ZAZ

Садржај ОснивачЕмблемИсторија аутомобила ЗАЗ Питања и одговори: Запорожски аутомобилски комбинат (скраћеница ЗАЗ) је предузеће за производњу аутомобила изграђено у време СССР-а на територији Украјине у граду Запорожју. Вектор производње је усмерен на аутомобиле, аутобусе и комбије. Постоји неколико верзија стварања фабрике: Прва се заснива на чињеници да је фабрика првобитно створена, чија је специјализација била производња пољопривредних машина. Ову компанију је основао холандски индустријалац Абрахам Кооп 1863. године. У другој варијацији, датум оснивања пада на 1908. годину оснивањем Мелитопољског погона мотора, који је у будућности био добављач произведених погонских јединица ЗАЗ-у. Трећа опција је везана за 1923. годину, када је компанија специјализована за пољопривредну механизацију Коопа променила име у Коммунар. Никита Хрушчов је дошао на идеју да покрене производњу аутомобила у овој фабрици. Прва издања аутомобила била су мала, идентична "идеологији Хрушчова" у оличењу малих станова тог времена. Већ у јесен 1958. године, влада СССР-а усвојила је резолуцију о промени вектора производње Коммунара са пољопривредних машина на стварање малих аутомобила. Започео је процес пројектовања будућих модела аутомобила. Главни принципи производње били су компактност, компактност, једноставност и лакоћа аутомобила. Као прототип будућег модела узет је модел италијанске компаније Фиат. Креирање аутомобила почело је 1956. године, а следеће године је изашао модел 444. Чувени Москвич 444 одговарао је готово свим карактеристикама прототипа модела. У почетку је планирано да се модел монтира у московској фабрици МЗМА, али је због великог оптерећења пројекат пребачен на Коммунар. Неколико година касније, почела је производња још једног субкомпактног модела, аутомобил ЗАЗ 965 је због каросерије добио популарни надимак „Хумпбацкед“. А иза њега је произведен и један модел ЗАЗ 966, али је свет угледала тек 6 година касније због економских разлога власти, који су сматрали да је незамислива великодушност годишње производити аутомобиле. Према историји, сваки нови модел је тестиран у Кримлу од стране владе, у то време Никита Хрушчов је био председавајући Савета министара. На једном таквом догађају, 965 је добио име „Запорожец“. Године 1963. настала је идеја о дизајну малог аутомобила са погоном на предње точкове. Организатор ове идеје био је инжењер Владимир Стошенко, а након неколико година произведено је неколико модела. Такође, поред производње аутомобила, почела је и производња комбија и камиона. Године 1987. свет је угледала чувена "Таврија". Након распада СССР-а, у ЗАЗ-у су почели финансијски проблеми. Одлучено је да се пронађе партнер у лику стране компаније и организује своје предузеће. Важан тренутак у историји компаније била је сарадња са Даевоо-ом. И ЗАЗ је почео да склапа моделе ове компаније по лиценци. А 2003. године догодила су се два значајна догађаја: компанија је променила облик власништва и сада је постала ЦЈСЦ Запорожје аутомобилско творница и склапање уговора са немачком аутомобилском компанијом Опел. Ова сарадња је имала велики утицај на производњу аутомобила, јер је отворен приступ новим технологијама немачке компаније. Процес производње је знатно побољшан. Поред производње аутомобила Даевоо и Опел, 2009. године почела је производња аутомобила концерна КИА. 2017. године заустављена је производња аутомобила, али производња резервних делова није заустављена. А 2018. проглашен је банкротом. Оснивача Запорожског аутомобилског комбината створиле су совјетске власти. Амблем Амблем ЗАЗ-а има овал са сребрним металним оквиром унутар којег се налазе две металне траке које иду од доњег левог дела овала према десно. У почетку је амблем представљен као персонификација хидроелектране Запорожје. Историја аутомобила ЗАЗ У јесен 1960. године ЗАЗ је издао модел ЗАЗ 965. Оригиналност тела донела му је славу са надимком "Хунцхбацк". 1966. године ЗАЗ 966 је изашао са лимузинским каросеријом са мотором од 30 коњских снага, нешто касније постојала је модификована верзија опремљена погонском јединицом од 40 коњских снага, способна за брзину до 125 км / х. ЗАЗ 970 је био камион са малим лифтом. Такође у том периоду произведени су комби 970Б и модел 970 В, минибус са 6 седишта. Последњи „домаћи“ аутомобил са мотором који се налази у задњем делу био је модел ЗАЗ 968М. Дизајн аутомобила је био застарео и веома једноставан, што је модел у народу назвало "Соапбок". Године 1976. развијена је лимузина са погоном на предње точкове и развијен је хечбек аутомобил опремљен погоном на све точкове. Ова два модела постала су основа за стварање "Таврије". 1987. је био деби исте "Таврије" у моделу ЗАЗ 1102, који има леп дизајн и јефтину цену. 1988. је дизајнирао "Славута" на бази "Таврије", опремљен каросеријом седан. За потребе фабрике, 1991. године произведена је модификација модела 968 М - 968 ПМ, опремљена каросеријом пикапа без задње кабине. Сарадња са компанијом Даевоо резултирала је пуштањем модела попут ЗАЗ 1102/1103/1105 (Тавриа, Славута, Дана). Питања и одговори: Шта производи ЗАЗ 2021? У 2021. Запорожски аутомобилски комбинат ће производити нове аутобусе за регион, а производиће и „приградски“ аутобус ЗАЗ А09. Посебност овог аутобуса у мотору и мењачу од Мерцедес-Бенза. Које аутомобиле производи ЗАЗ? Ова фабрика је почела да склапа Лада Веста, Кс-Раи и Ларгус. Поред развоја нових модела ЗАЗ и производње аутобуса, у фабрици се склапају француски кросовери Ренаулт Аркана. Када се затворио ЗАЗ? Последњи домаћи аутомобил са задњим мотором ЗАЗ-968М објављен је 1994. године (1. јула). 2018. фабрика је престала да склапа украјинске аутомобиле.