Тест драйв Skoda Superb против Volvo S90: альтернативы в верхнем сегменте

Мы сравниваем два привлекательных предложения за пределами трех немецких премиальных брендов.

Если вам не нужен впечатляющий внедорожник или практичный универсал, вы можете найти большие модели со стилем, комфортом и динамичностью даже за пределами немецкого элитного трио. Добро пожаловать в расслабляющий мир Skoda Superb и Volvo S90.

Не позволяйте необъяснимым модным тенденциям вводить вас в заблуждение. Вы знаете анекдот про миллиарды мух, которых нельзя обмануть вкусовыми предпочтениями… Напротив, могут, и как! Потому что модели из верхнего сегмента среднего класса далеко превосходят все, что предлагается за те же и более высокие деньги. С вашим комфортом. С его шустрым поведением. С его эффективностью. Вот лишь несколько особенностей, которые отличают Skoda Superb и Volvo S90. Но мухи не любят садиться на них.

Кажется, что обе машины созданы вопреки рыночным тенденциям, их покупают все реже и не на каждом углу, что не может не радовать людей. То есть все, кто не считает себя частью армии мух. Мы решили подставить плечо этим индивидуалистам в их антипозиции. Или, другими словами: мы намерены показать и выделить положительные стороны редких, но сложных моделей среднего класса. Мы даже можем использовать прилагательное «роскошь», потому что представитель Volvo именно такой.

Volvo S90 с оттенком экстравагантности

Если изначально испытываешь к бренду необходимую симпатию, полюбить S90 несложно. Стилистически дизайнеры придали ему немного экстравагантности. Вы должны быть довольно бесчувственными, чтобы не увлечься интерьером Volvo. Древесина с открытыми порами, детали с драгоценным металлическим блеском, сенсорный монитор, кожаные кресла с функцией массажа – все удобства, которыми еще несколько лет назад мы могли только восхищаться в классе люкс.

Skoda трактует идею изобилия иначе – как почти безграничное пространство. Мы хвалили место у ног пассажиров сзади. Точно так же и ствол каждый раз продолжает нас удивлять (соответствует большой полезной нагрузке). Более того, широко открывающаяся наклонная задняя крышка значительно упрощает загрузку. Также легко управлять функциями благодаря прямому доступу к ним. Это не только приносит больше очков в оценке, но также является выражением класса. Потому что кому захочется бороться со сложными задачами контроля и управления на высокопоставленной машине?

Skoda Superb – пространственный гигант с беззаботной динамикой

Казалось бы, волшебная легкость гораздо более уместна для этого общества – например, легкое вождение, которое несколько противоречит чистой массе тела. Потому что в случае с Superb мы по-прежнему говорим об автомобиле длиной более 4,8 м, который, тем не менее, быстро и плавно пробирается через джунгли узких дорог и благодаря простоте управления получает преимущество в оценке поведения на дороге. Даже более длинный (10 см) Volvo, хотя и не сильно отстает от модели Skoda, ощущается – в соответствии с его фигурой и значительно большим весом – гораздо более неуклюжим.

Система рулевого управления дает более слабое ощущение доступной тяги на передней оси и вместо этого передает в основном мешающие воздействия – с эйфорическим дросселем крутящий момент тянет ведущие передние колеса – потому что вместе с его 254 л.с. четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также обеспечивает крутящий момент в 350 ньютон-метров. С их помощью машина энергично разгоняется. S90 быстро приступает к работе, гармонично распределяет мощность и гибко разделяет ее на восемь ступеней автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Хорошо интегрированная комбинация приводов, хотя измеренные значения ускорения не являются козырем для победы над потенциальными конкурентами.

Здесь сильные стороны у Skoda – 5,4 секунды с места до 100 км / ч. Для чего-то подобного до недавнего времени нам требовалась спортивная машина и навыки быстрого переключения. Однако сегодня им достаточно мощного двухступенчатого седана и всех его тяговых преимуществ. Еще до того, как разгневанные читатели потянутся к клавиатуре, чтобы резко прокомментировать очевидную несправедливость, мы подчеркнем, что S90 T5 в настоящее время доступен только с передним приводом, а Superb 2.0 TSI – в версии с 280 л.с. всего 4 × 4.

Шведская роскошная гостиная

Но вернемся к рассматриваемым 5,4 секундам. Чтобы их достичь, вам просто нужно с энтузиазмом дать полный газ; все остальное завершается шестиступенчатой ​​трансмиссией с двумя сцеплениями. Однако в начале Superb ему пришлось преодолеть определенную слабость при старте, прежде чем штурмовать горизонт с удвоенной силой. При полной нагрузке трансмиссия переключается быстро и резко, но на более тихой дороге по шоссе иногда кажется, что она неохотно выбирает подходящее передаточное число, и переключается нерешительно.

В долгосрочной перспективе есть и другие отличия: в модели Volvo вам удобнее сидеть не только на передних, но и на задних сиденьях. Здесь ощущение более высокого класса, чем в Skoda, тем более что четырехцилиндровый двигатель имеет лучшую звукоизоляцию, а кондиционер имеет четыре зоны. Это дает S90 небольшое преимущество в области комфорта. Естественно, роскошная атмосфера отчасти объясняется уровнем оснащения – тестовый автомобиль поставляется с пакетом Inscription и, таким образом, примерно на 12 000 евро дороже, чем Superb with Style. Однако оснащение Volvo практически завершено и включает в себя большую информационно-развлекательную систему и удобные кожаные сиденья с электрической регулировкой и подогревом (упомянем лишь некоторые из преимуществ роскошных автомобилей). За них (и за многих других) в Skoda нужно доплачивать, хотя и не очень дорого.

Превосходство в безопасности

Похожая ситуация и с армадой систем помощи водителю. В Volvo он не только традиционно обширен, но отчасти даже стандартен для S90. Это приводит к бонусным очкам, хотя, в частности, предупреждение о столкновении с передней машиной иногда дает ложную тревогу. Преимущества в секции безопасности дополняются более коротким тормозным путем – до такой степени, что шведская модель с лихвой компенсирует отставание в поведении на дороге.

Это подводит нас к подведению итогов по отдельным разделам. Когда мы вводим все значения в таблицу и производим расчеты, седан Volvo выходит на первое место. Действительно, в секции безопасности он смог обогнать представителя Skoda и набрать больше баллов при чуть меньшем уровне выбросов и, таким образом, хоть и немного, но выиграть оценку качества. Превосходная контратака прямо благодаря более низкой цене. Это выглядит довольно экономично, но если вы внимательно посмотрите на версию Style, большая Skoda действительно предлагает значительно меньше дополнительных функций, чем V90 Inscription (и мы упоминали эти различия выше). В результате он получает полное количество баллов по базовой цене, но теряет рейтинги оборудования. Однако представитель Volvo более эксклюзивен не только в отношении прейскуранта, но и в отношении затрат на техническое обслуживание и классификации страховки (в Германии). Таким образом, в итоге Superb удалось переломить результат оценки качеств и победить в итоговом рейтинге.

Заключение

В конце дня испытаний более совершенный Volvo получает рейтинг качества благодаря лучшему комфорту и более богатому стандартному оснащению. Однако Skoda сумела заработать столько очков в стоимостных и кузовных частях, что хоть и небольшую, но увенчалась окончательной победой.

Текст: Маркус Петерс

Фото: Ахим Хартманн

Оценка

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4×4 Style — 440 баллов

Наконец-то Superb выигрывает благодаря расходам. В оценках качества немного проигрывает из-за более низкой производительности в разделе безопасности.

2. Регистрация Volvo S90 T5 – 435 баллов

Обладая большой армадой помощников и мощными тормозами, аристократично обставленный S90 выигрывает рейтинг качества, но проигрывает своей высокой ценой.

технические данные

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Регистрация Volvo S90 T5
Рабочий объем	1984 куб. см	1969 куб. см
Мощность	280 к.с. (206 кВт) при 5600 об./мин	254 к.с. (187 кВт) при 5500 об./мин
Максимум крутящий момент	350 Нм при 1700 об./мин	350 Нм при 1500 об./мин
Ускорение 0-100 км / ч	5,4 с	7,0 с
Тормозной путь на скорости 100 км / ч	37,0 м	34,8 м
Максимальная скорость	250 км/ч	230 км/ч
Средний расход топлива в тесте	9,7 л / 100 км	9,5 л / 100 км
Базовая цена	42 250 евро (в Германии)	54 350 евро (в Германии)

Главная » Статьи » Заготовки » Skoda Superb против Volvo S90: альтернативы в верхнем сегменте