Современные модернизации M60 Cz. 2

Танк M60 SLEP, также известный как M60A4S, является совместным предложением по модернизации семейства M60 компаний Raytheon и L-3.

В связи с тем, что танки М60 пользовались популярностью у союзников США (некоторые из них и ранее) во всем мире, М60 до сих пор состоят на вооружении во многих странах – особенно менее обеспеченных, которые не могли себе позволить закупку третьего автомобили поколения. Значит, даже в 50 веке, спустя более XNUMX лет после поступления в строй в армии США первых ее модификаций, рассматривается продление их срока службы и последующая модернизация.

Танк M60 Patton производства Chrysler Corporation официально поступил на вооружение армии США в декабре 1960 года (он был стандартизирован чуть раньше, в марте 1959 года), как преемник M48 (тоже Patton). По сути, он должен был стать первым основным боевым танком в армии США, так как он также должен был заменить последние американские тяжелые танки — М103. Советский Т-62 можно считать его аналогом по ту сторону железного занавеса. По тем временам это была современная машина, хоть и тяжелая, более 46 тонн (базовая версия М60). Для сравнения стоит упомянуть боевую массу других танков той эпохи: М103 – 59 т, М48 – 45 т, Т-62 – 37,5 т, Т-10М – 57,5 ​​т. Он был хорошо бронирован, т. к. в М60 версии броня корпуса была толщиной до 110 мм, башни до 178 мм, а за счет наклона и профилирования листов эффективная толщина была больше. С другой стороны, преимущества брони нивелировались большими габаритами корпусов танков М60А1/А3 (длина без ствола × ширина × высота: ок. 6,95×3,6×3,3 м; габариты Т-62 с аналогичная броня и вооружение: примерно 6,7 х 3,35 х 2,4 м). Кроме того, М60 был хорошо вооружен (105-мм пушка М68 — лицензионный вариант британской танковой пушки L7, с имевшимися с начала службы эффективными БТР и кумулятивными боеприпасами), достаточно быстр (48 км/ч, обеспечиваемый Continental AVDS-12- 1790-цилиндровый двигатель) 2А мощностью 551 кВт/750 л.с., взаимодействующий с гидромеханической трансмиссией GMC CD-850), а в руках обученного и слаженного экипажа был грозным противником для любого советского танка того времени. Не маловажное значение имели весьма неплохие по тем временам приборы наблюдения и прицеливания: дневной телескопический прицел наводчика М105Д с 8-кратным увеличением, дальномерный прицел М17А1 (или С) с дальностью измерения от 500 до 4400 м, командирский прицел М1 башня со своими приборами (M28C и восемь перископов) и, наконец, поворотный перископ заряжающего M37. В случае действий ночью основные приборы командира и наводчика должны были быть заменены приборами ночного видения М36 и М32 (соответственно), взаимодействующими с инфракрасным осветителем AN/VSS-1.

Развитие М60

Последующие серийные разработки должны были обеспечить боевую эффективность на долгие годы вперед. М60А1, поступивший на вооружение еще в 1962 г., получил новую, улучшенную и улучшенную бронированную башню, усиленную лобовую броню корпуса, увеличенный с 60 до 63 снарядов боекомплект пушки, была введена двухплоскостная электрогидравлическая стабилизация основного вооружения. Спустя десятилетие на волне восхищения ракетным вооружением (и в ответ на старение M60A1) была представлена ​​версия M60A2 Starship (букв. космический корабль, неофициальное прозвище), оснащенная инновационной башней. В нем размещалась 152-мм нарезная пушка низкого давления М162 (укороченная ее версия использовалась в аэромобильном танке М551 Sheridan), которая также использовалась для стрельбы управляемыми ракетами MGM-51 Shillelagh, которые должны были обеспечить возможность точного поражения целей, в том числе и бронированные, на дальних дистанциях. Постоянные технические проблемы и высокая цена боеприпасов привели к тому, что было выпущено всего 526 (по другим данным их было 540 или 543) таких танков (новые башни на старых шасси М60), которые быстро переоборудовали под стандарт ВВС. версии M60A3 или на спецтехнику. M60A3 был создан в 1978 году как ответ на проблемы с M60A2. Модификации по отношению к M60A1 включали, среди прочего новые приборы управления огнем, которые фактически представляют собой простую систему управления огнем. С середины 1979 года в варианте М60А3 (ТТС) это были: дневные и ночные тепловизионные прицелы AN/VSG-2 TTS для наводчика и командира, рубиновый лазерный дальномер AN/VVG-2 с дальностью до 5000 м и цифровой баллистический вычислитель M21. Благодаря этому значительно возросла точность первого выстрела из пушки М68. Кроме того, был введен новый спаренный 7,62-мм пулемет М240, механик-водитель получил пассивный перископ AN/ВВС-3А, шесть (2×3) дымовых гранатометов и дымогенератор, автоматическую систему пожаротушения и новые гусеницы с резиновыми накладками также были установлены. Общий выпуск М60 составил 15 914 единиц.

Уже в 70-е годы по ту сторону «железного занавеса» в линейке появилось больше машин Т-64А/Б, Т-80/Б и Т-72А, с которыми экипажи все более технически устаревших «Паттонов» не имели возможности вести бой в равной борьбе. По этой причине компания Teledyne Continental Motors разработала для Паттона проект глубокой модернизации, известный как Super M70, на рубеже 80-х и 60-х годов. Представленный в 1980 году пакет модернизации должен был существенно повысить возможности М60. Машина получила многослойную дополнительную броню, защищающую в основном от кумулятивных снарядов, что существенно изменило внешний вид башни. Кроме того, выживаемость экипажа должна была повысить новая система противопожарной защиты. На увеличение огневой мощи должно было повлиять использование модернизированной пушки М68 – М68А1 (идентичной таковой у танка М1) с запасом 63 снаряда, но взаимодействующей с оптоэлектроникой М60А3. Увеличение массы до 56,3 т потребовало внесения изменений в подвеску (добавлены гидропневматические амортизаторы) и трансмиссию. Последний в Super M60 должен был состоять из дизельного двигателя Teledyne CR-1790-1B мощностью 868,5 кВт/1180 л.с., агрегатированного с гидромеханической автоматической коробкой передач Renk RK 304. Этот агрегат должен был обеспечивать максимальную скорость до 72 км/ч. час Однако Super M60 не вызвал интереса у американских военных, которые тогда сосредоточились на совершенно новой конструкции — будущем M1 Abrams.