«Совершенно новые элементы» будут построены в Giga Berlin, немецком заводе Tesla.
Хранение энергии и батареи

«Совершенно новые элементы» будут построены в Giga Berlin, немецком заводе Tesla.

Министр экономики Бранденбурга сообщил, что совершенно новые электрические элементы будут производиться на заводе Gigafactory недалеко от Берлина. Информация удивительна, потому что на последних планах Tesla проштамповала деталь, отвечающую за производство элементов, хотя изначально об этом было заявлено.

У немецкой Tesla будут литий-ионные / литий-металлические гибридные батареи?

На немецком телевидении rbb24 Йорг Штайнбах, министр экономики Бранденбурга, заявил, что батареи, которые Tesla хочет производить в Giga Berlin, «затмят все существующие батареи в электромобилях». Для хранения энергии будет использована «совершенно новая технология», благодаря которой ячейки будут меньше, они будут предлагать более высокую плотность энергии, что приведет к диапазонам электромобилей. (источник).

Неявно: диапазоны или они будут больше при нынешнем весе авто. Или иначе сохранится на текущем уровнено автомобили похудеют и станут легче автомобилей внутреннего сгорания. Сегодня самая тяжелая Tesla Model 3 AWD весит 1,85 тонны, из которых почти 0,5 тонны составляют батареи. Для сравнения: Audi RS4 — 1,79 тонны, Audi A4 B9 (2020) — 1,52 тонны с двигателем 40 TDI.

Заявления министра экономики Бранденбурга полностью контрастируют с недавними заявлениями Audi:

> Audi: у Tesla больше нет преимуществ в батареях, программном обеспечении и автономности — 2 года

Возвращаясь к технологиям: Мы не ожидаем, что немецкий завод будет производить элементы LFP (литий-железо-фосфат), поскольку они предлагают более низкую плотность энергии, чем NCA, используемые в настоящее время Tesla. Скорее, это будет какая-то разновидность NCA, NCM или NCMA с очень низким содержанием кобальта. Возможно, мы будем иметь дело с литий-металлическими или гибридными литий-ионными / литий-металлическими элементами, как описано в лаборатории, работающей на Tesla:

> Тесла патентует электролит для литий-металлических элементов без анода. Модель 3 с реальной дальностью 800 км?

Подробная информация о элементах и ​​батареях должна быть объявлена ​​в День батареи 22 сентября 2020 года.

Это может вас заинтересовать:

Добавить комментарий