Сотня новых камер контроля скорости, сегмент измерения скорости — проверка брони (MAP)

В этом году должна начаться сборка ста новых камер контроля скорости и устройств для измерения сегментной скорости. Главная инспекция автомобильного транспорта также купит камеры, фиксирующие автомобили, не остановившиеся на красный свет. И правила наказания водителей должны быть революционными.

Измерение скорости по частям — места уже выбраны

— Мы выбрали двадцать девять мест на дорогах государственного значения, где будем устанавливать устройства для измерения скорости на участках, — поясняет Лукаш Майхжак, начальник отдела анализа Центра автоматического контроля дорожного движения Главной инспекции дорожного транспорта. 

Основной критерий, который ГИТД учитывали состояние безопасности при выборе секций, где будет установлено записывающее оборудование. Были выбраны места, где произошло наибольшее количество аварий, причем самых тяжелых, а их причиной было превышение скорости. Другими критериями также были единые ограничения скорости по всей длине участка, а также отсутствие крупных пересечений в пределах планируемой установки. Кроме того, в связи с требованиями, вытекающими из проекта «Строительство центральной системы автоматического контроля за дорожным движением», финансируемого Европейским Союзом, одним из условий было размещение участков и мест, подлежащих надзору, только на национальных дорогах.

Читайте также: Полицейский: временный сбор прав и более высокие штрафы повысят безопасность 

— В выборе места нам помогли специалисты Гданьского технологического университета и Краковского технологического университета, — добавляет Лукаш Майхжак.

Первые приборы для измерения секционной скорости будут установлены этой осенью, последние – в следующем году. В списке дорог, выбранных для установки системы, нет автомагистралей. Однако есть скоростная автомагистраль S7.

Фрагменты дорог, на которых будут установлены устройства измерения секционной скорости

Номер дороги, город, провинция

• национальная дорога № 5, Борженцин — Прусице, Нижняя Силезия
• национальная дорога № 16, Рогозно, Куявско-Поморское воеводство
• национальная дорога № 5, г. Шубин, Куявско-Поморское воеводство
• национальная дорога № 92, Тожим — Корыта, Любушское воеводство
• национальная дорога № 32, Сулехов, Любуское воеводство
• национальная дорога № 12, Шлихтынгова — Гурчина, Любуское воеводство
• национальная дорога № 48, Томашув-Мазовецкий, Лодзьке
• национальная дорога № 8, Клюки, Лодзьке
• национальная дорога № 72, Злота, Лодзинское воеводство
• национальная дорога № 94, Тарнов — Прет, Малопольша
• Скоростная дорога S7, Строжа — Пцим, Малопольское воеводство
• национальная дорога № 7, Рыбитвы — Шимаки, Мазовецкое воеводство
• национальная дорога № 50, Страхувка, Мазовецкое воеводство
• национальная дорога № 60, Карнево, Мазовецкое воеводство
• национальная дорога № 50, Регут — Члекувка, Мазовецкое воеводство
• национальная дорога № 50, Сохачев, Мазовецкое воеводство
• национальная дорога № 94, Лосюв, Опольское воеводство
• национальная дорога № 9, Колбушова — Колбушова Гурна, Подкарпатское воеводство
• национальная дорога № 9, Крощенко-Выжне — Искшиня, Подкарпатское воеводство
• национальная дорога № 61, Кисельница — Стависки, Подляское воеводство
• национальная дорога № 19, Зверки — Заблудув, Подлясье
• национальная дорога № 20, Мокрим, Поморское воеводство
• национальная дорога № 6, Румя, Поморское воеводство
• Скоростная дорога S7, Гозд — Сухеднюв, Свентокшиское воеводство
• национальная дорога № 59, Мронгово, Варминско-Мазурское воеводство
• национальная дорога № 16, Ольштын — Гетшвалд, Варминско-Мазурское воеводство
• национальная дорога № 92, Тарново-Подгурне, Великопольское воеводство
• национальная дорога № 3, Бабигощ — Гняздово, Западно-Поморское воеводство
• национальная дорога № 10, Калиш-Поморски — Прущ, Западно-Поморское воеводство 

Также были выбраны пять резервных мест. Там будут установлены устройства для сегментного измерения скорости, если они не могут быть установлены на одном из вышеперечисленных участков (например, по техническим причинам: сбой питания и т.п.). В резервный список внесены следующие участки дорог:

• национальная дорога № 78, Плиховице, Силезия
• национальная дорога № 7, Яблонка, Малопольское воеводство
• национальная дорога № 74, Гурно, Свентокшиское воеводство
• национальная дорога № 3, Любин, Нижнесилезское воеводство
• национальная дорога № 1, Подварпье — Северж, Силезия

Самый короткий участок, обозначенный GITD, имеет длину 1,3 км (Кростенко-Выжне — Искшиня в Подкарпатье), а самый длинный — 12,7 км (Ольштын — Гетшвалд) на Вармии.

Вот список фрагментов дороги, которые должны быть включены в сегментное измерение скорости (файл PDF)

Секционное измерение скорости должно быть более эффективным, чем камеры контроля скорости

Как уверяют полицейские и специалисты по безопасности дорожного движения, новая система эффективнее камер контроля скорости.

— Камера контроля скорости измеряет скорость в определенном месте, — поясняет младший инспектор Дариуш Бернацкий из воеводского управления полиции в Ополе. — Именно поэтому многие водители тормозят на несколько десятков метров перед радаром, а потом снова прибавляют газу. С сегментным измерением скорости все будет не так просто. Система измеряет среднюю скорость на больших расстояниях.

На обоих концах участка дороги, охваченного измерением, будут установлены камеры на специальных въездах. Также можно будет установить дополнительные ворота камеры между первым и последним.

— Они будут фиксировать время, за которое данное транспортное средство проехало этот участок маршрута. На основании этого система рассчитает среднюю скорость, с которой она ехала. Если она выше допустимой, водитель получит штраф, – объясняет Лукаш Майхжак.

Информация о совершенном правонарушении будет незамедлительно направлена ​​в Центр автоматического надзора за дорожно-транспортными советами в GITD в Варшаве. Здесь инспекторы установят владельца транспортного средства и отправят ему письмо с просьбой указать водителя, который ехал слишком быстро. Как и в случае с камерами контроля скорости, он сможет взять штраф и штрафные баллы на себя, отказаться от принятия штрафа и обратиться в суд, выбрать другого водителя или отказаться от сотрудничества. Тогда он получит максимум 500 злотых штрафа без штрафных баллов или его дело будет передано в суд.

Читайте также: Больше камер контроля скорости и гораздо более высокие штрафы — Всемирный банк советует полякам 

Каждый сегмент, охватываемый сегментным измерением скорости, будет отмечен аналогично местам с камерами контроля скорости. Знаки будут размещаться перед началом мерного участка на расстоянии: от 100 до 200 м — на дорогах с ограничением скорости до 60 км/ч, от 200 до 500 м — на дорогах с ограничением скорости более 60 км/ч, кроме скоростных и автомагистралей, от 500 до 700 м — на скоростных и автомагистралях. Эти знаки будут напоминать знак Д-51 «Контроль скорости — камера контроля скорости».

Камеры на перекрестках ловят красный свет

Главная инспекция автомобильного транспорта также объявила тендер на установку системы камер, которая будет фиксировать проезд водителей через перекресток на красный свет.

Читайте также: НИК проверил камеры контроля скорости: расположение нормальное, допуск к водителям завышен 

— Мы выбрали двадцать мест по всей стране, но пока не объявляем их, — говорит Лукаш Майхжак, глава аналитического отдела CANARD. — Мы тоже хотели бы начать сборку этой системы в этом году.

Фото с камер также будут отправлены в Центр автоматического надзора ПДД, инспекторы определят владельца транспортного средства и направят ему письмо с просьбой указать водителя, нарушившего правила. Процедура будет такой же, как и при превышении скорости, зафиксированной камерами контроля скорости или устройствами измерения сегмента. Напоминаем, что за проезд на перекресток на красный свет взимается штраф в размере 300-500 злотых и 6 штрафных баллов. Внимание! Камеры для записи транспортных средств, едущих на красный свет на перекрестке, не будут предваряться знаками. Им нужно только стоять перед регистраторами скорости.

Камеры контроля скорости с 1 июля только в желтых чехлах

Дорожно-транспортная инспекция подтверждает, что в этом году все мачты будут на камеры контроля скорости будет помечен желтым цветом. Этого требует закон — то же самое касается и камер контроля скорости городской и муниципальной полиции.

— В настоящее время из трехсот девяти используемых нами стационарных камер контроля скорости работают только три в серых корпусах, — говорит Лукаш Майхжак. — По регламенту такое положение дел может продлиться только до конца июня этого года. Тем не менее, все недавно установленные камеры контроля скорости должным образом заклеиваются во время установки.

У GITD есть триста новых камер контроля скорости и девять из ста, которые она переняла у полиции и GDDKiA в 2011 году (остальные были списаны). Триста новых камер контроля скорости имеют фиксированное расположение, хотя, как и старые устройства, их можно перемещать между мачтами. В инспекции их более восьмисот, многие из них серые. Не все они будут окрашены или покрыты желтым цветом. Целых двести две мачты пойдут в металлолом. К июлю они должны исчезнуть с обочин.

Однако в этом году GITD планирует установить сотню новых камер контроля скорости. Их сборка должна начаться осенью и закончиться в следующем году.

— Радары можно перемещать между мачтами, — добавляет Majchrzak из CANARD.

В распоряжении городских и муниципальных охранников 275 камер контроля скорости. Вот карта польских камер контроля скорости:

Нажмите, чтобы перейти на карту дорог Польши с камерами контроля скорости, пробками и ремонтами

Вот список из трехсот новых мест расположения камер контроля скорости (файл PDF)

Вот список местонахождения более восьмисот мачт GITD — двести из них исчезнут (файл PDF)

Атака на камеры контроля скорости города и охранников коммуны

Городская стража может использовать стационарные камеры контроля скорости, решил Верховный суд в начале декабря прошлого года. Таким образом, он отклонил ходатайство о кассации Генерального прокурора, который считал, что блюстители этого закона не имеют такого права.

В кассационной жалобе прокурор Анджей Шеремет утверждал, что положения Закона о дорожном движении указывают на то, что городским стражникам сознательно не было предоставлено право использовать стационарные камеры контроля скорости. Это может сделать только дорожно-транспортная инспекция. Верховный суд не разделил эти доводы.

Читайте также: Серые камеры контроля скорости могут снимать водителей до июля (ВИДЕО) 

Но на этом битва за то, чтобы отобрать у городской стражи право на использование камер контроля скорости, не закончилась. Теперь Станислав Змиян, депутат от ПО, идет на войну с гвардейцами. По его мнению, делить камеры контроля скорости на коммунальные и принадлежащие ГИТД не имеет смысла.

— Когда дело доходит до регистрации правонарушений коммунами, отчет сокрушительный Высшее контрольно-ревизионное управление. Это не оставляет иллюзий, органы местного самоуправления заинтересованы не в повышении безопасности, а в заработке на штрафах. Именно поэтому мы предлагаем включить их радары в систему GITD, — говорит Станислав Змиян, депутат от ПО, глава парламентской комиссии по инфраструктуре и один из авторов законопроектов о внесении изменений в положения о радарах.

В предложенной им новой системе фотографировать стационарными устройствами могли только автоинспекторы. С другой стороны, только полиция будет уполномочена регистрировать нарушения правил вождения и использовать портативные радары. Таким образом, GITD потеряет свои 29 полицейских машин без опознавательных знаков, которые ей придется передать полиции.

Однако самым важным изменением станет введение административных штрафов вместо штрафов за превышение скорости и баллов, зафиксированных камерой контроля скорости. Административный штраф будет уплачиваться владельцем транспортного средства, независимо от того, кто им управлял. В случае арендованных или арендованных автомобилей штраф будет возложен на водителя, которому доверен автомобиль. Административные штрафы за превышение скорости будут выше, чем нынешние штрафы.

Сейм работает над этими изменениями. Прежде чем они вступят в силу, их должен принять парламент и подписать президент.

Славомир Драгула