Скоро появится еще один новый спортивный автомобиль Toyota? Концепт Toyota GR GT2022 3 года превращается в будущего конкурента Porsche 911, BMW M8 и Mercedes-AMG GT, замаскированного под гоночный автомобиль
Концепт GR GT3 может быть больше, чем ожидалось.
Подвинься, Supra, в выставочных залах Toyota появится новый спортивный автомобиль-герой, и он нацелен на самые громкие имена в производительности, включая Porsche, Ferrari и Aston Martin.
Представленный на недавнем Токийском автосалоне концепт Toyota GR GT3, как следует из названия, является концептом… но только на данный момент. В то время как его поразительный внешний вид привлек внимание в первоначальных отчетах, не нужно много копать, чтобы понять, что это на самом деле и почему он представляет собой такое большое дело для Toyota и ее бренда Gazoo Racing.
В то время как Toyota не раскрывала деталей, концепт GR GT3 явно не просто Supra с обвесом, с заметно другими пропорциями и уникальным стилем. Это говорит о том, что Toyota готовит совершенно новый спортивный автомобиль, который будет стоять выше GR Supra, чтобы конкурировать с самыми громкими именами в бизнесе.
Toyota даже намекнула на это в своем официальном выпуске автомобиля, проведя связь между проектом GR Yaris, в рамках которого компания создала специальную трехдверную широкофюзеляжную модель для своей программы чемпионата мира по ралли.
«Как и в случае с GR Yaris, путем коммерциализации автомобилей для автоспорта, а не просто адаптации серийных автомобилей для использования в автоспорте, — говорится в заявлении Toyota, — TGR намерена использовать обратную связь и технологии, усовершенствованные благодаря участию в различных мероприятиях по автоспорту, для развития как GT3 и автомобили серийного производства, а также способствовать созданию еще более совершенных автомобилей для автоспорта».
Для тех, кто не знает, GT3 — это не просто название модели Porsche 911, а категория международных автогонок, в которых участвуют такие спортивные автомобили, как 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 и Honda NSX. Это категория, которая используется для высшего класса ежегодной 12-часовой гонки в Батерсте, но с 2024 года она станет стандартной глобальной гонкой «GT», включая знаменитые 24 часа Ле-Мана.
Важно отметить, что категория основана на серийных автомобилях, а не на концептах или прототипах, поэтому, если Toyota хочет конкурировать, ей нужно будет предложить публике дорожную версию своего гоночного GT3.
Вот почему Toyota должна была бы построить новый спортивный автомобиль и не могла бы представить сделанный на заказ гоночный автомобиль, такой как GR GT3. На данном этапе до сих пор неясно, будет ли Toyota искать партнера для такого проекта, как она сделала для GR Supra и GR 86, или будет действовать в одиночку, чтобы еще больше продемонстрировать силу бизнеса Gazoo Racing.
Создание Gazoo Racing было крупным проектом Toyota в последнее десятилетие. Во многом это связано с тем, что Gazoo Racing — личный проект Акио Тойоды, глобального президента Toyota. Он верит, что гонки улучшат не только имидж бренда, но и управляемость его автомобилей.
Во время его правления Gazoo Racing заменила Toyota Racing Development (TRD) в качестве глобального подразделения компании и курирует всю деятельность Toyota и Lexus в области автоспорта.
Бренд также расширил модельный ряд своих автомобилей, представив GR Supra и GR Yaris, а GR 86 появится позже в 2022 году. Но ожидается, что это будет только начало с GR Corolla, GR HiLux и даже возрожденного MR2 (с электроэнергия) все прогнозируется в ближайшие несколько лет.
Toyota должна будет представить серийную версию GR GT3 Concept к 2024 году, чтобы участвовать в гонках с голубой лентой, таких как Ле-Ман и Батерст. Основываясь на концепции, кажется вероятным, что это будет переднеприводное купе GT с задним приводом, возможно, оснащенное двигателем V8 с турбонаддувом, над которым, по слухам, компания работала в последние годы.
Что-то подобное, безусловно, соответствовало бы требованиям потенциального соперника таких автомобилей, как 911, AMG GT, Aston Martin Vantage и им подобных. И если бы он мог конкурировать с этими типами автомобилей, даже если бы он не превосходил их по продажам, а просто соответствовал бы потенциальным конкурентам, это было бы серьезным повышением имиджа Toyota и Gazoo Racing.
И если вы думаете, что спортивный автомобиль Toyota, конкурирующий с Porsche (который, вероятно, будет стоить севернее 150 50 долларов), звучит надуманно, что бы вы сказали пять лет назад, если бы кто-то сказал вам, что Toyota продаст Yaris за XNUMX XNUMX долларов…
