СПГ – экологичное и экономичное топливо для польского транспорта
СПГ, то есть природный газ в сжиженном виде, все чаще фигурирует в польских экономических дебатах в контексте импорта этого сырья морским путем из-за границы. В то же время мало кто знает, что жидкий метан можно с успехом использовать для питания транспортных средств. Оказывается, польские компании имеют здесь большой опыт по сравнению с остальной Европой. Мы производим экологические и экономичные автобусы и морские суда, работающие на сжиженном метане. У нас также есть первое внедрение в повседневную эксплуатацию – с 1 октября этого года на улицах Ольштына курсируют 11 городских автобусов СПГ.
СПГ – жидкий метан как ответ на потребность в гибком транспорте
За последнее десятилетие рынок природного газа претерпел фундаментальные изменения. То, что еще несколько лет назад казалось немыслимым, сегодня становится реальностью. Речь идет не только о добыче сырья из нетрадиционных месторождений (так называемого сланцевого газа), но и о быстро растущем интересе к поставкам жидкого метана – т.е. сжиженного природного газа (СПГ).
Что говорит в пользу доведения метана до формы СПГ? Ответом на этот вопрос является необходимость более гибкого и мобильного транспорта природного газа, чем по газопроводам. В отличие от нефтепродуктов, атмосферные условия не позволяют транспортировать метан по железной дороге, автотранспортом или цистернами. Сырье необходимо сжать (для образования КПГ) или сжижать (для образования СПГ). Тогда с помощью специальных установок высокого давления или криогенных установок можно транспортировать хоть на другой конец земного шара. Это процесс, который требует использования передового технического оборудования и является не самым дешевым, но совершенно безопасным. Это также приносит значительные экономические и стратегические выгоды, в чем Польша убедится в ближайшем будущем.
Терминал СПГ – импульс для развития польского рынка природного газа
Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами поставок сжиженного природного газа, необходимо иметь специализированную инфраструктуру, позволяющую собирать газ в сжиженном виде. Поэтому в Свиноуйсьце строится газовый терминал, который позволит осуществлять поставки СПГ по морю. За этими дорогостоящими инвестициями стояли прежде всего стратегические причины – Польша получит доступ к независимому источнику поставок природного газа, которые будут осуществляться из любой точки мира. При закупке сырья его цена будет иметь большее значение, чем долгосрочные контракты на поставку по традиционному газопроводу. Это огромный качественный скачок для польского рынка природного газа.
Вместе с запуском в конце 2014 года установки по приему СПГ будет создана и целая ветвь инновационных решений для природного газа. Одной из ведущих ролей будет использование жидкого метана в качестве топлива для транспортных средств – грузовиков, автобусов и даже морских судов. Оказывается, польские компании готовы производить такие машины и уже несколько лет успешно поставляют их на рынок.
Сжиженный метан – экологическая альтернатива большегрузному транспорту
– В прошлом месяце вместе с представителями отрасли мы посетили строящийся терминал СПГ, который изменит польский рынок природного газа. – говорит Бартломей Каминский с портала cng.auto.pl – Газопорт в Свиноуйсьце станет важным источником топлива для кораблей, плавающих по Балтийскому морю. Если терминал будет доступен для более мелких потребителей природного газа, СПГ можно с успехом использовать в качестве топлива для автомобильного транспорта – грузовых автомобилей и автобусов. Нас ждут огромные качественные изменения – у польского транспорта есть шанс снизить вредное воздействие на окружающую среду, а у предпринимателей – сократить расходы на топливо.
Исследование рынка, проведенное в начале года, показывает, что морской транспорт очень заинтересован в возможности бункеровки (заправки) СПГ в качестве топлива для судов в Свиноуйсьце. Причины такого положения в первую очередь экологические – необходимость снижения выбросов серы с судов в бассейне Балтийского и Северного морей, т.н. Район СЕКА. Анализы специалистов показывают, что единственной экономически рациональной альтернативой является метан в сжиженном виде (СПГ). Несколько лет назад были прецедентные заказы на экологические суда этого типа — первые из них отправятся в Норвегию. Интересно, что в основном они производились в Польше, на Гданьской ремонтной верфи.
Однако настоящая революция в использовании СПГ для транспорта скоро почувствуется на польских дорогах. В октябре введен в эксплуатацию парк новых автобусов, работающих на этом топливе. Ольштын стал первым городом в Европе, где начали эксплуатировать экологические автобусы общественного транспорта, работающие на жидком метане. Жители очень ценят такое решение – автобусы больше не копают на остановках, а также намного тише дизельных. Есть также указания на то, что такие сочлененные автомобили будут ездить и в Варшаве с 2015 года. В ответ на тендер, объявленный столичным Miejskie Zakłady Autobusowe, единственное предложение было представлено польской компанией Solbus. Заказ также распространяется на поставку метанового топлива сроком на 10 лет.
– Все более строгие экологические стандарты вынуждают владельцев большегрузных автомобилей искать новые решения, которые позволят сократить выбросы выхлопных газов и сохранить экономическую конкурентоспособность. – заключает Бартломей Каминский. – СПГ оказывается отличной альтернативой в автобусах, грузовиках или кораблях, курсирующих на большие расстояния, – резюмирует он.
Все указывает на то, что в ближайшие несколько лет польское общество станет бенефициаром экологических выгод от использования метана в качестве топлива для транспортных средств. Добыча сланцевого газа и импорт СПГ по морю превратятся в социальный и экологический успех.
