Сколько раз в год нужно проходить техосмотр автомобиля? Как я могу оплатить экстренные расходы?

Технический осмотр и периодический осмотр — выясним отличия

Читатели, у которых нет автомобиля, заслуживают нескольких слов вступления. Оба эти термина звучат очень похоже, но означают разные услуги. Технический осмотр обязателен для всех автомобилей на дороге. В зависимости от возраста автомобиля их следует выполнять с разной периодичностью:

• новые автомобили: первый тест необходимо проводить через 3 года с момента покупки, следующий – через 2 года, а следующий каждый год,
•  старые автомобили проходят техосмотр каждый год,
•  автомобили, оснащенные электроустановкой, независимо от их возраста также ежегодно подлежат осмотру.

Стоимость такого теста составляет 99 злотых, для автомобиля с электрической системой 162 злотых. Для того, чтобы его выполнить, необходимо обратиться на пункт техосмотра (СКП).

Почему техническое обследование так важно?

Ежедневно по национальным дорогам проезжает несколько миллионов автомобилей. По этой причине важно, чтобы каждый из них находился в техническом состоянии, позволяющем безопасно передвигаться. При техническом осмотре проверяются в основном элементы оборудования, отвечающие за безопасность:

• состояние шин,
• тормозная система,
• система амортизации,
• ходовая часть (контроль так называемого люфта),
• возможные утечки рабочих жидкостей.

В случае обнаружения дефектов автомобиля мы обязаны посетить мастерскую для их устранения. На это у нас есть 14 дней, после чего после очередной проверки мы получим подтверждение в виде записи в регистрационном документе о положительном прохождении теста.

Периодический осмотр — это проверка, которую мы проводим на станции технического обслуживания авторизованного дилера.

Он вытекает из рекомендаций производителя автомобиля и обеспечивает сохранение гарантии на срок, как правило, 3-5 лет, в зависимости от марки приобретаемого автомобиля. Периодические осмотры обычно проводятся каждые 15-20 тысяч. км. Большинство водителей по истечении гарантийного срока из-за дороговизны АСО обычно выбирают осмотры и ремонты в обычных сервисах, которых в нашей стране тысячи.

Частота осмотра автомобиля зависит от его возраста и количества пройденных километров.

Владельцы новых автомобилей ограничены так называемым стандартные проверки в ASO, в ходе которых, в т.ч. масло и фильтры. В новых автомобилях — по крайней мере в принципе — ничего ломаться не должно, а срок службы деталей рассчитан на 2-3 года безаварийной эксплуатации. Совершенно иная ситуация у владельцев более старых автомобилей, и скрывать нечего — их большинство. Во многом такое положение вещей обусловлено завозом с запада в Польшу автомобилей, возраст которых превышает 10-12 лет.

Будучи владельцем пожилого автомобиля, мы должны учитывать тот факт, что нам придется чаще посещать СТО для замены элементов, подверженных естественному износу, таких как тормозные колодки, диски, ремень генератора или свечи зажигания. Также стоит каждые несколько лет заменять аккумулятор, чтобы быть уверенным, что автомобиль не подведет в самый неожиданный момент.

Один из ремонтов, которого боятся водители из-за дороговизны – это замена ремня ГРМ. Еще одна довольно серьезная неисправность – ремонт сцепления, не говоря уже о выходе из строя коробки передач. Иногда более серьезный ремонт может стоить до нескольких тысяч злотых, что, учитывая относительно невысокую цену старого автомобиля, означает настоящую проблему. Безопасное и комфортное вождение невозможно без эффективных амортизаторов и рычагов подвески.

Важно отметить, что многие из вышеперечисленных элементов подвержены естественному износу, и в их случае необходимость замены является следствием течения времени, а не выхода из строя. Учитывайте это при покупке подержанного автомобиля. Очень часто оказывается, что при взгляде на автомобиль мы ориентируемся на его внешний вид, комплектацию и страну происхождения, а о том, как устроен механизм, немного забываем. Привлекательная цена покупки может как-то скрыть высокую степень износа многих комплектующих, следствием чего станут последующие визиты в сервисный центр.

По этой причине, если нам не хватает нескольких тысяч злотых, стоит использовать онлайн кредиты в рассрочку от хапи-кредита и купить чуть более новый автомобиль, снизив вероятность многочисленных ремонтов вскоре после его покупки.

Трудно сказать точно, как часто следует проводить техосмотр автомобиля, но одно кажется несомненным.

Чем старше автомобиль, тем больше элементов может в нем выйти из строя. С другой стороны, после того, как сделан ремонт, он должен прослужить долго, если за это время что-то еще не сломается. Лучшим решением кажется визит в сервис, проверенный кем-то из ваших близких, и профессиональная оценка того, какую работу необходимо выполнить. Тогда у нас есть ясность — мы можем без стресса составить бюджет и заказать ремонт, чтобы иметь относительное спокойствие в ближайшие годы.

И таким образом мы можем перейти к краткому прайс-листу таких услуг, который наверняка заинтересует наших читателей.

Планируете визит в автосервис? — быть готовым потратить

Цены ниже, конечно, примерные. Конечная стоимость ремонта зависит как от марки автомобиля, так и от цен в отдельных сервисах. Тем не менее, они дают точку отсчета:

• замена тормозных колодок рекомендуется в среднем каждые 30-50 тысяч. километры; передний и задний: от 12 евро
• замена тормозных колодок: рекомендуется в среднем каждые 60-100 тыс. километры; от 13 евро за комплект,
• замена комплекта свечей зажигания рекомендуется каждые 30-40 тыс. км километры; от 6 евро
• новый ремень генератора стоит около 3 евро
• новая батарея стоит 250-30 евро, но это инвестиции минимум на 5 лет,
• замена сцепления — от 40 евро до более 150 евро в зависимости от модели автомобиля,
• замена ремня ГРМ — один из самых дорогих ремонтов, цена которого начинается от 50 евро, но очень часто значительно превышает 1500-200 евро

Конечно, к вышеперечисленным ценам необходимо добавить затраты на оплату труда, которые недешевы. Сервисы начисляют вознаграждение за каждое действие отдельно. Даже 100-20 евро с несколькими замененными элементами в конце ремонта выливается в 100 евро, которые нужно добавить к цене детали. Поэтому нетрудно сделать вывод, что в среднем ремонт автомобиля может стоить 2-3 тысячи. золото и без серьезных сбоев. В другом случае это может быть даже 4-5 тысяч. злотый.

Вряд ли кто-то готов к таким расходам. По этой причине, если мы окажемся в ситуации, требующей немедленных действий, стоит обратиться за кредит в рассрочку от hapiloans. Благодаря фактической годовой процентной ставке APRC – 9,81% и возможность начать погашение через 2 месяца с момента поступления денег, даже дорогой ремонт будет легче вписываться в бюджет.