Skoda Superb Combi – комфорт пространства

Для чешского производителя универсал Superb является важной частью бизнеса. С 2009 года до конца мая Skoda продала более 200 000 единиц. Это более 1/3 всех продаж Superb. В мае этого года во Флоренции у нас появилась возможность познакомиться с новой версией флагманского седана Skoda. На этот раз нас пригласили к нашим западным соседям, где мы одними из первых в мире смогли увидеть, как чешская модель справляется с дорогами общего пользования в семейном универсале. Ниже мы ответим на вопросы, насколько изменилось и что нового предлагает новое поколение по сравнению с предыдущим.

Стилистика

Новый Skoda Superb Combi доказывает дизайнерские амбиции бренда. Он построен на современной платформе MQB, благодаря которой конструкторы смогли придать автомобилю более сбалансированные и спортивные пропорции. Новое поколение выросло в длину и ширину. Он на 23 мм длиннее, на 47 мм шире и на 34 мм ниже предыдущего, а потому выглядит гораздо лучше. Он кажется меньше и компактнее своего предшественника. Удлиненная на 80 мм колесная база, укороченный передний свес и динамичная линия крыши с резко наклоненным задним стеклом также придают автомобилю более динамичный внешний вид и более уверенное положение на колесах. 

Передняя часть новой Skoda Superb Combi, которую мы уже знаем по версии седана, выглядит элегантно и современно. Отличительными элементами являются: широкая решетка радиатора, резко очерченная, широкие фары и противотуманные фары, а также новый капот с расположенным по центру логотипом. Сбоку представитель Млада-Болеслава выглядит менее тяжелым и более динамичным, чем предыдущая модель. Однако самое главное в этих изменениях — совершенно другая задняя часть. Сильно наклоненное заднее стекло придает его силуэту спортивный и стильный характер, похожий на родственный универсал из Ингольштадта. Несмотря на такое резко срезанное заднее стекло, объем багажника увеличился по сравнению с предшественником на 27 литров до грузоподъемности 660 литров. Это на 10 литров больше, чем у рекордсмена VW Passat и на целых 135 литров больше, чем у нового универсала Ford Mondeo. Задние фонари нового Skoda Superb Combi, состоящие из двух частей, теперь в стандартной комплектации оснащены светодиодной технологией, поэтому их можно сделать более узкими, чем раньше. Тонкая полоса светодиодного габаритного огня образует характерную черту Skoda «C», которая в более высоких версиях Style и L&K проходит через обе части заднего фонаря. Важно, чтобы крышка багажника открывалась до высоты 190 см. 

интерьер

Внутри, по сравнению с предыдущей моделью, также произошли изменения, хотя стилистически не такие кардинальные, как снаружи. Качество материалов на более высоком уровне, но дизайнеры вместо уникального дизайна приборной панели сделали упор на ее эргономику, которая является особенностью всех моделей Skoda. В центре консоли находится одно из четырех новых мультимедийных и информационных устройств MIB, управляемых сенсорным дисплеем. В старшей версии, получившей название Columbus, он поддерживает встроенный жесткий диск, навигацию и внешние носители информации, а по запросу может дополнительно иметь встроенный доступ в Интернет в стандарте LTE. Новый Skoda Superb Combi гораздо более мультимедийный, чем его предшественник. Информационно-развлекательные системы можно впервые подключить к смартфону, а выбранными приложениями можно будет управлять на экране устройства. Функция SmartLink сочетает в себе MirrorLink™, Apple CarPlay и Android Auto. 

Для комфорта пассажиров задних сидений ширина салона увеличена на 70 мм и еще больше увеличено царское пространство для ног, знакомое по предыдущему поколению, что ставит новую Superba в этом отношении ближе к седанам, чем к среднеразмерным. машины. Уверены, что недостатка места сзади не будет буквально ни у кого. Чтобы сделать Superbem Combi еще более комфортным в путешествии, дизайнеры позаботились о многих практичных элементах, таких как держатель планшета в задней части салона, место для планшета в большом отделении для хранения Jumbo-Box в передней части, USB-разъем. разъем и розетка на 230 вольт сзади, а также место для 1,5-литровой бутылки в передней и задней дверях.

Двигатели и управляемость

Новый Skoda Superb Combi будет оснащаться одним из пяти бензиновых или трех дизельных двигателей. По сравнению с двигателями, установленными в предыдущей модели, новые обладают на 20% большей мощностью. При этом самый экономичный новый Superb потребляет на 30 процентов меньше топлива, чем предыдущее поколение. Это также связано со снижением веса автомобиля до 75 кг и оптимизированной аэродинамикой. Четыре силовых агрегата (1,4 TSI/150 л.с., 2,0 TSI/280 л.с., 2,0 TDI/150 л.с. и 2,0 TDI/190 л.с.) можно заказать с полным приводом на основе новейшей муфты Haldex-5. За исключением бензинового двигателя начального уровня, для всех двигателей доступна автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Производительность базовой бензиновой версии 1.4 TSI 125 л.с. можно признать достаточной: разгон 0-100 за 10 секунд и максимальная скорость 206 км/ч порадуют спокойных водителей. На другом конце шкалы находится двигатель 2.0 TSI мощностью 280 л.с. (заменивший большой двигатель V6 3.6 мощностью 260 л.с.). Здесь производительность сводится к спортивным автомобилям: 100 км/ч за 5,8 секунды и максимальная скорость 250 км/ч. Что немаловажно, максимальный крутящий момент в 350 Нм достигается в диапазоне от 1700 до 5600 об/мин. Это дает водителю запас производительности практически во всем диапазоне оборотов.

На испытания мы получили версию с мощнейшим дизелем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. с механической коробкой передач. Это самый мощный дизель в предложении. Также доступны экономичный 1.6 TDI 120 л.с. и промежуточный 2.0 TDI 150 л.с. Тестовый автомобиль мощностью 190 л.с. неплохо справляется с легким Superb Combi (0-100 км/ч за 8 секунд, V-max 237 км/ч), но разгон не так заметен, как может показаться после прочтения характеристик. Конечно, машина эффективно разгоняется в любом диапазоне оборотов, но уж точно не трековый хищник. Это просто удобная канистра для шоссе, поэтому достойное и плавное ускорение идеально подходит. Список опций включает в себя, среди прочего адаптивное управление подвеской DCC вместе с выбором профиля вождения, которым был оснащен тестовый образец. Несколько режимов позволяют настроить жесткость подвески, чувствительность системы рулевого управления и педали акселератора в соответствии с предпочтениями пользователя. Различия большие, особенно между настройками «Комфорт» и «Спорт». В последнем случае Skoda разгоняется быстрее, а гидроусилитель руля лучше отражает текущее положение колес. Перейдя в режим Комфорт, машина становится действительно комфортной. Подвеска буквально поглощает неровности, а при нажатии на педаль газа автомобиль мягко, без нежелательных рывков разгоняется. 

Список элементов, улучшающих комфорт и безопасность, очень длинный. В прайс-лист включены вентиляция передних сидений, бесконтактное открывание крышки багажника, помощь при парковке третьего поколения — Parking Assist, камера заднего вида или активный круиз-контроль ACC. Новый Superb Combi — это еще и автомобиль, который заботится о безопасности пассажиров благодаря целому арсеналу ассистентов водителя, вот некоторые из них: Passenger Protection — Crew Protect Assist, Lane Assist — Lane Assist, Traffic Jam Assist — Traffic Jam Assist , Emergency Supervision – Emergency Assist, помощь водителю при смене полосы движения – Blind Spot Detect или распознавание дорожных знаков – Travel Assist. 

Новый Skoda Superb Combi доступен в четырех комплектациях: Active, Ambition, Style и самой высокой Laurin & Klement. Прейскурант Superba Combi начинается с версии 1.4 TSI Active с семью подушками безопасности, двухзонным кондиционером, задним парктроником и круиз-контролем по цене 84 800 злотых. Если вы хотите использовать дизель мощностью 150 л.с. с более богатой комплектацией оборудования, вам следует учитывать стоимость 112–122 тыс. злотых. злотый. Флагманский и самый сильный вариант с приводом 4 × 4 и логотипом Laurin & Klement, получивший в числе прочего стандартную комплектацию Адаптивная подвеска DCC, система Columbus, полированные диски 18” или кожаная обивка стоят около 160 . Skoda Superb Combi появится в польских автосалонах в начале осени, чего следует опасаться не только конкурентам из конюшни Ford или Mazda, но и Volkswagen, ведь Skoda Superb еще никогда не был так близок к Passat по качеству, оснащение и дизайн. Осень обещает быть интересной.