Skoda выпустит компактный автомобиль
Skoda планирует произвести 1.5 миллиона автомобилей к 2018 году — по сравнению с 850,000 XNUMX, ожидаемыми в этом году.
Первым будет Volkswagen Up, за которым последует версия Skoda, а затем версия от испанского подразделения Seat. Но в то время как все они имеют общую платформу и трансмиссию, стиль кузова, особенности салона и даже целевая аудитория будут немного отличаться, говорит член совета директоров Skoda по продажам Юрген Стакманн.
«Мы называем его нашим новым малолитражным автомобилем — у него еще нет названия, — который будет находиться под крылом Fabia», — говорит он. «Это будет не Volkswagen. Это Skoda, поэтому упор делается на практичность, прочность, надежность и функциональность».
Однако NSC, который будет оснащен 1.2-литровым двигателем Volkswagen, который, как ожидается, будет трехцилиндровым, не будет продаваться за пределами Европы. «Он предназначен для плотных городов и спроектирован таким образом, чтобы быть компактным снаружи и просторным внутри.
«Это явный признак того, что мы расширяем наш продуктовый портфель. Но мы относительно небольшая компания, поэтому мы должны предпринимать обдуманные шаги, чтобы сохранить нашу философию. Мы являемся входным порталом для Volkswagen Group и высококачественной альтернативой азиатским продуктам».
NSC, который, как ожидается, будет показан на автосалоне во Франкфурте в сентябре, является первой из четырех новых моделей, запланированных на следующие три года. Г-н Стакманн говорит, что замена Octavia должна состояться в 2013 году, и он разделяет некоторые темы дизайна с концепт-каром Vision D, представленным в этом году на автосалоне в Женеве.
«Эта машина не так актуальна, как думают некоторые, — говорит он. «Но подождите два года — до 2013 года — и вы увидите некоторые его элементы в новом продукте», — говорит он, имея в виду следующую Octavia, которая теперь имеет кодовое обозначение A7. Ожидается, что следующая Octavia немного увеличится в размерах и, вероятно, создаст пробел в ассортименте автомобилей для автомобилей примерно того же размера, что и Mazda3.
«Это явно растущий сегмент на других (неосновных) рынках, таких как Китай, Ближний Восток и так далее», — говорит он. «Это сработает везде, кроме Западной Европы», — говорит он, полагая, что существует тенденция к использованию автомобилей меньшего размера и что нынешний рынок отличается высокой конкуренцией.
Однако он не исключает этого, а значит, это перспективно для Австралии. Другой автомобиль может быть более крупным внедорожником, построенным на полноприводной платформе Superb.
Г-н Стакманн говорит, что рынок внедорожников по-прежнему силен, но намекнул, что Skoda может предложить не обычный универсал, а что-то совершенно иное. «У него может быть все пространство и высокая посадка внедорожника, но он не будет похож на любой другой внедорожник».
На вопрос, рассматривает ли Skoda коммерческий автомобиль на базе Volkswagen Amarok, он ответил, что выпуск таких автомобилей не входит в полномочия компании. «Это не имеет никакого смысла. Это был бы огромный шаг за пределы того, чем мы являемся и куда планируем двигаться. Есть слишком много более привлекательных вариантов».
Skoda планирует произвести 1.5 миллиона автомобилей к 2018 году — по сравнению с 850,000 500,000, ожидаемыми в этом году, и XNUMX XNUMX годового производства всего два года назад. «Это впечатляющая цифра», — говорит г-н Стакманн о предполагаемом производственном плане. «Если все пойдет по плану, это достижимо. Kia сделала это — я не понимаю, почему мы не можем».
