Снятие заднего бампера Ниссан Кашкай

Бампер – это пластиковый элемент, закрепленный на кузове автомобиля, защищающий его от небольших ударов, принимающий на себя нагрузку в случае столкновения. Бампер может быть поврежден при аварии на малой скорости, при ошибках при парковке, проезде крупных препятствий.

Практика показывает, что чаще страдает задний бампер, так как водители, двигаясь задним ходом, не всегда успевают контролировать движение Кашкая в целом. Снятие бампера для его замены достаточно сложная операция, но тем не менее ее можно выполнить своими силами, в условиях гаража.

Инструкции по удалению универсальны. Несмотря на то, что автомобили поколений J10 и J11 внешне довольно сильно отличаются друг от друга, задний бампер снимается одинаково, так как системы крепления практически идентичны.

В ходе операции вам потребуется следующее:

• Хомут с наконечником-насадкой;
• Голова до 10
• Отвертки среднего размера и крестовая отвертка;
• Плоскогубцы;
• Ключ глобус.

Проще всего снять задний бампер, если автомобиль стоит на подъемнике. Сначала снимаются задние колеса, а затем их крылья, прикрепленные парой шурупов сверху и снизу.

Винты не всегда видны на первый взгляд, особенно если крыло покрыто слоем грязи. После снятия крыльев потребуется также снять защитные щетки с обеих колесных арок.

Это самая сложная операция, необходимо придерживаться следующей схемы:

• Отверткой держатель поршня поднимается вверх и крепится к корпусу. Поршень снимается.
• Винт, фиксирующий обшивку крыла, откручивается и снимается.
• Вкладыш перемещается в одну сторону с силой, достаточной для преодоления силы, создаваемой защелками.
• Подденьте фиксатор, который крепит экран к корпусу, с помощью плоской отвертки.
• По аналогичной схеме снимаются все остальные поршни.

Как только защитные экраны Nissan Qashqai сняты, работа становится проще. Вам необходимо следовать приведенным ниже инструкциям:

• Откручиваются болты, которые крепят задний бампер к крылу. Всего 4 винта, по паре с каждой стороны.
• Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть фиксатор поршня, который удерживает пластиковый экран на корпусе.
• Поршень снимается. Аналогично снимается вторая часть.
• Откручиваются винты (по одному винту с каждой стороны) верхнего крепления пластиковой защиты на кузове.
• Задние фонари сняты. Для этого нужно снять питание с автомобиля, потянув за кабель от минусового контакта аккумулятора, а также открыть заднюю дверь. Фары крепятся к кузову винтами, после откручивания легко выходят из пазов. Главное не повредить проводку, аккуратно подденьте отверткой клеммник и вытащите его из гнезда.
• С небольшим усилием, достаточным для преодоления сопротивления креплений, снимаются боковые защелки креплений.
• Верхняя часть бампера убирается, поэтому появляется небольшой зазор. Через этот зазор можно поддеть и отцепить отверткой фиксирующие скобы.

• Пластиковый щиток выдвигается из корпуса.
• Крепеж, удерживающий скрутку проводки, прижимается.
• Блок, который питает задние противотуманные фары, выключен.
• Бампер полностью снят.

Таким образом, работа выполняется достаточно быстро, с использованием самого простого инструмента, без контакта с дорогостоящими электронными компонентами. Главное — внимание и тщательное выполнение перечисленных операций.

С какими трудностями можно столкнуться

Подкрылок крепился болтами и на металлическом кронштейне, крутил из стороны в сторону, все безрезультатно. Было решено открутить этот металлический кронштейн от кузова, обрызгать все WD-40, подождать и начать откручивать, и тут болты лопнули, видимо очень устали за такое время. Благо у инструмента на даче есть все необходимое, достал, высверлил старые заклепки и поставил на новые болты и гайки. Все смазал и начал собирать.