Средний танк МВ-3 «Тамойо»
Средний танк МВ-3 «Тамойо»
В 1984-1985 годах конкурирующая фирма «Энжеса» выпустила прототипы современного танка «Озорио» (EE-T1), что вынудило «Бернардини» заняться модернизацией некоторых агрегатов танка МВ-3 «Тамойо». Коренным изменениям подверглась башня с вооружением и трансмиссия. В результате этой работы в 1987 году появился танк «Тамойо» III. Его башня была полностью переделана с целью установить в ней английскую 105-мм пушку 17АЗ и тем самым устранить один из основных недостатков, присущих первой модели — малую огневую мощь. Боекомплект новой пушки состоял из 50 выстрелов. 18 из которых хранились в боеукладке в башне, а остальные 32 — в корпусе танка. Новую систему управления огнем для «Тамойо» III разработала фирма «Ферранти Фалкон».
В модели, показанной фирмой «Бернардини» в 1987 году, силовая группа состояла из американского двигателя «Детройт дизель» 8У-92ТА, развивавшего мощность 535 л. с. при 2300 об/мин, и трансмиссии СО-850-3. Однако в настоящее время корпорация «Дженерал электрик» завершила работу по адаптации для «Тамойо» III трансмиссии НМРТ-500, используемой на американских БМП М2 «Брэдли». Теперь трансмиссия НМРТ-500 может устанавливаться на танк по желанию заказчика. В версии 1987 года танк «Тамойо» III развивал по шоссе скорость 67 км/ч и обладал хорошей приземистостью: за 7,2 секунды он разгонялся до 32 км/ч. С запасом топлива 700 л танк проходил 550 км.
На базе танка «Тамойо» фирма «Бернардини» планировала создать бронированную ремонтно-эвакуационную машину и ЗСУ, вооруженную 40-мм пушкой «Бофорс» 1/70. Однако реализовать эту программу не удалось, как не удалось довести до серийного производства и базовый танк, который так и остался на стадии прототипа. Тактико-технические характеристики среднего танка МВ-3 «Тамойо»
См. на конструкцию башни и пушки 105 mm L7. Источники:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Создатели танка старались использовать в конструкции своей машины только те узлы и агрегаты, которые производились в Бразилии, чтобы не зависеть от капризов иностранных производителей. Именно по этой причине на машину был установлен производившийся в Бразилии шведский двигатель 23 «СААБ-Скания» 031-14, который при 2100 об/мин развивал мощность 368 кВт. В качестве силовой передачи использовалась трансмиссия СО-850-3 корпорации «Дженерал моторс». В состав ходовой части танка входят (на борт) 6 сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо переднего расположения и три поддерживающих ролика. Опорные катки имеют индивидуальную торсионную подвеску; кроме того, первые, вторые и шестые катки оснащены гидравлическими амортизаторами. В состав стандартного оборудования танка входят система защиты от оружия массового поражения, система противопожарной безопасности, обогреватель и водооткачивающий насос.
