Снег и скольжение. Управляйте зимним помощником водителя
Сильный снегопад, обрушившийся на нашу страну в начале года, сделал многих водителей и их автомобили беспомощными перед зимними дорожными условиями. У пользователей автомобилей 4×4 больше шансов бороться с заносом и снегом.
Преимущества привода 4 × 4 можно оценить особенно зимой. Это включает в себя более эффективная передача мощности на все колеса, что обеспечивает лучшее сцепление при разгоне и прохождении поворотов, повышая безопасность вождения вне зависимости от дорожных условий и погоды. Благодаря лучшему сцеплению колес машина с приводом 4×4 лучше разгоняется в сложных условиях, чем машина только с одной осью.
Привод 4×4 также полезен не только зимой, ведь занос может произойти в любое время года, например, на мокром покрытии.
— Причиной заноса также может быть превышение скорости или слишком сильно выкрученные колеса. Мы должны быть более осторожны при ходьбе по мостам, виадукам, возле водоемов и в углублениях земли, — предупреждает Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
В ситуации, когда автомобиль заносит, у пользователя автомобиля 4×4 больше шансов благополучно выйти из этой ситуации. Передаваемый от двигателя крутящий момент эффективно распределяется между обеими осями, а если в автомобиле установлена автоматическая система распределения, то большая часть крутящего момента передается на колеса с лучшим сцеплением с дорогой.
Зимой водитель также может столкнуться с препятствиями на дороге в виде сугробов. Такие ситуации случаются не только в горах, но и в других частях страны, даже в городах. Сугроб преодолеваем на первой-второй передаче. Скорость, с которой движется автомобиль, должна быть постоянной и не слишком высокой, чтобы колеса не пробуксовывали. Что делать, если машина застряла в снегу?
— Можем самостоятельно выехать из сугроба и попытаться разбить машину с помощью первой передачи и заднего хода. Речь идет о создании места в сугробе, благодаря которому автомобиль сможет восстановить скорость и сцепление с дорогой, чтобы выбраться из сугроба. Сначала нужно выровнять колеса, а затем плавно по очереди включить первую передачу вперед и заднюю назад, — советует Радослав Яскульский.
Как и в заносе, у машины 4х4 больше возможностей в сугробе. Следует помнить, что в этой ситуации сопротивляется не только глубокий снег. Под ведущими колесами образуется скользкая поверхность, затрудняющая выезд. Полный привод значительно снижает этот риск.
Полный привод больше не является прерогативой внедорожников. Эта система также используется в более популярных внедорожниках, а также в обычных легковых автомобилях. Skoda – один из тех производителей автомобилей, которые предлагают несколько моделей, оснащенных приводом 4×4. Помимо внедорожников Kodiaq и Karoq, есть также модели Octavia и Superb.
Центральным элементом системы привода Skoda 4 × 4 является многодисковая муфта с электрогидравлическим приводом, которая обеспечивает плавное распределение крутящего момента между передней и задней осями.
При обычном вождении, например, в городе или на сухих твердых покрытиях, 96% крутящий момент от двигателя идет на переднюю ось. Когда одно колесо скользит, другое колесо быстро получает больший крутящий момент. При необходимости многодисковое сцепление может передавать до 90 процентов. крутящий момент на заднюю ось.
Однако в сочетании с различными системами и функциями автомобиля до 85 процентов. крутящий момент может передаваться на одно из колес. Таким способом водитель может выбраться из сугроба. Все происходит гладко и без его участия.
Развитие электроники и систем помощи водителю позволило инкапсулировать этот тип вождения в различных дополнительных режимах движения, например, в условиях бездорожья. Этот режим работает в диапазоне от 0 до 30 км/ч. Его задача улучшить тягу автомобиля при движении в условиях сложного бездорожья. Внедорожный режим вкл. облегчает старт в гору на холме. Это также полезно при движении под уклон, автоматически поддерживая постоянную скорость автомобиля. По заявлению производителя, функция работает при наклоне более 10%. Водителю не нужно управлять движением, отпуская или нажимая педаль тормоза, он может сосредоточиться только на наблюдении за пространством перед автомобилем.
Несмотря на преимущества привода 4×4, пользователь автомобиля, оснащенного такой системой, должен избегать экстремальных ситуаций и всегда соблюдать осторожность при движении в сложных условиях.
