Сломанная машина. Проблема с кирпичом и раствором во время придорожного осмотра
Водители часто вспоминают о техническом состоянии находящегося в эксплуатации автомобиля непосредственно перед очередным техосмотром. Все должно быть иначе. Состояние автомобиля ни на минуту не должно вызывать сомнений и должно обеспечивать его безопасную эксплуатацию.
Каждый из нас встречал на дорогах различные курьезы. Машины с лысой резиной, все стекла тонированы, разбиты фары, разбиты окна, разбиты выхлопы или последствия столкновения сняты молотком и изолентой…
Состояние автомобиля указано в статье 66 ПДД.
Мы читаем в нем, что транспортное средство, участвующее в дорожном движении, должно содержаться таким образом, чтобы его использование:
– не угрожает безопасности людей, едущих на нем или окружающих
участников дорожного движения, не нарушает порядок движения на дороге и
никого не подвергал опасности,
– не нарушает общественный покой путем создания шума
превышение уровня, указанного в регламенте
подробный,
– не выделял вредных веществ до определенной степени
превышение значений, указанных в регламенте
подробный,
– не повредил дорогу,
– обеспечить достаточный обзор для водителя и легкость,
удобное и безопасное обращение с устройствами для
рулевое управление, торможение, сигнализация и освещение дороги на
одновременно наблюдая за ней.
Устройства и оборудование транспортных средств, в частности обеспечивающие
безопасность дорожного движения и защита окружающей среды от негативного
последствия использования транспортного средства должны быть надлежащим образом сохранены
способны эффективно и эффективно работать.
Водитель должен осознавать, что вождение автомобиля, опасного для безопасности дорожного движения, вызывает проблемы. Если пользователь поврежденного транспортного средства является виновником столкновения, после чего он решает урегулировать ущерб по полису АС, ему может быть отказано в возмещении ущерба. Если автомобиль с чрезмерно изношенными шинами упадет в кювет, страховщик обвинит водителя в грубой халатности, что, согласно положениям полиса, является основанием для отказа в выплате компенсации.
Больше проблем можно ожидать во время встречи с полицией. Будут задействованы два сценария. Если дефекты не представляют большой угрозы для безопасности (например, разбитое лобовое стекло, тонированные лобовые стекла, разбитые фары), сотрудник, в соответствии со статьей 132 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения», должен сохранить регистрационный документ. Водитель может получить квитанцию, разрешающую транспортному средству использовать транспортное средство в течение 7 дней в дороге.
Время отводится для устранения дефекта и проведения дополнительной технической экспертизы. Документ, подтверждающий надлежащее техническое состояние, будет являться основанием для получения техпаспорта в офисе связи, выдавшем сертификат. Водитель также должен учитывать штраф в размере от 20 до 500 злотых (ст. 97 КВ).
Ситуация намного хуже, когда неисправности создают реальную опасность на дороге — например, автомобиль стоит на полностью изношенных шинах, тормозная система негерметична или рулевой механизм имеет большой люфт. В таких случаях полицейский сохранит техпаспорт под расписку, но без ограничения времени на ремонт автомобиля, который должен будет ехать в сервис на прицепе. Штраф конечно будет дополнительным бременем на кошелек.
