Skoda Rapid Spaceback – нацеленность на молодежь
Skoda очень смело заполняет сегментные пробелы на автомобильном рынке. На выставке во Франкфурте концерн из Млады Болеслава представил еще один вариант модели Rapid. Через несколько недель нас впервые пригласили прокатиться на этой машине. Какая вариация Spaceback?
Во-первых, давайте посмотрим на различия между Liftback и Spaceback. Во-первых, Spaceback почти на 18 см короче своего собрата. От этого пострадали в том числе объем багажника 415 л (550 л у лифтбека), так что название Spaceback немного извращенное. К счастью, колесная база немного увеличилась (на 13 мм) и составляет 2,6 м. Это не добавило простора в салоне, но благодаря иной форме линии крыши у нас появилось немного больше места над головами пассажиров, сидящих сзади. .
Целевая группа сорта Spaceback – молодые люди. Это цель, которую выбрала Skoda, и мне любопытно, как сама цель отреагирует на это предложение. Силуэт этого автомобиля более компактный, а вариант со стеклянной крышей и длинным окном, доходящим до двери багажника, должен еще больше подчеркнуть неординарность пользователя. Давайте добавим новые цвета или дизайн колесных дисков, с которыми мы сможем носить Spaceback, и подождем, станет ли он подходящей приманкой для молодых водителей. На мой взгляд, цена будет показателем популярности здесь, но об этом чуть позже.
Среди тестировщиков идет дискуссия о том, какой вариант кузова более привлекателен. Честно говоря, в этом вопросе мы не сошлись во мнениях, но небольшое преимущество было у тех, кому Spaceback понравился больше. Я тоже в этой группе. Машина может и не шедевр дизайнера, но как девушка средней красоты, которая накрасится, оденется и подчеркнет свой стиль со вкусом подобранными аксессуарами, она может перевернуться в головах многих мужчин.
Салон автомобиля — а мы ездили на машинах в максимальной комплектации Elegance — как и снаружи не шокирует. Ни ужасное, ни примечательно отличное качество изготовления. Правда, подгонка отдельных элементов нареканий не вызывает, но немного обидна “дешевизна” пластика. Удобные сиденья (как спереди, так и сзади), эргономика и хорошо лежащий в руках кожаный трехспицевый руль заслуживают похвалы. У нас были замечания по навигационной системе. Первая жалоба — это его расположение, которое требует, чтобы вы опустили глаза, чтобы проверить направление. Положение спасает возможность представления этих подсказок на маленьком экране между часами. Второе возражение касается удобочитаемости карт при навигации. При выезде с перекрестка мы несколько раз сбивались с пути.
Вам, наверное, интересно, как выглядят бутсы Spaceback? Это правда, что на фотографиях автомобиль выглядит как небольшой универсал, но, глядя на него вживую, сложно использовать такой термин. Кузов автомобиля довольно похож на Audi A3 Sportback, поэтому представляет собой нечто среднее между лифтбеком и универсалом. У представителей Skoda были волосы на голове, когда они пытались убедить их, что это универсал. В любом случае, задняя дверь скрывает пространство, готовое вместить 415 литров багажа. Если сложить заднее сиденье, объем увеличится до значительных 1380 литров. Если мы решим сделать в багажнике двойной пол, то после раскладывания дивана мы получим практически идеально ровный пол. В противном случае о том, чтобы без проблем засунуть более длинный предмет в багажник, придется забыть. Функциональность багажника на высоком уровне – различные виды торговых сеток, крючки или встроенные ниши позволят вам следить за порядком и безопасно перевозить багаж.
Линейка двигателей Rapida Spaceback включает четыре бензиновых и два дизельных двигателя. Дизельные агрегаты объемом 1598 куб.см развивают мощность 3 и 90 л.с. Бензиновые двигатели имеют рабочий объем от 105 см1198 (3 цилиндра, MPI, 3 л.с.), до 75 см1197 (3 цилиндра, TSI, 4 и 85 л.с.) и до 105 см1390 (3 цилиндра, TSI, 4 л.с.). Если вы заинтересованы в покупке автомобиля с автоматической коробкой передач, 122-ступенчатая коробка передач DSG предлагается только для самого мощного двигателя TSI и самого слабого дизеля.
Во время тест-драйвов у нас была возможность опробовать Spaceback на местных горных дорогах и шоссе, так что у Рапида для нас нет секретов. Автомобиль очень хорошо едет как в городе, так и за его пределами, а его жесткая конструкция в сочетании с пружинистой подвеской дает ощущение уверенности на дороге. Электромеханический усилитель руля C-EPS точно сообщает нам о поверхности, по которой мы в данный момент движемся, а его переменное усилие зависит от скорости. Посадка водителя удобна, а обзор в любом направлении беспрепятственный. Благодаря этому владельцу Spaceback не доставляет хлопот ни дальняя поездка, ни маневрирование в городе.
Привод, используемый в данном автомобиле, также влияет на комфортность поездки. Первая машина, попавшая к нам в руки, была оснащена более слабым дизелем (90 л.с.). Этот агрегат отчетливо слышен в салоне, а передаваемые внутрь вибрации со временем начинают раздражать и водителя, и пассажиров. 12 секунд до сотни и плохая динамика в диапазоне низких оборотов вряд ли доставят удовольствие от вождения. Горение также далеко от каталога. Чуть более слабый бензиновый двигатель (85 л.с.) гораздо приятнее в управлении. Машина живее, внутри намного тише, а расход топлива лишь немного больше, чем у дизеля.
Прейскурант Rapida Spaceback начинается с 48 500 злотых за версию Active 1,2 MPI. Автомобиль будет оснащен набором систем безопасности, но в нем будет отсутствовать, в том числе, компьютер и кондиционер. Самый дешевый бензин для дозаправки требует дополнительно 5000 60 злотых, а любители дизеля должны подготовить сумму в 500 злотых.
Почему-то Rapid Spaceback стоит столько же, сколько и более функциональная версия Liftback. Видимо, чехи решили, что чуть более приятный кузов компенсирует недостаток вместимости багажника. Действительно ли молодые люди будут без ума от Rapida Spaceback? Мы узнаем достаточно скоро.
