Сложная шина – это…

Многие пользователи автомобилей пренебрежительно относятся к своим шинам, не слишком заботясь об их надлежащем техническом состоянии, особенно о давлении. Между тем, неправильно накачанные или поврежденные шины увеличивают расход топлива, они изнашиваются гораздо быстрее, что снижает безопасность вождения. Кроме того, технические параметры шин снижаются из-за слишком малой глубины протектора: по мнению экспертов, замена годится уже для резин, у которых значение последней упало ниже 4 миллиметров.

Четыре руки на дороге

Современные автомобильные шины, вопреки видимости, очень сложны и технологичны. Быть ответственным, среди прочего Что касается разгона, торможения, контроля тяги, уровня шума и соблюдения норм выбросов выхлопных газов, они также являются единственным компонентом автомобиля, который вступает в непосредственный контакт с дорожным покрытием. И что это за контакт? Мало кто из автомобилистов понимает, что по сравнению с размером и весом автомобиля он смехотворно мал. Конкретно площадь контакта одной покрышки с дорожным покрытием соответствует более-менее руке взрослого человека… Неудивительно тогда, что всякая небрежность, как эксплуатационная, так и сервисная, снижает уровень безопасности вождения и может привести к серьезным последствиям.

Что ломается?

Следует помнить, что практически каждое механическое повреждение шины способствует изменению ее структуры, а, следовательно, и ходовых качеств. Наиболее частым повреждением шины, помимо попадания в протектор острого предмета (например, гвоздя), является механическое перерезание корда. Это вызывает боковое коробление как снаружи, так и внутри шины. Помимо механического перерезания шнура коробление также может стать причиной внезапного наезда на выступающее препятствие, бордюр или, что очень часто случается на наших дорогах, наезда в дорожную яму. Шину с признаками повреждения следует тщательно осмотреть и, в случае необратимого повреждения, заменить новой или восстановленной.

Сервисные ошибки

В настоящее время становится все труднее представить себе шиномонтаж, в котором не было бы профессиональных инструментов для обслуживания целых колесных пар. Между тем, как говорят специалисты, в профессиональных шиномонтажах тоже случаются ошибки, которые в большинстве случаев проявляются в повседневной эксплуатации. Один из них позволяет продолжать использовать поврежденную шину для вождения после потери давления. Обычно в таких случаях возникают остаточные деформации и переломы ее тяжа. Шины также нельзя допускать к дальнейшей эксплуатации, если борт поврежден. Последний отвечает за правильную посадку в ободе, а также обеспечение оптимальной работы и герметичности.

Клапан и регулятор давления

Довольно распространенной ошибкой является также отсутствие должного осмотра клапана, отвечающего за поддержание должного давления в шине. Помните, что во время движения он подвергается различного рода нагрузкам. Поврежденный клапан «выпустит» воздух из колеса и, следовательно, в нем никогда не будет правильного давления. В свою очередь, поломка клапана вызовет внезапную потерю давления, что может привести к непредсказуемым последствиям, включая падение с пути и переворачивание. Особое внимание следует уделить правильному обслуживанию так называемого Интегрированные колесные системы, включающие обод, шину и регулятор давления. Их обслуживание необходимо производить на специальных устройствах, предназначенных для обслуживания отдельных элементов всей системы. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению, что приведет к внезапному падению давления в шинах и, как следствие, к потере контроля над автомобилем на дороге.