Сколько весит спорткар?
Содержание
Пятнадцать самых легких и тяжелых спортивных моделей из тестов журнала Sport Auto
Вес – враг спортивного автомобиля. Стол всегда выталкивает его наружу из-за поворота, что делает его менее маневренным. Мы провели поиск в базе данных с данными из журнала спортивных автомобилей и извлекли из нее самые легкие и самые тяжелые спортивные модели.
Это направление развития нам совсем не по душе. Спортивные автомобили становятся шире. И, к сожалению, все более сурово. Возьмем, к примеру, VW Golf GTI, эталон компактного спортивного автомобиля. В первом GTI 1976 года 116-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель должен был выдержать чуть более 800 кг. Спустя 44 года и семь поколений GTI на полтонны тяжелее. Некоторые возразят, что взамен последний GTI имеет 245 л.с.
И все же – факт в том, что вес – естественный враг спортивной машины. Это похоже на то, какая сила скрыта под телом. Чем больше вес, тем короче машина. Это простая физика. Ведь спортивная модель должна не только уметь гонять в правильном направлении, но и владеть повороты. И не с первой попытки оторваться от гусеницы под действием центробежных сил.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 кг!
Есть много факторов, влияющих на набор веса. Машины должны стать безопаснее. Производители все чаще их оснащают. Будь то безопасность или комфорт – с более толстыми сиденьями с обивкой, электронной регулировкой и большим количеством изоляционных материалов от внешнего шума. Кабели и датчики электронных систем разрастаются как сорняки.
Автомобили должны уметь делать все больше и больше вещей: самостоятельно останавливаться и ускоряться в пробках, следовать по полосе на шоссе и однажды даже двигаться автономно. Это не значит, что мы против безопасности. Но безопасность и комфорт приводят к большему весу.
Кроме того, особенно в последнее время производители хотят и вынуждены искать наиболее экологически безопасные решения. В то же время одна за другой рождаются более тяжелые спортивные жемчужины. Такие как Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Лимузин с битурбированным двигателем V8 и электромотором весит целых 2368 кг. Это почти на 300 кг больше, чем у Panamera Turbo. Чтобы такая тяжелая машина быстро управлялась в поворотах, требуется сложная техника подвески. Например, система компенсации наклона. Помогает, но набирает вес. Возникает порочный круг.
Разница почти в две тонны
Журнал Sport auto взвешивает каждую машину, участвующую в тестах. Полученные результаты легли в основу данной статьи. Мы провели поиск по всему нашему банку данных, чтобы узнать вес спортивных автомобилей, которые мы представили за последние восемь лет. За отправную точку мы взяли 1 января 2012 г. Таким образом, мы составили два рейтинга – 15 самых легких и 15 самых тяжелых. В рейтинг автомобилей вошли в основном радикально чистые машины, такие как Caterham 620 R, Radical SR3 и KTM X-Bow, а также некоторые модели малого класса.
Спортивные автомобили с наибольшим перевесом имеют (за одним исключением) как минимум восемь цилиндров. Это роскошные седаны, большие купе или модели внедорожников. Самый легкий из них весит 2154 килограмма, самый тяжелый – более 2,5 тонны. Разница в весе между самым легким среди легких и самым тяжелым среди тяжелых составляет 1906 килограммов. Это соответствует весу одного Aston Martin DB11 с битурбированным двигателем V12.
В нашей фотогалерее мы покажем вам самые легкие и тяжелые спортивные автомобили, которые журнал Sport Auto тестировал с 2012 года по сегодняшний день. Важно отметить, что все участники действительно были взвешены. С полным баком и всеми рабочими жидкостями. То есть полностью заряжен и готов к работе. Мы не использовали данные производителя.
15 самых легких и тяжелых: вес спортивных автомобилей.(Значения измерены журналом sport auto с 1.1.2012 по 31.3.2020)
| Спортивная машина | Вес |
| Самый легкий | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 кг |
| 2. Радикальный SR3 SL | 765 кг |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 кг |
| 4. Клубный гонщик Lotus Elise S | 932 кг |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 кг |
| 6. Lotus 3-Eleven | 979 кг |
| 7. VW Up 1.0 GTI | 1010 кг |
| 8. Alfa Romeo 4C | 1015 кг |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 кг |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 кг |
| 11. Сузуки Свифт Спорт 1.6 | 1060 кг |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 кг |
| 13. Альпийский A110 | 1114 кг |
| 14. Abarth 595 Track | 1115 кг |
| 15. Кубок Lotus Exige 380 | 1121 кг |
| Наитяжелейший | |
| 1. Bentley Bentayga Скорость W12 | 2508 кг |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 кг |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 кг |
| 4. BMW X6 M | 2373 кг |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 кг |
| 6. BMW X5 M | 2340 кг |
| 7. Bentley Continental GT Coupé 4.0 V8 S 4WD | 2324 кг |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S | 2291 кг |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 кг |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 кг |
| 11. Порше Кайен Турбо | 2257 кг |
| 12). Lamborghini Urus | 2256 кг |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 кг |
| 14). Mercedes-AMG S 63 L 4matic + | 2184 кг |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 кг |
Вопросы и ответы:
Какую спортивную машину лучше купить? Это на любителя и зависит от качества дорог. Самая мощная машина – Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 км/ч за 2.7 сек). Достойный вариант – Aston Martin DB 9.
Какие машины относятся к спорткарам? Они оснащены оборотистым двигателем с большой мощностью и объемом цилиндров. Спорткар обладает превосходной аэродинамикой и высокой динамикой.
Какая самая крутая спортивная машина? Самый красивый (на любителя) спорткар – Lotus Elise Series 2. Далее идут: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS и другие.
