Infinity Mood в так называемой кабине «Blaze» — посмотрите видео, чтобы увидеть эти трехмерные элементы освещения в действии. 

10.25-дюймовый цифровой дисплей водителя выглядит так, будто его выдрали прямо из Peugeot 3008, и это неплохо — он четкий и простой в использовании, а также имеет несколько приятных иллюстрационных эффектов.

Медиа будет иметь форму 8.0-дюймового сенсорного экрана с Apple CarPlay и Android Auto, и ни на одной модели не будет предлагаться спутниковая навигация. Бренд предложит его в качестве опции, по-видимому, это более важно для покупателей из сельской местности, чем для горожан, и это будет означать переход к 9.2-дюймовому сенсорному экрану (к счастью, с физической ручкой регулировки громкости) со всеми новейшими возможностями подключения.

Если практичность для вас важнее внешнего вида, вам будет приятно узнать, что спереди есть два подстаканника (и два сзади), а также держатели для бутылок во всех четырех дверях и хороший выбор отсеков для мелочей спереди (ящики в приборной панели и между сиденьями) и сзади (карманы для карт).

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Мы пока не знаем точных цен на линейку SsangYong Korando 2019 — компания не объявила, что она планирует делать с точки зрения характеристик и оборудования, но мы сообщим историю цен и характеристик, когда сможем.

Что мы можем вам сказать, так это то, что клиентам будут предлагаться привлекательные уровни оснащения, и — если другие модельные ряды бренда представляют собой какой-то хрустальный шар — вероятно, будут доступны три класса Korando: EX, ELX и Ultimate.

Если бы нам нужно было сделать предположение на данный момент времени, вполне вероятно, что бензиновый переднеприводный EX с механической коробкой передач будет стоить около 28,000 30,000 долларов, а бензиновый автомобиль EX FWD может стоить чуть более 35,000 40,000 долларов. ELX средней комплектации, скорее всего, появится на рынке по цене около XNUMX XNUMX долларов с бензиновым/автоматическим/переднеприводным силовым агрегатом. Топовый Ultimate будет дизельным, автоматическим и полноприводным, а его цена может превысить отметку в XNUMX XNUMX долларов. 

Это может показаться много, но помните — эквивалентный Tucson, Sportage или CX-5 в топовых характеристиках обойдется вам в пятьдесят тысяч. 

Ожидается, что модели начального уровня будут оснащены 17-дюймовыми колесами и будут иметь тканевую внутреннюю отделку, а модели среднего и высшего класса будут иметь колеса большего размера и кожаную отделку. 

Ожидается, что модели начального уровня будут оснащены 17-дюймовыми колесами. На фото 19-дюймовые колеса.

Ожидается, что модели более высокого класса получат лучшее цифровое предложение бренда с этой 10.25-дюймовой цифровой приборной панелью. 8.0-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, телефон Bluetooth и потоковое аудио будут стандартными.

В автомобилях, которые мы тестировали, был только один порт USB, и не было беспроводной зарядки Qi для смартфонов, но может быть предложена задняя розетка (230 вольт) — мы надеемся, что SsangYong подойдет к ней с вилкой австралийского типа, так как ранние экземпляры Rexton поставлялись с корейской розеткой!

Ожидается, что топовый дизельный полноприводный Ultimate будет оснащен кухонной раковиной, а также окружающим освещением с несколькими вариантами цвета, а также электрической регулировкой сиденья водителя, подогревом и охлаждением передних сидений и подогревом задних сидений. Люк на крыше, вероятно, тоже в этом классе, как и задняя дверь с электроприводом. Ultimate, скорее всего, будет ездить на 19-дюймовых колесах.

Ожидается, что модели более высокого класса получат лучшее цифровое предложение бренда.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

В Австралии будет выбор из двух разных двигателей.

Первый двигатель – это 1.5-литровый бензиновый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 кВт (при 5500 об/мин) и 280 Нм крутящего момента (от 1500 до 4000 об/мин). Он будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач Aisin в базовой модели, а модель среднего класса будет только с автоматической коробкой передач. В Австралии он будет продаваться исключительно с передним приводом.

Другим вариантом будет 1.6-литровый турбодизельный двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который будет продаваться в Австралии исключительно как полноприводная версия. Он выдает 100 кВт (при 4000 об/мин) и 324 Нм (1500-2500 об/мин).

Это разумные цифры, но они, конечно, не лидеры в своем классе. Гибридной или подключаемой гибридной версии не будет в течение нескольких лет, если вообще появится. Но компания подтвердила, что будет продаваться «полностью электрическая» модель электромобиля — и она поступит в Австралию, возможно, уже в конце 2020 года.

В Австралии будет выбор из двух разных двигателей.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Официальных данных о расходе топлива Korando пока нет — будь то бензин или дизель. Но оба они соответствуют стандарту Euro 6d, а это означает, что они должны быть конкурентоспособными, когда дело доходит до потребления. 

Тем не менее, целевые выбросы CO2 для бензиновой модели с механической коробкой передач (которая ляжет в основу австралийского диапазона) составляет 154 г/км, что должно равняться примерно 6.6 литра на 100 км. Ожидается, что бензиновый автомобиль FWD будет использовать немного больше. 

Говорят, что дизельный FWD с механической коробкой передач, который здесь продаваться не будет, рассчитан на 130 г/км (около 4.7 л/100 км). Ожидайте, что дизельный полноприводной автомобиль будет потреблять около 5.5 л/100 км.

Примечание: бензиновая версия, которую мы получаем, может соответствовать стандарту Euro 6d, что означает, что она поставляется с сажевым фильтром для бензина в рамках своей стратегии выбросов, но наши автомобили не получат этого из-за того, что австралийское топливо низкого качества содержит слишком много серы. Мы подтвердили SsangYong, что наши бензиновые модели будут соответствовать стандартам Евро-5.

Каково это водить? 8/10

Это лучший SsangYong, на котором я ездил.

Это не означает, что он устанавливает какие-то новые ориентиры для внедорожников среднего размера. Но, основываясь на моем тест-драйве, который включал несколько кругов по пустой гоночной трассе и небольшое движение по шоссе в региональной Корее, новый Korando оказался и компетентным, и удобным.

В нем нет того лоска и откровенного энтузиазма, которые есть у Mazda CX-5, и есть элемент неизвестности в отношении того, какими будут ходовые качества и управляемость на австралийских дорогах — потому что подвеска в автомобилях мы ездили в Корее, вероятно, будет отличаться от того, что мы получаем на месте. 

Есть местная мелодия (которая, как бы там ни было, была, вероятно, лучшей первой попыткой, которую я пробовал в любой корейской машине, на которой я ездил до местной настройки), но также будет и европейская мелодия, которую мы предполагаем. будет немного мягче пружинить, но более жестко демпфировать. Последнее мы, скорее всего, получим, но если это не подходит для наших уникальных условий, последует специфическая для Австралии мелодия.

Новый Korando оказался компетентным и удобным в управлении.

В любом случае, если судить по этим ранним признакам, ездить на нем будет довольно хорошо, поскольку он достаточно хорошо справлялся с неровностями и выбоинами, и тело никогда не расстраивалось, когда вы быстро меняли направление. Крена кузова было немного, и с места водителя можно сказать, что он довольно легкий — SsangYong удалось вырвать почти 150 кг между предыдущим поколением и этим.

Бензиновый двигатель показал себя немного пикантным, с достаточной мощностью тяги с места и приличным ускорением. В основном его подвела шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая настаивала на переключении на повышенную передачу в ручном режиме и изо всех сил старалась не отставать от требований водителя в более энергичных поездках за рулем. Это может не иметь значения для вас — в конце концов, это внедорожник среднего размера — и общая производительность автоматической коробки передач показалась довольно хорошей во время тестирования.

Дизельный двигатель с системой полного привода тоже впечатлял. Эта версия, скорее всего, будет предлагаться во флагманской версии Korando в Австралии, и она предлагала сильную тяговую мощность в среднем диапазоне, чувствуя себя лучше, когда вы уже двигались, потому что приходилось бороться с небольшим отставанием на низкой скорости, но это было не так уж важно.

Мы заметили некоторый шум ветра на скорости 90 км/ч и выше, а дизель может звучать немного грубо при резком ускорении, но в целом уровень качества нового Korando конкурентоспособен, как и ощущения от вождения в целом.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

7 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Новый Korando еще не прошел краш-тест, но компания утверждает, что это будет «один из самых безопасных автомобилей в сегменте», и дошла до того, что показала значок, указывающий максимальный рейтинг безопасности, на презентациях, сделанных для СМИ при запуске. . Посмотрим, что скажут по этому поводу ANCAP и Euro NCAP — мы ожидаем, что они будут протестированы позже в этом году. 

Стандартное защитное снаряжение для всего модельного ряда включает в себя автоматическое экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выходе из полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и системой помощи при включении дальнего света.

SsangYong утверждает, что Korando станет «одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте».

Кроме того, модели высокого класса будут иметь мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади. Здесь мы говорим о высоком уровне защитного снаряжения.

Кроме того, все модели будут поставляться с камерой заднего вида, передними и задними датчиками парковки, семью подушками безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, полноразмерная шторка и коленная водительская) будут стандартными для всей линейки. Кроме того, есть двойные крепления ISOFIX и три крепления для детских кресел с верхним тросом.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 9/10

SsangYong поддерживает все свои модели убедительной семилетней гарантией с неограниченным пробегом, что соответствует лучшему мейнстримному бренду в Австралии и корейской компании Kia. 

Существует также такое же покрытие обслуживания с ограниченной ценой, и клиенты могут рассчитывать на разумную цену, основанную на других моделях линейки бренда, она должна составлять около 330 долларов в год.

Кроме того, в стоимость входит семь лет помощи на дороге при условии, что вы обслуживаете свой автомобиль у авторизованных дилеров SsangYong.

Единственная причина, по которой здесь нет 10/10, заключается в том, что он соответствует только лучшему из доступных — это очень привлекательное предложение, которое может привлечь множество потенциальных клиентов по всей линейке.

Вердикт

Есть еще некоторые вопросы по поводу цен и позиционирования Korando в Австралии — вам придется следить за дополнительной информацией.

Но после нашей первой поездки мы можем сказать, что модель нового поколения будет иметь большое значение для того, чтобы сделать имя Korando нарицательным — и не только в Корее. 

Сделал ли SsangYong достаточно, чтобы вы предпочли Korando традиционным японским внедорожникам? Дайте нам знать об этом в комментариях.