Smart ForTwo (52 кВт) Passion

В прошлые выходные друг, который следит за всеми автомобильными новостями и, следовательно, за всеми моими переездами (читай: на какой тестовой машине я ехал в то время) спросил меня, на какой машине я езжу сегодня? Поскольку это иногда немного действует мне на нервы, особенно когда я не в настроении для дружеской ссоры из-за автомобильного металла, я бросил в него кость.

«У двухместного автомобиля, который сзади шире, чем спереди, у него очень прямой руль и более жесткие, почти гоночные тормоза, не говоря уже о заднем приводе», – начал я, наблюдая с каждым словом, как его зрачки расширяются. факт почти наверняка из-за улыбки, из которой она начала выделять слюну. Да, кость достигла своей цели. Но, чтобы особенно возбудить его воображение, я наконец поджег самое большое полено: «Это все еще продолжается! «Но затем начались догадки, которые полностью упустили из виду направление поездки. Он упомянул BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT, а также то, что за Ferrari находится между ними. Не то чтобы я не стал, но, черт возьми, ни один из них не был. Когда мне хватило этого через десять минут, когда я искал спортивный автомобиль, который можно было бы проезжать во время вождения, и я говорил о стационарном движении, я просто сказал: «Несмотря на то, что он больше, чем его предшественник, вы все равно можете припарковать его на противоположной стороне дороги. стоянка ». Как будто из пушки, хотя (из-за ранее упомянутых громких названий) немножко разочаровавшись, он выстрелил:« Этот маленький Умник, которым ты машешь! «

Smart с самого начала был особенным. Достаточно маленький, чтобы человек мог положить его в карман, дорогой, чтобы предпочитать плавиться в золото, и (предположительно) нестабильный в определенных погодных условиях, поэтому они приписали некоторые аварии технику, а не водителям. Одним словом, для тех, для кого городская мобильность означает больше, чем комфорт на трассе или размер багажника. К сожалению, судьба его немного согрела: он был популярен только в крупных мегаполисах, а кое-где из-за городских или государственных дотаций, в остальном он редко пользовался европейскими дорогами. Это верно в отношении его предшественника, и ожидается, что новый Smart будет больше, удобнее, безопаснее, доступнее и, что самое главное, наконец-то завоюет США.

Здравствуйте, скажете вы, через пруд у них двигатели размером с весь Смарт! Но в том-то и дело: чем больше разница между «классическим» листовым металлом и Smart, тем он привлекательнее. Чувак. И поэтому, может быть, он даже действительно «поймает» через лужу!

Длина Smart увеличилась на 19 сантиметра, что делает его более удобным для пешеходов (ЕС) и задней части кузова (США) в случае аварии. С более длинной колесной базой больше всего выигрывают водитель и штурман – если вы не играете за баскетбольный клуб Union Olimpija, вы можете легко размять ноги, повернуть руль или просто помахать головой в ритме современной эпохи. мелодии tuc-tuc. Багажник – настоящая роскошь по сравнению с предшественником, он вырос со 5 до 150 литров. Таким образом, он достаточно большой, чтобы вы могли проводить девушку за покупками и чтобы после покупок у вас больше не возникала дилемма, оставить ли девушку или сумки в магазине. .

Багажник открывается на две части: сначала вы открываете стеклянную часть (с помощью кнопки на ключе или крючка на двери), затем вам нужно поднять два штифта на крайних краях, чтобы переместить дверь из вертикали в сторону. горизонтальное положение. Говоря о сумках, это немного раздражает, потому что вы должны их опустить, так как вам нужны обе руки, чтобы поднять булавку. Однако хорошо, что крышка багажника выдерживает аж 100 килограммов. Если нужно, то и ваша уставшая девушка тоже. .

По дороге домой вы, конечно же, будете королем городских улиц. Smart ForTwo чувствует себя как дома на многолюдных асфальтовых дорогах: он достаточно скромен, чтобы припарковаться на стоянке, на которую в противном случае осмелились бы только мотоциклисты, имеет двигатель, который более экологичен, чем его более мощные городские соперники, и коробка передач, которая (хотя и находится в режиме передачи) также позволяет ждать перед светофором, не нажимая на тормоз.

Помимо множества хороших характеристик (резкость при трогании с места, резвость коробки передач …), у него также есть много недостатков. Двигатель громкий (но громкость все равно терпима даже на скоростях по шоссе!), Педаль тормоза похожа на грузовик (я никогда не пойму, почему вы должны чувствовать, что тормозная система на Smart такая же, как на 20 -летний грузовик – нужно именно наступать всей подошвой, к тому же это дает ощущение, что гидроусилителя нет вообще), и роботизированная коробка передач Getrag (которая позволяет как автоматическое, так и последовательное переключение), несмотря на усовершенствованная электроника, по-прежнему обеспечивает упражнения для обоих пассажиров. Сначала весело, потом с каждой милей все больше надоедает.

Чувак не заканчивается внешностью; Как и я, коллега, вы тоже можете произвести впечатление на друзей своим ласкающим глаза интерьером. Приборная панель плоская согласно нормам США, приборы прозрачны, несмотря на цифро-аналоговый дисплей, сиденья спортивные, цельные (без отдельной подушки), вы заплатите дополнительно за выступающий датчик частоты вращения двигателя, аналоговые часы и люк на крыше, как вы можете найти их в списке аксессуаров. Несмотря на то, что Smart вырос, у вас все еще есть ощущение, что пальцы ног находятся всего в дюйме от переднего бампера и что вы можете припарковаться задним ходом, просто вытянув руку и определив, где вы можете ехать. Вкратце: развлечение даже для тех, кто не может себе позволить припарковаться!

Инженеры «этого маленького» Smart, скорее всего, ломали голову над тем, как сохранить его в дороге из-за его скромных внешних размеров. Таким образом, шасси жесткое (и поэтому неудобно на более плохом асфальте), система ESP является стандартной для всех версий и не переключается (при переезде ничего не произойдет), а испытание на лося – это кошмар. Mercedes-Benz имеет в этом большой опыт. . Парень вырос и, возможно, уже не так полезен для езды по центру города (где он на самом деле принадлежит), но поэтому он гораздо больше подходит, чем просто обычная машина. Но для большего удобства использования и большего комфорта он не менее интересен, чувак, припаркован ли он продольно или поперек под блоком или напротив вашей любимой кофейни!

Альоша Мрак, фото: Алеш Павлетич

Smart ForTwo (52 кВт) Passion

Основные данные

Продажи:	Autocommerce doo
Цена базовой модели:	12.640 €
Стоимость тестовой модели:	14.844 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	52кВт (71 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	13,3 с
Максимальная скорость:	145 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,7l / 100km

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – задний поперечный – рабочий объем 999 см3 – максимальная мощность 52 кВт (71 л.с.) при 5.800 об / мин – максимальный крутящий момент 92 Нм при 4.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводится в движение задними колесами – 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия – передние шины 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), задние шины 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
Емкость:	максимальная скорость 145 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,3,1 с – расход топлива (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 л / 100 км
Перевозка и подвески:	комби – 3 двери, 2 сиденья – самонесущий кузов – передняя индивидуальная подвеска, рессорные ножки, треугольные поперечные рельсы, стабилизатор – задний мост DeDion, поперечные рельсы, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор – передние дисковые тормоза (принудительное охлаждение) , задний ход 8,75 м – топливный бак 33 л.
Mase:	пустого транспортного средства 750 кг – допустимая полная масса 1.020 кг.
Сундук:	Объем багажника измерен с помощью стандартного набора AM из 5 чемоданов Samsonite (всего 278,5 л): 1 чемодан (68,5 л), 1 чемодан для самолета (36 л)

Наши измерения

T = 28 ° C / p = 1.120 мбар / отн. Владелец: 45% / Шины: передние шины 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), задние шины 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Показания счетчика: 4.981 км
Разгон 0-100км:	16,1s
402м от города:	20,2-е годы ( 114 км / ч)
1000м от города:	37,1-е годы ( 140 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	14,3 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	27,0 (В.) п
Максимальная скорость:	145km / ч (В.)
Минимальный расход:	7,7l / 100km
Максимальное потребление:	12,2l / 100km
тестовое потребление:	10,0 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,2m
Таблица AM:	45m
Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче	62dB
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче	60dB
Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче	59dB
Шум при скорости 90 км / ч на 3-й передаче	68dB
Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче	66dB
Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче	65dB
Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче	72dB
Шум при скорости 130 км / ч на 5-й передаче	70dB
Шум холостого хода:	30dB
Ошибки теста:	безошибочный

Общий рейтинг (253/420)

• В конце концов, мы снова можем обнаружить, что чувак также требует некоторого отказа. Но до тех пор, пока многие люди готовы терпеть многое ради имиджа (просто подумайте о солнцезащитных очках на диске, и вы поймете, о чем я говорю), для Smart ForTwo все еще есть место.

• Экстерьер (14/15)

  Чувак, узнаваемый, веселый и милый. Вкратце: уникальный.

• Интерьер (75/140)

  Для двух подходящих больших прозрачных счетчиков, немного неприметных материалов и более слабого отопления и вентиляции.

• Двигатель, коробка передач (26
  
  
  / 40)

  С коробкой передач будет работать не правая рука, а шея!

• Ходовые качества (61
  
  
  / 95)

  Немного неудобное шасси, но прежде всего раздражающая педаль тормоза.

• Производительность (21/35)

  Вы победите грузовики, и пустые грузовые фургоны уже станут крепким орешком.

• Безопасность (31/45)

  Достаточно безопасно, но со средним тормозным путем.

• Экономика

  Цена на «этот маленький» Смарт не очень низкая и потребление не скромное, но они дают хорошую гарантию.

Мы хвалим и упрекаем

игривость

прозрачность

ловкость

малые внешние габариты (город)

простор на передних сиденьях

тормоза

коробка передач

жесткое шасси

открытие багажника

у него нет закрытого ящика

внутреннее зеркало заднего вида ограничивает прозрачность

максимальная скорость (145 км / ч)