Следите за правильным баком, т.е. что произойдет, если вы добавите неправильную рабочую жидкость

Пополнение резервуара конкретной системы, в т.ч. тормоз, гидроусилитель руля, охлаждение или, что еще хуже, смазывание двигателя неподходящей жидкостью, вопреки видимости, не является редкостью. Наиболее распространенные ошибки в этом отношении возникают при доливке жидкости стеклоомывателя, так как это делают водители чаще всего и в большинстве случаев самостоятельно. Однако это не означает, что другие жидкости всегда заливаются в нужные места.

Тормозная система + омывающая жидкость = не затормозишь!

Одна из самых досадных ошибок (к сожалению, довольно частая) — заливка омывающей жидкости в бачок тормозной системы. Какие могут быть последствия этой ошибки? Прежде всего, резко изменятся параметры тормозной жидкости, которая после добавления в нее омывающей жидкости сразу же свяжет омывающую жидкость, таким образом, становясь совершенно бесполезной. Другой проблемой является значительное снижение температуры кипения тормозной жидкости, что приводит к резкому падению ее эффективности. Как следствие, отсутствие адекватного гидравлического давления, что напрямую снижает эффективность торможения. В случае такой ошибки вообще не следует запускать двигатель и, прежде всего, не нажимать на педаль тормоза.

Что лучше всего сделать? В большинстве случаев достаточно будет отсосать злосчастную смесь из бака. Если же мы вспомнили об ошибке во время движения, то следует как можно скорее посетить мастерскую, где будет произведена замена жидкости во всей тормозной системе.

ГУР + омывающая жидкость = без смазки!

Также следует обратить внимание на еще одну ошибку, заключающуюся в заливе омывающей жидкости бачка гидроусилителя руля. Должны ли мы беспокоиться? Скорее да, за счет того, что содержащийся в препарате спирт снижает смазывающие свойства жидкости ГУР. Вследствие длительной эксплуатации это может привести к заклиниванию насоса или повреждению т.н. рулевая рейка (реечный рулевой механизм, отвечающий за передачу вращения рулевого колеса на движение рулевой трапеции и, как следствие, поворот колес). Поэтому не стоит затягивать с заменой загрязненной жидкости ГУР как можно скорее. Также следует промыть всю систему, просушить ее, а затем добавить новую жидкость.

Система охлаждения + омывающая жидкость = пониженная температура кипения!

Известны также случаи попадания омывающей жидкости в систему охлаждения. Как и в случае с системой ГУР, действовать следует быстро и заменить опасную для двигателя смесь. Почему это так необходимо? В первую очередь из-за пониженной температуры кипения, по сравнению с собственно теплоносителем. Работа системы охлаждения с веществом с пониженной температурой кипения может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Кроме того, смешивание разных жидкостей вызывает образование отложений, влияющих на проходимость (засорение) системы охлаждения.

Система смазки + омывающая жидкость = перегрев и заклинивание!

То же самое относится и к ошибке, возникшей в результате залива омывающей жидкости в систему смазки двигателя. Однако в этом отношении дело обстоит гораздо сложнее, ведь помимо смазки моторное масло выполняет еще несколько важных функций. Важнейшие из них — отвод избыточного тепла от термически нагруженных элементов, герметизация камеры сгорания (между поршнем и цилиндром), защита металлических деталей от коррозии. По этим причинам, заметив ошибку, вообще не стоит запускать двигатель, а единственным разумным решением проблемы будет вызвать на первых порах помощь на дороге и отвезти транспортное средство в сервис. На месте уже загрязненное масло будет полностью слито из системы, последняя очищена и заправлена ​​маслом с параметрами, предусмотренными производителем автомобиля.

Омыватель или охлаждающая жидкость двигателя

Оказывается, ошибка при заправке конкретного бачка может касаться не только омывающей жидкости. Бывает, что по рассеянности, например, в емкость последнего заливают охлаждающую жидкость. Что делать тогда? Загрязненную омывающую жидкость лучше всего заменить, так как, смешавшись с охлаждающей жидкостью, она не будет испаряться с лобового (и/или заднего) стекла автомобиля и может привести к постоянному загрязнению и засорению форсунок омывателя.

Гораздо хуже обстоит дело, когда вместо моторного масла заливают вышеупомянутую охлаждающую жидкость. Почему? В отличие от масла охлаждающая жидкость не обладает смазывающими свойствами. В случае его большого количества он может очень пагубно сказаться на работе приводного агрегата, а в крайних случаях даже привести к его заклиниванию. Если такая роковая ошибка уже случилась, то ни в коем случае нельзя запускать двигатель, а полностью сливать загрязненное моторное масло и заменять его новым.

С маслом для поддержки и … охлаждения

Также были сообщения о попадании моторного масла в бачок гидроусилителя руля. Что делать тогда? Лучше не запускать двигатель и как можно скорее заменить жидкость гидроусилителя руля. Речь идет о закреплении уплотнителей, и прежде всего, о защите от повреждений вышеупомянутого рулевого механизма. Кроме того, бывают ошибки, вызванные нанесением моторного масла в систему охлаждения. К чему это может привести? Все зависит от количества залитого моторного масла. Если он был небольшим и мы достаточно быстро реагируем после заливки в расширительный бачок, то достаточно удалить последний из подкапотного пространства (предварительно отсоединив резиновую трубку, соединяющую бачок с радиатором), а затем вылить содержимое , промойте и залейте соответствующую охлаждающую жидкость.