Сотрудникам Porsche придется обновить свои знания об электромобилях, если они хотят продолжить работу в компании.
Porsche уже визуализировала варианты, которые у нее есть со своими сотрудниками, когда им придется полностью перейти на производство только электромобилей.
Приближается новая эра мобильности электромобили Каждый день они разрабатывают новые элементы, которые делают их идеальным вариантом для перемещения в любое место без ущерба для окружающей среды. имеет в виду это событие и знает, что оно должно заново изобретать себя, поэтому Андреас Хаффнер, директор по персоналу компании, призвал своих сотрудников сделать то же самое.
По данным Motorpasión, четверть сотрудников Porsche должны будут пройти переподготовку, чтобы адаптироваться к эпохе электромобилей и, таким образом, сохранить свои рабочие места в компании.
В России социальный аспект компании способствует формированию имиджа бренда производителя. Размеру прибыли каждого автомобиля может позавидовать вся отрасль, рост автомобильной фирмы продолжает расти, и она предоставляет ежегодные бонусы всем своим сотрудникам, которых они не увидят в других брендах в течение нескольких лет.
Но через несколько лет этого будет недостаточно, потому что для Хаффнера переход бренда на электрическую мобильность, который уже начался с подключаемых гибридных моделей и Porsche Taycan, повлечет за собой глубокие структурные изменения, к которым придется адаптироваться работникам брендов.
«Например, в информатике. В будущем вычислительная мощность будет исходить не из самого центра обработки данных, а из облака. Это позволит сотрудникам сосредоточиться на более качественных задачах, например, в качестве аналитиков данных или программистов в области искусственного интеллекта», — пояснил Хаффнер.
«Каждому четвертому сотруднику Porsche AG с 22.000 сотрудников придется переориентироваться (в своей карьере). Однако цель состоит в том, чтобы максимально удержать всех наших сотрудников благодаря стратегическому управлению навыками и найти для каждого наиболее подходящую работу», — добавил он.
Что является реальностью, так это то, что Porsche придется учитывать, что влечет за собой производство электромобиля, то есть меньше труда, в дополнение к рассмотрению других секторов, таких как информационные технологии, как в самом автомобиле, так и в связанных услугах, которые они предлагают, и в разработке продукта.
Проще говоря, электродвигатель сделать намного проще, потому что это не зависит от такого количества компонентов, так что я объяснил Максим Пика, директор европейского подразделения группы PSA, который уверяет, что электродвигатель требует на 40% меньше труда.
Это приводит к тому, что электромобиль не зависит от такого количества сборочных мест для его производства или от такого количества поставщиков, которые производят его компоненты, и, по логике, меньшее производство означает меньшее количество рабочих, чтобы освободить место для других новых рабочих мест, на которых они могут оставаться теми же сотрудниками, пока они обновляют свои знания.
**********
