Среди энтузиастов итальянского автопрома — Fiat Tipo на ралли ForzaItalia.
Содержание
Когда мы ищем новый автомобиль, мы, естественно, накладываем на себя определенные критерии выбора, чтобы из множества предлагаемых моделей выбрать ту, которая соответствует нашим потребностям. Мы начинаем с того, что решаем, на какой сегмент автомобилей мы ориентируемся, а затем сравниваем важные для нас характеристики. Подходя к покупке автомобиля достаточно прагматично, мы не осознаем, что, припарковав машину на подъездной дорожке, мы невольно становимся частью сообщества, о котором даже не подозревали и которое так много предлагает. В связи с тем, что мы несколько месяцев тестировали Fiat Tipo, мы «замокли» в одном из таких сообществ — сообществе итальянских автолюбителей.
Как и каждый год, в начале сентября организуется общенациональное ралли ForzaItalia – крупнейший праздник итальянского автомобилестроения в Польше. Традиционно местом встречи является дворец или усадьба в одном из городков под Варшавой. Однако в этом году мы встретились в Александринском дворце недалеко от Воломина, чей сад был идеальной декорацией для итальянских машин. Красивый дворец и большая территория вокруг него напоминали декорации самых крупных митингов и митингов такого рода в мире.
На место встречи мы прибыли рано утром, а по дороге вслепую «подключились» к колонне Альф Ромео. Ведь в тот день все дороги вели в Кузню…
Предлагаемые на данный момент модели итальянских брендов уже ждали нас на месте. Были также стенды Феррари и Мазерати. Для желающих также был возможен тест-драйв Alfa Stelvio и Giulia.
Больше всего меня удивило разнообразие прибывших автомобилей. Как я узнал от завсегдатаев, ForzaItalia — единственное мероприятие, которое, помимо современных автомобилей, регулярно собирает любителей и владельцев классических автомобилей. И вот мы увидели Fiat 2300 En Plein с кузовом Vignale — единственный в мире. Были и другие классические Fiat: величественный 130 1969 года, оригинальный 600 Multipla 1964 года, очаровательный 500, спортивный X1/9, 128 Sport Coupe в раллийном исполнении или элегантные 131 Mirafiori и 132. Любители винтажа Alfa Romeo вздыхает о разных вариантах: Giulia (Берлина, GT Junior), Alfetta GTV, Spider, модели 75 и 33.
Были также новые версии Giulia Quadrifoglio, полный спектр Abarths, Lancia, Alf Romeo, Maserati и Fiat. Многие экземпляры были модифицированы в соответствии со вкусами и потребностями их владельцев. Внимание было уделено, в частности, Alfa Romeo 147 GTA в цветах итальянских карабинеров. На эту версию был установлен только самый большой двигатель V6 Busso, разработанный знаменитым инженером Ferrari Джузеппе Буссо. Стоит отметить, что каждый год в Польше проводится ралли «Rispetto per Giuseppe Busso», которое является данью уважения создателю этих уникальных силовых агрегатов, собирающему владельцев итальянских автомобилей с двигателями этого выдающегося инженера.
Автомобиль – это часть культуры
В Италии автомобилизация является неотъемлемым элементом культуры, поэтому во время акции организаторы подготовили серию лекций, в том числе об Италии и истории соревнований Alfa Romeo в F1.
Наш экипаж в это время стоял на старте… ралли. Утром мы были полны оптимизма, но потеряли надежду, когда Lancia Delta Integrale отстала от нас на старте. Хотя это только навигационное ралли и производительность не играет большой роли, мы согласились, что самое главное участие. Тем более, что это был дебют нашего экипажа и Fiat Tipo, на котором мы приехали. И надо признать, что на маршруте ралли, пролегающем по закоулкам Воломинщины, Типо выступил очень хорошо.
Какие были задачи? В навигационном ралли помимо времени в пути учитываются и набранные на маршруте очки. Организатор готовит маршрут стрелы — благодаря ему мы знаем маршрут ралли и знаем характерные точки, которые помогут нам найти себя на маршруте. Кроме того, были вопросы и фото элементов, которые нужно было узнавать в пути и отмечать в нужном месте маршрута.
Автомобили тоже люди
В самом начале я упомянул, что автомобильная промышленность — это тоже люди, поклонники бренда, которые создают прекрасную атмосферу. На съезде ForzaItalia я встретил много замечательных людей, и во время написания этого отчета у меня осталось много приятных воспоминаний.
Незабываемой картиной для меня станет въезд клубных колонн, собравшихся со всей Польши. Самой многочисленной группой были владельцы Alfa Romeo, более крупными группами были подкарпатские альфаголицы, варшавские альфаголицы и группы из Силезии. Клубом ралли был выбран Lancia Klub Polska, безусловно, самые энергичные члены клуба.
Конкурс элегантности
Постоянным элементом, завершающим ралли, является конкурс элегантности, во время которого участники могут представить свой автомобиль и свою общую историю. Стоит послушать множество увлекательных историй и людей, для которых эти машины больше, чем просто четыре колеса. Жюри, состоящее из представителей партнеров мероприятия, выбирает автомобиль для ралли.
В этом году трофей выиграл Alfa Romeo GT Junior 1600 1973 года. Награды также были вручены Fiat 126p 1976 года и Fiat 125P экипажа «Хорошо, потому что итальянцы», которые вернулись с благотворительного ралли в Зломболе. В голосовании публики Lancia Beta Montecarlo 1981 года была самой популярной. Отдельной награды удостоился главный редактор Autoblog.pl. Им отдали Fiat 147 Fiorino в первозданном виде, покрытым стойкой патиной.
В этом году, юбилейном десятом мероприятии, приняли участие около 430 автомобилей и 2000 гостей.
Как Типо оказался в такой компании?
Для этой модели организаторы подготовили специальную зону, потому что приехало около десятка экземпляров и выглядели они фантастически. Большинство из них были серийными, но были и модели после больших модификаций и тонко персонализированные. Наш Tipo доказал, что помимо того, что он практичен в повседневной жизни, он также дает нам привилегию принадлежать к отличному сообществу по относительно выгодной цене.
