Смотреть: двукратная олимпийская чемпионка Аника Ньюэлл едет на 1000-сильном Hellion Twin Turbo Mustang
Адреналиновый наркоман, спортсмен умеет держать на дороге 1000 лошадиных сил.
Мы все знаем, что такое Ford Мустанг, возможно, не является специальной модифицированной версией этого ютубера. Но Аника Ньюэлл может остаться незамеченной. Соревнуется за Канаду по легкой атлетике в качестве прыгуна с шестом. Спортсменка из Техаса дебютировала на Олимпийских играх в Рио-де-Жанейро в 2016 году и участвовала в Олимпийских играх 2020 года в Токио в 2021 году. Ее лучший прыжок на данный момент составляет 15 футов и 5 дюймов. Спортсмен еще не завоевал олимпийскую медаль, но на государственном и национальном уровне добился больших успехов. Ньюэлл готовится к участию в Олимпийских играх 2024 года в Париже.
Ньюэлл любит быстрые машины после того, как прыжки с шестом, безусловно, требуют от спортсмена погони за адреналином, и любовь к автомобилям Muscle родом из Техаса неудивительна. Ютубер спрашивает спортсмена, что она знает о его конкретной машине, кроме того, что у нее под капотом безумный двигатель, она мало что знает о Мустанге.
Адреналиновый наркоман, спортсмен может поддерживать на дороге 1000 лошадиных сил.
Что Аника Ньюэлл думает о Мустанге?
Ютубер преуменьшает мощность своего ярко-красного Мустанга, называя его заурядным GT. После нескольких переключений на пониженную передачу это становится явно неправдой. При этом первом рывке автомобиль выдает скудные 8 фунтов наддува, когда он способен на 30. Тем не менее, даже с таким уменьшенным показателем мощности автомобиль отбрасывает Ньюэлла на спинку пассажирского сиденья. GT работает на невероятно длинных передачах, позволяя двигателю автомобиля размять ноги. RacerX вообще не показывает спидометр. Этот Мустанг, несомненно, развивает головокружительную скорость.
После четырех шоссе Ньюэлл садится за руль мощного «Мустанга». Не испугавшись мощи машины, Ньюэлл сидит и улыбается щекой к щеке. Нужно получать удовольствие от жизни на грани, чтобы стать олимпийцем.
Трижды переключаясь на пониженную передачу, Ньюэлл начинает тянуть. Чтобы начать с плавного газа, прежде чем сильно поставить ее правую ногу. Двойные турбины производят всего 2 фунта наддува, прежде чем взлететь из-за трафика. Второе и третье тяги были более успешными для создания 5 фунтов наддува, но олимпийец по-прежнему слегка использует дроссель. Ведь к вождению 1000-сильного автомобиля нужно немного привыкнуть. Но Ньюэлл выходит из машины в восторге, шутя, что она украдет машину.
Что особенного в 1000-сильном Мустанге?
Под кузовом этого Мустанга мало что изменилось. Hellion Turbo предлагает турбосистемы с болтовым креплением. По словам Hellion, они разработали «самую инновационную систему с двойным турбонаддувом. Система с двойным турбонаддувом для поколения Mustang GT 2018 года стоит 7,344.75 4,000 долларов США. Но это минимум с некоторыми турбинами, которые Hellion предлагает за дополнительные XNUMX долларов. Важно отметить, что у Hellion есть скрытая система турбонаддува, что означает, что автомобиль может поддерживать этот статус спящего.
Добраться до отметки в 1000 лошадиных сил на обычном Мустанге многим кажется невыполнимой задачей. Тем не менее, каким-то образом ютубер RacerX заставил свой Mustang GT с 5.0-литровым двигателем V8 выдавать такую высокую мощность. Установка с двойным турбонаддувом увеличивает мощность по сравнению с 450 лошадиными силами заводского Mustang GT. По данным RacerX, базовый комплект Hellion после запчастей и установки будет стоить от 10 до 11000 тысяч долларов. Это увидит, что мощность большинства автомобилей увеличится примерно до 650 лошадиных сил. Комплект Racerx стоит 25,000 XNUMX долларов.