Специальный уход за турбонаддувом

Автомобили, оснащенные турбокомпрессором, больше не являются синонимом роскоши. В настоящее время турбины все чаще можно встретить в небольших транспортных средствах с двигателями средней, а иногда и малой мощности. Турбокомпрессоры в таких конструкциях также используются для повышения мощности, но делается это в рамках модного в последнее время даунсайзинга. Достаточно сказать, что они способны увеличить мощность бензинового двигателя на 15-30 процентов. В случае дизельных агрегатов эти значения могут быть еще выше, от 30 до даже 50 процентов. Однако что-то за что-то. Использование «наддувного» автомобиля требует особого ухода за механизмами турбокомпрессора. Неправильное обращение с ними всегда приводит к поломкам, а значит, к дорогостоящему ремонту.

Не для восторгов

Считается, что автомобили с турбированными двигателями предназначены в основном для пользователей с высоким темпераментом. Это утверждение верно лишь отчасти. На практике использование таких автомобилей требует большой осторожности. Прежде всего, помните, что нельзя двигаться сразу после запуска двигателя, особенно после длительной остановки. Почему? Дело в том, что масло, заполняющее смазочные каналы турбокомпрессора, может достичь нужного давления. Благодаря этому устройство будет исправно работать во время движения, оптимально увеличивая мощность двигателя. Подождем также при более резком включении акселератора, пока двигатель не нагреется до соответствующей рабочей температуры.

Не глушите двигатель!

Это заявление звучит как приказ и должно восприниматься как таковое всеми владельцами «наддувных» автомобилей. О чем это? После поездки на дальние расстояния или очень динамичной езды (читай: на высоких оборотах) после стоянки дайте двигателю поработать на холостом ходу около пяти минут. Это время необходимо для правильного охлаждения турбины маслом, что предотвращает деформацию ее металлических элементов (особенно лопаток) из-за большой разницы давлений внутри и снаружи турбины. Последствия несоблюдения этого приказа могут быть еще более плачевными, например, повреждение керамических подшипников турбокомпрессора или даже заклинивание вала. Помните, что турбо может крутиться на скорости свыше 200 800. об/мин, при экстремальных температурах до градусов С.

Турбо-Таймер, т.е. выключается, а мотор продолжает работать

Однако иногда, несмотря на величайшую заботу о турбо в нашей машине, мы забываем о кардинальном принципе не глушить двигатель, описанном в предыдущем пункте. Один раз не должен иметь серьезных последствий. Однако, если мы заведомо забывчивый человек, то стоит задуматься о покупке устройства под названием Турбо-Таймер (см. фото), которое будет «думать» за нас в этом вопросе. Это относительно простое решение, которое предполагает установку в моторном отсеке специальных датчиков. Их задача автоматически отсрочить момент его выключения после поворота ключа в замке зажигания. Что немаловажно, установка Турбо-Таймера не сложная и ее можно выполнить своими руками. Расход? В пределах 200 злотых.

Регулярные проверки и хорошее топливо

Всем пользователям турбированных автомобилей следует помнить о регулярных проверках, которые необходимо проводить не реже одного раза в два года в специализированных сервисах. Помните, что параллельно с осмотром следует менять смазочное масло и фильтр. Во избежание серьезного выхода из строя турбокомпрессора специалисты также рекомендуют проявлять бдительность при заправке. Используйте только фирменные станции, избегая дистрибьюторов в небольших непроверенных точках. Особенно об этом следует помнить владельцам турбодизельных агрегатов. В их случае отложение сажи в системе особенно опасно для компрессоров, что при длительной работе может привести к серьезному отказу системы управления турбиной.