Skoda VisionD — новая компактная сила
Чешская марка подготовила к автосалону в Женеве совершенно новый прототип, а сейчас готовит завод к началу производства его серийной версии. Вероятно, он будет сильно отличаться от прототипа, но сходство должно остаться, ведь согласно анонсу VisionD, оно указывает на стиль будущих моделей Skoda.
По сообщениям прессы, в Млада-Болеславе идет подготовка к запуску производства нового автомобиля, который, как ожидается, появится на рынке в следующем году. Пока лишь говорится, что это должна быть модель, позиционируемая между Фабией и Октавией. Вероятно, это будет компактный хэтчбек, которого нет в линейке бренда. Octavia, хотя и построена на платформе Volkswagen Golf, доступна только в кузове лифтбэк или универсал.
Вполне возможно, что внешне автомобиль останется достаточно верным прототипу. Итак, давайте взглянем на новый шаблон маски с выступающим пространством для нового логотипа. Это все еще стрела в шлейфе, но она крупнее, четче бросается в глаза издалека. Один из способов привлечь к нему внимание — разместить его на конце капота, который врезается в решетку радиатора. Оттенок зеленого, традиционно используемый для этого знака, также был немного изменен.
Силуэт автомобиля динамичный и гармоничный. Длинная колесная база и короткие свесы предполагают просторный салон и хорошее поведение на дороге. Очень интересно смотрятся фонари с богатым использованием светодиодов. С-образные задние фонари представляют собой новую интерпретацию используемых в настоящее время ламп.
Пропорции силуэта, его линия и основные стилистические элементы, вероятно, останутся неизменными. В интерьере шансов на это гораздо меньше. Интересная процедура – доставать хрустальное стекло, с которым довольно четко ассоциируются чешские ремесла и искусство, и размещать его в неожиданных местах. Вставки из такого материала (или похожего на пластик) размещены на обивке дверей и облицовке нижней части центральной консоли. Этот элемент сильно напоминает решение, использованное в Audi A1, что, вероятно, существенно снижает шансы его использования в серийном бюджетном автомобиле после марки. Центральная консоль выглядит очень красиво. В его верхней части находится большой экран под широким одинарным воздухозаборником. Наверное тактильно, потому что вокруг нет органов управления. Не исключено, что они спрятаны в откидной створке под экраном. Еще ниже расположены три цилиндрических ручки для управления кондиционированием воздуха и потоком воздуха. Каждый имеет два подвижных кольца, что увеличивает набор поддерживаемых функций.
Приборная панель, спрятанная под аккуратной крышей, выглядит крайне привлекательно. Здесь тоже использовалась глубина стекла, дополненная металлом, как в ювелирном деле. Между чуть обращенными друг к другу циферблатами тахометра и спидометра находится «поясной» цветной дисплей. Каждый из циферблатов имеет небольшой круглый дисплей также посередине. Салон автомобиля очень красивый. Чехи, наверное, хотели показать, что могут. Им это удалось, но я не думаю, что столь стилистически богатый автомобиль появится в гамме марки, занимающей в концерне бюджетную позицию. Какая жалость.
