10 чудних модела реномираних компанија
Већина произвођача аутомобила који су познати по спортским моделима једва напуштају своју зону удобности. Они су добри у ономе што раде, и то им је довољно. Компаније попут Астон Мартина, Порсцхеа и Ламборгхинија знају где су најјаче, али понекад ризикују и стварају, благо речено, „чудне моделе“.
Исто се може рећи и за марке попут Ниссана и Тоиоте. Такође имају много искуства са спортским аутомобилима, као и моделима за свакодневни живот, али понекад одлазе на стране територије, нудећи моделе који изненађују своје обожаваоце. И испоставило се да то нико није желео од њих. Показаћемо вам нека од ових возила помоћу Аутогеспота.
10 чудних модела познатих произвођача:
Масерати Куаттропорте
У то време, Масерати је градио неке од највећих спортских и тркачких аутомобила свих времена. Међутим, данас је италијанска компанија позната по осредњим и прилично прецењеним моделима. То је због чињенице да је управа компаније одлучила да прошири асортиман како би привукла шири спектар купаца. Тако је 1963. године рођен први Куаттропорте.
Масерати Куаттропорте
Аутомобил са овим именом доступан је и данас, али током читаве своје историје модел никада није постигао велики успех међу купцима луксузних лимузина. Углавном зато што су то биле глупости, попут ваше посебно за пету генерацију.
Астон Мартин Цигнет
Почетком прошле деценије, Европска унија је увела још строже еколошке захтеве према којима сваки произвођач мора постићи просечну вредност емисије за читав опсег модела. Астон Мартин није успео да развије нови модел који би задовољио ове захтеве и учинио је нешто нечувено.
Астон Мартин Цигнет
Британска компанија је једноставно узела малу Тоиоту ИК дизајнирану да се такмичи са Смарт Фортвоом, додала неке елементе у опрему и логотипе Астон Мартина и лансирала је. Испоставило се да је то била ужасна идеја, макар само зато што је Цигнет био три пута скупљи од оригиналног модела. Показало се да је модел потпуни неуспех, али данас је од интереса за колекционаре.
Порсцхе КСНУМКС
Ово је аутомобил који не би могао да се сврста у ову групу, јер ово није производни модел, већ само прототип. Ово показује шта би се догодило да је Панамера пуштена пре 30 година.
Порсцхе КСНУМКС
Порсцхе 989 је првобитно представљен као велики премиум модел да би поновио успех 928 из 80-их. Прототип је изграђен на потпуно новој платформи, а покреће га В8 мотор са око 300 коњских снага. На крају, међутим, пројекат је замрзнуо менаџмент немачког произвођача спортских аутомобила.
Астон Мартин Лагонда
Овај Астон Мартин уопште није требало да се зове Астон Мартин, већ само Лагонда. Али пошто га је створила и произвела британска компанија, тако нешто се чинило апсолутно смешним. Плус што је аутомобил имао један од најчуднијих дизајна, посебно за лимузину.
Астон Мартин Лагонда
Неке од карактеристика Лагонде су заиста смешне. На пример, километража која показује километражу возила је испод хаубе (на пример, то би могао бити и модул задњег сензора). Прилично луда одлука која само доказује да је ово врло чудна машина. Поред тога, од њега је направљена ограничена серија каравана.
Ламборгхини ЛМ002
Ламборгхинијев први теренац био је развој војног возила које су предложили неколико година раније. СУВ ЛМ002 произведен је у ограниченом тиражу крајем 80-их и шта год да се каже, увек изгледа смешно.
Ламборгхини ЛМ002
У ствари, сама идеја о Ламборгхини СУВ-у је смешна. Користи Цоунтацх мотор, ручни мењач и стерео модул монтиран на плафон. Ваши пријатељи седе у пртљажнику где се држе за рукохвате.
Цхрислер ТЦ од Масерати
Да, ово је дефинитивно пародија аутомобила. Ово је Цхрислер модел који је развила америчка компанија, али се такође производи у фабрици Масерати у Милану (Италија).
Цхрислер ТЦ од Масерати
То потпуно збуњује партнерство две компаније. На крају, Масерати никада није произвео много јединица модела ТЦ, што се показало неуспешним и дефинитивно би могло тврдити да је „најскандалознији аутомобил свих времена“.
Феррари ФФ
Ферари је 2012. године одлучио да је изненади новим моделом који практично нема ништа заједничко са другим аутомобилима марке тог периода. Као и 599 и 550 Маранелло, имао је предњи В12 мотор, али је имао и задња седишта.
Феррари ФФ
Поред тога, Феррари ФФ је имао пртљажник и уједно је први модел италијанског произвођача спортских аутомобила који је опремљен системом на све точкове (АВД). Дефинитивно занимљив аутомобил, али и прилично чудан. Исто је и са наследником, ГТЦ4 Луссо. На несрећу, производња ће бити заустављена да би се уступио пут СУВ-у Пуросангуе.
БМВ Серија 2 Ацтиве Тоурер
БМВ није званични произвођач спортских аутомобила, али је увек правио веома добре и врло брзе аутомобиле дизајниране и за пут и за стазу. Међутим, серија 2 Ацтиве Тоурер се уопште не уклапа ни у једну од ових категорија.
Ниссан Мурано ЦроссЦабриолет
Ово је доказ да Ниссан не треба називати произвођачем спортских аутомобила. Није да историја компаније има неке од најбољих спортских аутомобила икада направљених - Силвиа, 240З, 300ЗКС, Скилине, итд.
Ниссан Мурано ЦроссЦабриолет
Ниссан је 2011. године створио чудовиште Мурано ЦроссЦабриолет, одвратан, непрактичан и непрактичан прескуп модел који је бренд претворио у предмет подсмеха. Његова продаја је такође била ужасно ниска, и на крају је врло брзо заустављена.
Ламборгхини Урус
Џипови су све популарнији у данашњем аутомобилском свету, због чега произвођачи спортских аутомобила нуде и такве моделе. Ламборгхини није могао да буде изузетак од овог правила и створио је Урус, који је брзо постао веома популаран (на пример, на Инстаграму је на првом месту по овом показатељу).
Ламборгхини Урус
Чињеница је да Урус изгледа спектакуларно и стилски, али за љубитеље Ламборгхинија ово је потпуно бесмислено. Међутим, компанија има супротно мишљење јер је тренутно најпродаванији модел марке.
