GMC

Përmbajtja Emblema Historia e markës në modelet GMC Një nga shqetësimet më të mëdha në Amerikë. GMC është e specializuar në prodhimin e kamionëve, duke përfshirë "kamionët e lehtë", të cilët përfshijnë furgona pasagjerësh dhe kamionë kamionë. Historia e markës, e cila me të drejtë mund të konsiderohet më e vjetra në botë, filloi në vitet 1900. Makina e parë u krijua në 1902. Gjatë viteve të luftës, kompania prodhoi pajisje ushtarake. Në vitet 2000, kompania ishte afër falimentimit, por ishte në gjendje të ngrihej përsëri në këmbë. Sot, GMC ka një gamë të gjerë modelesh, të cilat përditësohen rregullisht, duke marrë çmime të merituara për sigurinë dhe besueshmërinë. Emblema Logoja e markës së automobilave përbëhet nga tre shkronja të mëdha GMC në të kuqe, e cila simbolizon fuqi të pandalshme, guxim dhe energji të pafund. Vetë shkronjat tregojnë deshifrimin e emrit të kompanisë. Historia e markës në modelet GMC Në vitin 1900, dy vëllezërit Grabowski, Mark dhe Maurice, projektuan makinën e tyre të parë - një kamion, i cili u krijua për shitje. Makina ishte e pajisur me një motor me një cilindër, i vendosur horizontalisht. Më pas, në vitin 1902, vëllezërit themeluan Kompaninë Rapid Motor Vehicle. Ajo filloi të specializohej në prodhimin e kamionëve, të cilët morën një motor me një cilindër. Në vitin 1908 u krijua General Motors, i cili përfshinte William Durant. Marka mori përsipër kompaninë, si gjithë të tjerët që operonin në shtetin e Miçiganit. Tashmë në 1909, u shfaq një brez i kamionëve GMC. Që nga viti 1916, shfaqet kompania "General Motors Corporation". Makinat e prodhuara prej saj kaluan Amerikën gjatë mitingut trans-amerikan. Kur filloi Lufta e Parë Botërore, kompania filloi të prodhojë makina për ushtrinë. Në total, u prodhuan rreth një mijë kopje të makinave të modifikimeve të ndryshme. në fund të armiqësive, kompania filloi të përmirësojë pajisjet në uzinën në Michigan. Përveç kësaj, ajo filloi të konvertonte makinat në vagona të motorizuara dhe hekurudha. 1925 u shënua nga fakti se një markë tjetër automobilash nga Çikago "The Yellow Cab Manufacturing" hyri në kompaninë amerikane. Që nga ajo kohë, prodhuesi i automjeteve ka qenë në gjendje të projektojë kamionë të mesëm dhe të lehtë nën logon e tij. Në vitin 1927, u prodhuan makinat e familjes T. Që nga viti 1931, makina e klasës 8 dhe kamioni T-95 filluan të prodhoheshin. modeli i fundit kishte frena pneumatike, tre boshte. katër faza transmetimi dhe një kapacitet ngarkese deri në 15 tonë. Që nga viti 1929, udhëheqësi i industrisë amerikane të automobilave ka zhvilluar një makinë që mund të mbante kafshë, përfshirë ato shumë të mëdha. Në vitin 1934, u prodhua kamioni i parë, kabina e tij ishte mbi motor. Që nga viti 1937, kamionët e prodhuar nga marka janë bërë më të efektshme, janë shfaqur skema të reja ngjyrash. 2 vjet më vonë, modele të familjes A u shfaqën në treg, duke përfshirë restaurimet: AC, ACD, AF, ADF. Numrat e modelit filluan nga 100 në 850. Në 1935, prodhuesi i automjeteve nisi një strukturë të re prodhimi, e cila tani ndodhej në Detroit. Kompania prodhonte motorë që punonin me naftë. Ky produkt po bëhet shumë popullor për kamionët. Në vitin 1938, marka lançoi një kamionçinë, e cila u bë makina e parë gjysmë e hollë T-14. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, marka u riorganizua përsëri në produkte ushtarake. Prodhuesi prodhoi pajisje të ndryshme për nëndetëset, tanket, kamionët. Produktet u furnizuan pjesërisht në tregun rus nën Lend-Lease. Një makinë e tillë ishte DUKW, e cila është një amfib. Ajo mund të lëvizë në tokë dhe ujë. Lëshimi u bë në disa versione: 2-, 4-, 8-ton. Gjysma e dytë e viteve 1940 u shënua me sukses të madh për kompaninë. Makinat e markës u shitën shpejt, ndërsa nuk kërkoheshin rishikime të mëdha të modelit. Në fillim të vitit 1949, makinat e klasit filluan të vjetëroheshin. Ata u zëvendësuan nga një dizajn i ri kamioni nga familja Class 8. Marka prodhoi makinën për dekadën e ardhshme. Gjithashtu, në të njëjtën kohë, shfaqet një variant i modelit Bubblenose. Motori i tij ishte vendosur nën kabinë. Një tipar i kësaj makine ishte aftësia për të pajisur një shtrat me porosi të veçantë. Në vitet 1950, prodhuesi i automjeteve zhvilloi dhe filloi të prodhojë kamionë Jimmy. Makina të tilla të serisë 630 të mesit të viteve 50 kishin një motor nafte 417 Detroit Diesel. Fituesi mori dy transmetime: kryesore me pesë hapa dhe një shtesë me tre shpejtësi. Që nga viti 1956, ka filluar prodhimin e një kamioni 4WD me të gjitha rrotat. Në vitin 1959 prodhohen modelet e fundit me motor nën kabinë. Ata u zëvendësuan nga një makinë e familjes Crackerbox. Makina mori emrin e saj për formën e veçantë të kabinës: ishte këndore dhe dukej si një kuti. Për më tepër, makina është prodhuar me një vend ku mund të flini. Lëshimi i këtij produkti zgjati 18 vjet. Në vitin 1968, kamionë të rinj u shfaqën nën markën GM. Një prej tyre ishte Astro-95. motori i saj ishte vendosur nën kabinë. Makina shpejt fitoi popullaritet. Përveç kësaj, ajo mori një pult me ​​formë të re dhe një xhami që kishte një pamje të mirë. Vetë kabina gjithashtu ka pësuar ndryshime në pamje. Prodhimi i makinës vazhdoi deri në vitin 1987. Në vitin 1966 u prodhuan makina të familjes 9500. Ato janë karakteristikë e kohës së tyre. Për më tepër, veçantia e tyre ishte se ato bazoheshin në makina të mëdha të N. Ishin kamionë të gjatë. Kapuçi u përkul përpara dhe ishte prej tekstil me fije qelqi. Nën të ishte një motor nafte. Që nga viti 1988, prodhuesi i automjeteve ka qenë pjesë e grupit të kamionëve Volvo-White GMC dhe Autocar. Makinat e markës GMC janë ende në përdorim sot, duke përfshirë variantet e klasës 8 dhe më të vjetra. Kështu, për shembull, Sierra ACE me madhësi të plotë arrin majat. Prodhuesi e prezantoi për herë të parë këtë makinë në fillim të vitit 1999, gjatë ekspozitës së automjeteve në Detroit. Në të dhënat e jashtme të makinës ka një kombinim të fenerëve drejtkëndëshe dhe të rrumbullakëta, rrota me diametër 18 inç, si dhe shumë elementë kromi. Makina ka 6 vende. Një tjetër makinë është Safari. Kjo makinë është një furgon, i cili mund të jetë me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Versioni familjar i makinës. të cilat mund të përdoren mirë për transport. në rast të konfigurimit të Van Cargo. Minibus Savana ST është një tjetër model i zhvilluar nga marka. Ajo tashmë ka 7 vende. Përveç kësaj, makina mund të jetë në tre versione: 1500, 2500 dhe 3500. Makinat janë të dizajnuara për 12-15 persona. Makina me të gjitha rrotat ishte SUV Yukon. Në Yukon XL të tij të rimodeluar, rrotat e pasme u bënë udhëheqëse. Makinat mund të strehojnë 7-9 persona. Që nga viti 2000, është shfaqur gjenerata e dytë e këtyre modeleve. Që nga viti 2001, prodhuesi filloi të prodhojë një gjeneratë të re makinash që zëvendësuan GMC Envoy. Makina e modelit të ri është bërë më e madhe në përmasa dhe ka përmirësuar performancën e jashtme dhe të brendshme.