Спецификации момента затяжки основной гайки крепления колеса

Как автомобильный техник, скорее всего, вы овладеете навыками использования правильного крутящего момента для установки зажимных гаек.

Каждая работа автомобильного техника влечет за собой что-то немного другое, но есть некоторые вещи, которые должен знать каждый механик. Одной из таких услуг является установка зажимных гаек с использованием нужного крутящего момента (измеряется в футо-фунтах). Для этого вам понадобится динамометрический стержень, ударный и динамометрический ключ, а также понимание того, что включает в себя этот важный процесс.

Важность использования только правильного количества крутящего момента

Кольцевые гайки удерживают колеса автомобиля на оси и, таким образом, чрезвычайно важны для обеспечения безопасности водителя. Механики-любители иногда ошибаются, думая, что при их установке лучше приложить как можно больший крутящий момент. Причина в том, что такое затягивание зажимных гаек также должно гарантировать, что колесо останется на месте. В действительности приложение слишком большого крутящего момента к болту фактически физически растянет его. Таким образом, болт теперь может треснуть, срезаться, ослабнуть или даже полностью сломаться, так что это далеко не безопасно. С другой стороны, зажимная гайка, которой не придан достаточный крутящий момент, не сможет оставаться на месте, как только автомобиль начнет движение, поскольку приложенная сила быстро столкнет ее с болта.

Спецификации крутящего момента различны для каждого автомобиля

Каждому транспортному средству требуется разное количество крутящего момента при установке колес. Технические характеристики должны быть указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Они также есть в отраслевых справочных руководствах, или вы можете просто найти их, пройдя через ProDemand.

Установка зажимных гаек

Как только вы поймете, какой крутящий момент использовать, вы можете установить зажимную гайку. Для этого вам понадобятся следующие инструменты:

• Тормозной стержень
• Ударный гайковерт
• Гаечный ключ

Во-первых, вам понадобится гайка, которая требуется в руководстве пользователя для этого конкретного автомобиля.

Затем вам понадобится динамометрический стержень, который подходит к нему. Наденьте накидную гайку вокруг болта и поместите динамометрический стержень над его головкой.

Затем, на другом конце динамометрического стержня, используйте ударный гайковерт, чтобы повернуть зажимную гайку на место.

Наконец, установите динамометрический ключ на величину, указанную в руководстве, и проверьте свою работу, чтобы убедиться, что установка прошла успешно.

Установка гаек в правильной последовательности

Очень важно, чтобы вы знали, как соблюдать правильную последовательность во время установки. Установка по часовой стрелке — еще одна ошибка, которую часто допускают любители. Это не то, чему учат в автошколах.

Вместо этого вы фактически будете следовать перекрестной последовательности. Если у вас есть колесо с пятью болтами, представьте, что у каждого есть номер, начинающийся с единицы сверху и заканчивающийся пятью непосредственно слева от него. В этом случае вы должны затягивать в такой последовательности:

• один
• 4
• Две
• Пять
• Три

Если у вас есть шесть болтов, где «один» расположен вверху справа, а «шесть» — вверху слева, последовательность будет выглядеть так:

• один
• 4
• Шесть
• Три
• Пять
• Две

Установка зажимных гаек таким образом является единственным безопасным методом. Подход по часовой стрелке приведет к тому, что колесо будет неравномерно сидеть на оси, что опасно и может привести к серьезной аварии.

Как видите, установка зажимных гаек не является чрезмерно технической процедурой. Все, что требуется, — это правильные инструменты и выполнение одной из вышеперечисленных последовательностей, но это должно быть сделано правильно, иначе жизни ваших клиентов будут в опасности.

Если вы сертифицированный специалист и заинтересованы в сотрудничестве с AvtoTachki, подайте онлайн-заявку сегодня, чтобы стать мобильным механиком.