Советские «ракетные танки»
«Объект 775» и его вооружение были самыми совершенными из всех советских ракетных танков, и в отличие от остальных проектов на его судьбу повлияли не проблемы с ракетой и аппаратурой наведения, а проблемы с носителем.
Когда в 1916 году на полях сражений Первой мировой войны появились танки, оказалось, что эффективного оружия против них нет. Хотя противотанковые ружья и малокалиберные противотанковые ружья начали выпускаться в конце войны, их цельнометаллические снаряды были малоэффективны. В межвоенный период появилось новое бронебойное средство — кумулятивный заряд.
Первоначально заряды этого типа приходилось устанавливать на броню вручную, но во время Второй мировой войны стали выпускаться противотанковые ракеты, вооруженные такими зарядами. Их преимуществом была эффективность вне зависимости от скорости встречи с целью (в отличие от классических противотанковых ракет). Основным недостатком, однако, являлась зависимость пробивной способности от диаметра кумулятивного заряда (чем больше диаметр, тем больше толщина пробиваемой брони). По этой причине они в основном применялись как надкалиберные снаряды, стреляли из ручных пусковых установок — противотанковых гранатометов. Альтернативой было использование безоткатных орудий, которые могли быть легкими, несмотря на относительно большой калибр. В обоих случаях серьезным ограничением была малая дальность (несколько десятков и несколько сотен метров соответственно) и низкая точность.
Противотанковая управляемая ракета оказалась идеальным средством доставки кумулятивных зарядов. Первые такие ракеты, получившие название Rotkappchen («Красная шапочка»), были сконструированы в Германии в 1943 году. Они имели дальность полета 2000 м, а оператор мог корректировать траекторию их полета таким образом, что мог поразить движущийся танк из пушки. высокая вероятность.
После войны противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) начали разрабатывать в ряде стран, следуя примеру немецких решений и затем совершенствуя их. Первыми в бою были использованы французские SS-10 и SS-11. Концепция их применения перекликалась с немецкими идеями – это должно было быть пехотное оружие, пригодное для ношения одним солдатом. Однако быстро выяснилось, что возникла необходимость пробивать все более и более толстую броню, что означало увеличение калибра снарядов, тогда как ожидаемое увеличение их дальности повлекло за собой увеличение габаритов и веса двигателя. Это означало, что ПТРК следующего поколения будут слишком большими и тяжелыми для отдельных пехотинцев. Поэтому были разработаны самоходные ракетные установки этого типа. Однако не было ясно, какая категория транспортных средств должна стать для них базовой. Это могли быть вездеходы, бронеавтомобили, колесные или гусеничные БТР, тяжелые гусеничные машины.
Последний вариант стал продолжением популярных во время войны САУ — истребителей танков. Они строились с использованием ходовой части, а зачастую и практически неизмененных корпусов танков, на которые устанавливались противотанковые орудия калибром больше калибра танковых орудий, которые могли поместиться во вращающихся башнях. Например, на базе корпусов Т-34 с пушками калибра 76,2 мм были построены САУ СУ-85 с пушками калибра 85 мм, на базе Т-34 с пушками калибра 85 мм — СУ-100, на базе KW-85 — ИСУ-122, а на ИС-2 (со 122-мм пушкой) — ИСУ-152.
Ракетный истребитель Объект 150 на испытаниях.
Также велись работы над более бронеавтомобилями, вооруженными более тяжелыми ПТУР. Наиболее перспективной была французская ракета ACRA, пусковая установка которой должна была быть установлена на носителе, унифицированном с танком АМХ-30 и бронетранспортером АМХ-10М, и американская MGM-51A Shillelagh с пусковыми установками на М-551. Легкий танк «Шеридан» и средний танк М-60А2. В обоих случаях также велись работы по неуправляемым ракетам, запускаемым из тех же пусковых установок и предназначенным для поражения небронированных целей. Забегая вперед, стоит упомянуть, что программа ACRA была приостановлена в 1974 году, прежде чем она была принята на вооружение, а серийное производство американец видел в 1964-1966 годах, и даже эпизодическое боевое применение во время войны во Вьетнаме (и, как сообщается, во время операции «Буря в пустыне»). «в 1991 году).
В СССР концепция вооружения танков ракетным оружием появилась в 30-е годы, когда управляемых ракет еще не существовало. С сегодняшней точки зрения предлагаемые решения относились к категории инженерных средств, предназначенных для разрушения укреплений. Среди прочего, Танки БТ-5 (ТБТ-5) вооружены двумя рельсовыми пусковыми установками с бортов башни, которые должны были запускать неуправляемые реактивные снаряды массой 250 кг и дальностью 1800 м, тогда называемые авиаторпедами. ТБТ-5 был успешно испытан в 1932 году. Позднее была спроектирована гораздо более амбициозная конструкция, в которой в модифицированной башне должна была быть установлена однореактивная установка РС-132, питаемая от стеллажных магазинов, расположенных в корпусе и башне. Во время Второй мировой войны были опробованы гораздо более простые решения, в том числе Был построен опытный образец тяжелого танка KW, дополнительно вооруженный 8 пусковыми установками РС-132, размещенными на надгусеничных полках. Поскольку рассеивание ракеты было очень большим, работы были остановлены, в отличие от союзников, установивших в конце войны многоствольные пусковые установки на башни «Шерманов» и успешно использовавших их для поддержки десантных операций.
Только после войны в СССР вернулась концепция вооружения танков ракетным вооружением, но уже с другой целью. Считалось, что дальнейшее увеличение огневой мощи артиллерийского вооружения танков практически невозможно, так как классические 152-мм и более пушки имеют такую большую массу и такую сильную отдачу, что их нельзя устанавливать в башни танков без радикального увеличения огневой мощи. их вес. Замена классических артиллерийских снарядов реактивными снарядами позволила заменить тяжелые классические пушки трубчатыми пусковыми установками. Во время выстрела давление в такой пусковой установке во много раз ниже, чем в стволе, поэтому стенки пусковой установки могут быть тоньше, затвор — значительно легче, а втягивающее устройство — меньше и слабее, если его установка вообще необходима .
Стимулом для работ в этом направлении послужил выход на немецкие реактивные снаряды, стабилизированные по вращению благодаря диагональному расположению сопел двигателей. В то время такие ракеты в СССР назывались турбореактивными, хотя их двигатели не имели никакого отношения к авиационным ГТРД. Такие ракеты не должны были иметь аэродинамических поверхностей, поэтому идеально подходили для стрельбы в трубчатых пусковых установках.
В 1947 году Научно-технический комитет при Министерстве обороны в числе перспективных вопросов упомянул разработку снайперской неуправляемой реактивной установки калибра 350-400 мм, устанавливаемой на боевой машине. По разным причинам теоретические работы в этой области велись малоинтенсивно до 1956 г., когда по приказу министра В. Малышева этим делом занялись институт НИИ-100 и ОКБТ ЛКЗ (Отдельная контора танкостроения Ленинградского Кировский завод) Ж. Котина.
В первом проекте в качестве базы использовался легкий танк ПТ-76 — Объект 280 имел неизмененный корпус с приводом и двигательной установкой, а вместо башни с 76,2-мм пушкой предполагалось установить платформу с реактивной установкой, состоящая из 16 трубчатых суппортов-направляющих калибра 140 мм для серийных ракет М-14ОФ (штатно стреляющих из многоствольной пусковой установки БМ-14 на транспортном средстве-носителе). Таким образом, была спроектирована многозарядная артиллерийская неуправляемая реактивная установка, пригодная для противодействия надводным целям огнем с закрытых позиций. Была построена даже машина с действующим макетом пусковой установки, которая прошла испытания в начале 1957 года.
Осознав ошибочность предположений, конструкторы перешли от крайности к крайности и приняли за базу тяжелый танк Т-10М, для которого планировалось разработать новую пусковую установку и новую специализированную ракету. Тем временем создавался эскизный проект легкого Объекта 281 с ракетным вооружением, но в итоге было решено, что даже Т-10М не является достаточно перспективной базой.
Однако до появления соответствующего носителя было решено испытать реактивные установки на уже существующей конструкции — в качестве базы была выбрана САУ ИСУ-152, Объект 241. Сначала пусковая установка ЗПУ-140-1. для ракет М-14 на ней испытывали, а затем ЗПУ-82 для ракет ПГ-82. Полигонные испытания показали, что при исправной работе пусковых установок и дальность, и точность ракет неудовлетворительны. Ракета TRS-132 должна была обеспечить лучшие характеристики, но ее первоначальные испытания шли медленно.
Независимо от этого были спроектированы «ракетные» варианты нескольких новейших боевых машин. Самые большие надежды возлагались на Объект 279 (WiTH 4/2019). Вместо 130-мм орудия в неизменной башне предполагалось установить автоматическую пусковую установку для 152-мм ракеты ТРС-152. Питание должно было осуществляться из барабанного питателя на 6 реактивных снарядов, обеспечивающего скорострельность 9-12 выстр/мин (вдвое выше, чем у пушки М-65). Еще 50 ракет должны были храниться в механизированных магазинах, а общий боезапас должен был составить 102 ракеты против 40 выстрелов калибра 130 мм к пушке М-65. Кроме того, масса машины с полным комплектом боекомплекта должна была быть уменьшена на 1,3 тонны, а каждая ракета должна была содержать почти в два раза больше дробящего вещества, чем артиллерийский снаряд (6,25 против 3,3 кг).
Альтернативным вооружением должна была стать 240-мм трубчатая пусковая установка. Четыре быстрозаряжаемые ракеты должны были размещаться в горизонтальном механизированном складе, а их подача должна была осуществляться цепным питателем. Магазин должен был пополняться с вертикального транспортера 14 ракетами. Еще 22 размещались в ручках в башне и корпусе. Однако вручную заправить транспортер было проблематично, так как ракета весила 80 кг. Однако его огневая мощь была мощной благодаря 20-килограммовому дробящему заряду. Экипаж машины планировалось сократить до трех человек.
