Служба F-16 Jastrząb в Wojskowe Zakłady Lotnicze № 2 SA
Снятие лакокрасочного покрытия с многоцелевого истребителя F-16 Jastrząb в зале ПМБ занимает четыре дня.
В этом году мы отпраздновали десятилетие службы многоцелевого истребителя F-16 Jastrząb в ВВС. Безотказная работа, а также боевой дебют на Ближнем Востоке были бы невозможны без реализованной услуги, в том числе силами Wojskowe Zakłady Lotnicze № 2 SA в Быдгоще.
С самого начала политики и военные громко и четко говорили о необходимости создания национального сервисного центра, который будет отвечать за обслуживание самолетов F-16 Jastrząb. Идея возникла на основе предыдущего опыта, который показал положительное значение наличия такого типа объектов в стране. Кроме того, это позволило сохранить рабочие места для высококвалифицированных сотрудников, ранее занятых на обслуживании самолетов, прибывающих из-за восточной границы.
Поэтому неудивительно, что естественным местом для его создания с самого начала была WZL № 2 SA, ведь на протяжении многих лет это предприятие специализировалось на обслуживании, ремонте и модернизации реактивных боевых самолетов, используемых авиацией Вооруженных Сил Польши. , а также экспортирует свои ноу-хау. Последовательность и упорство лиц, принимающих решения из Варшавы, и представленные аргументы убедили американцев в этой идее; из почти ста офсетных проектов, которые взялись реализовать представители Lockheed Martin в Польше, пять располагались на WZL № 2 SA и были направлены на создание Сервисного центра, который должен был открыть путь для перехода от обслуживания восточного производственное оборудование на западное, в последующие годы доминировали в авиации польских вооруженных сил. Торжественное открытие центра в Быдгоще состоялось 18 апреля 2013 года.
Прежде чем это произошло, и американцам, и землевладельцам пришлось сделать значительные инвестиции, чтобы обеспечить достижение намеченной цели. Они были многопутными и требовали, в частности, взаимодействие с правлением Яна Падеревского в Быдгоще, который отвечает за безопасность взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек – они были модернизированы в связи с генеральным ремонтом, финансируемым, среди прочего, из фондов ЕС. Их техническое состояние, связанное с естественной деградацией, означало, что Министерство национальной обороны не давало разрешения на посадку F-16 Jastrząb в городе на реке Брда. Только его новая поверхность позволила принять первый самолет этого типа, что произошло в 2013 году. На территории WZL № 2 SA часть помещений была приспособлена для установки новых контрольно-диагностических приборов, которые были предоставлены американской стороной. Кроме того, специалисты Lockheed Martin были направлены в Быдгощ для обучения и сертификации технического персонала, который должен был управлять F-16 Jastrząb.
В результате вышеупомянутых процедур сотрудники WZL № 2 SA получили квалификацию и компетенции, необходимые для обслуживания механических элементов (шасси и рукавов, соединяющих их с фюзеляжем), гидравлических, пневматических и электрических систем, а также отдельных компонентов. авионики F-16 Jastrząb. В дальнейшем объем работ может быть расширен — все зависит от потребностей пользователя и переговоров с Lockheed Martin.
