Skoda Rapid Spaceback — 4 вещи, за которые мы ее любили, и 4 вещи, которые мы ненавидели
Skoda больше не производит модель Rapid Spaceback. Рапиду пришлось уйти по разным причинам. Посмотрите, каких функций этой модели нам будет не хватать, а какие нам не очень нравятся.
Skoda Rapid Spaceback — автомобиль, который ни на что не претендует. Этот автомобиль, хотя и основан на платформе Polo, намного крупнее ее — как и другие модели Skoda, которые предлагают гораздо больше места, чем их конкуренты. Хотя Быстрый продавалась очень хорошо (800 шт.), Шкода через какое-то время пришла к выводу, что нужно что-то менять. Размер оказался проблемой Быстрокоторый в версии Spaceback слишком напоминал Fabia Combi, а в версии лифтбек можно было принять за Octavia. Ручка бы упала. Rapid пришлось уйти, а его место заняла новая, более крупная модель — Scala. Однако сегодня у нас есть возможность в последний раз взглянуть на Rapid. Посмотрите, какие функции этой модели нам будут не хватать, а какие нам не очень понравятся!
Плюсы Skoda Rapid Spaceback
1. Пространство внутри
Skoda – безоговорочный чемпион в категории укрупненных моделей в данном сегменте. Быстрый – как мы уже упоминали – он основан на плите пола A05, которая также использовалась для создания Volkswagen Polo, Seat Ibiza или Audi A1. Тем не менее, он намного больше, чем эти модели, и должен действительно конкурировать с автомобилями сегмента C, то есть с Golf, Leon и A3. Шкода Рапид Спейсбэк имеет длину 4304 мм и колесную базу 2602 мм. Благодаря этому внутри очень просторно. Пока в обычном Рапида места сзади иногда не хватает, но в проверенном варианте жаловаться не приходится — четверо взрослых могут проехать и дальше. Три человека на заднем сидении, однако, слишком много, ведь ширина Skoda Rapid составляет 1706 мм.
Мы уже знаем, что Пробел предлагает больше места в салоне, а как багажное отделение? Здесь, в свою очередь, все наоборот – царит лифтбек, мощностью 550 л. Протестировано Быстрое возвращение он может похвастаться багажником на 415 литров, что по-прежнему является отличным результатом, если смотреть на автомобили сегмента С.
2. Просто умница
Эти слова были рекламным слоганом в течение многих лет Шкода. В случае Быстро это ничем не отличается. Самая функциональная идея, на мой взгляд, это специальные крепления в багажном отделении, благодаря которым мы можем надежно и удобно закрепить свой багаж от смещения. Пластиковые ручки имеют липучку на нижней стороне, поэтому мы можем свободно обустроить багажное отделение под свои нужды. Еще одно интересное решение Simply Clever — это, например, контейнер для мусора или скребок, расположенный у горловины топливного бака. Нельзя также забывать о вместительных отсеках в дверях или многочисленных подстаканниках.
3. Небольшой, но достаточный мотор
Полифтовы Быстрыйкак и Fabia, он предлагается только с двигателями объемом 1.0 литр. Мы можем выбрать агрегат 95 TSI мощностью 110 л.с. или 95 л.с. Мы протестировали более слабую версию, которая выдает 5000 л.с. при 160 об/мин. и 1500 Нм в диапазоне от 3500 до 5 об/мин. Все это сочетается с -ступенчатой механической коробкой передач.
Перед испытанием этой машины – что я должен признать – я немного боялся, сможет ли такой маленький двигатель справиться с довольно большим, в конце концов, автомобилем… кузовом. И угадайте, что? Шкоде Рапид с этим двигателем стыдно нечего! Честно говоря, я не чувствую разницы между 110-сильным и 95-сильным вариантами. Оба агрегата обеспечивают 100% достаточную динамику.
Еще одним преимуществом более слабой версии является коробка передач, которая предлагает 5, а не 6 передач – на мой взгляд, она лучше подходит для этого двигателя. Разгон до сотни занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 184 км/ч. За рулем, однако, этот автомобиль выглядит гораздо резвее, так что без тест-драйва его не пересекайте. На бумаге это выглядит не очень хорошо, но я рекомендую вам проверить машину лично, потому что она действительно может многое изменить.
Возгорание тоже плюс. На маршруте между Краковом и Кельце при правильном вождении расход топлива составил 4,4 литра. Так кому нужен дизель? В городе приходится учитывать значения около 6,5 литров на 100 км.
4. Самовольное вождение
Не обманывайте себя – Skoda Быстрый это в основном автопарк. Так что он должен двигаться эффективно, и все. Мы ждем от него не эмоций, а беззаботного и относительно комфортного путешествия. Очень хорошо работает в этой роли. Шумоизоляция для этого класса достаточная — она предлагает аналогичный уровень шумоизоляции более дешевым автомобилям сегмента С. Важным моментом является и то, что маленькая Шкода не восприимчива к боковым порывам ветра.
Минусы Skoda Rapid Spaceback
1. Жесткий пластик
W Шкодзи Рапид Спейсбэк мы можем встретить твердые материалы буквально везде. Матч правильный. Пока пластики не “говорят”, но боюсь, что через несколько лет при интенсивном использовании они начнут слышно внутри каждой дырочки.
У меня тоже есть претензии к подлокотникам – они далеко не мягкие. Они жесткие, и после более длинного маршрута наши локти наверняка устают. К счастью, руль обшит кожей хорошего качества.
2. Старые технологии
Skoda быстрого это автомобиль, дебютировавший в 2012 году, идентичен Golf, Leon или Octavia. Мы уже тестируем версию после фейслифтинга, поэтому у производителя была возможность применить изменения, вводящие эту модель в 700 век. Этого не произошло, а потому мы не найдем на борту, например, ассистента движения по полосе, датчиков слепых зон или светодиодных фар ближнего света. Жаль, ведь эти машины в основном ездят по трассам, где такие системы наиболее целесообразны. Единственным глотком свежего воздуха является наличие Apple CarPlay и Android Auto, но даже это требует дополнительных злотых и заказа навигации или лучшего радио.
3. Слишком простой внешний вид
Я понимаю, что не всем нужна машина, которая “кричит” своим внешним видом, но то, что она предлагает Быстрый, это небольшое преувеличение. Все тиснения на корпусе можно было пересчитать по пальцам одной руки. Также обратите внимание на дверные ручки, которые практически идентичны тем, что используются в VW Passat B5… Точно так же и внешний вид торпедо, на котором остановились добрый десяток лет назад. Вы не можете отрицать его практичность и простоту использования, но для меня этого недостаточно.
4. Не такая уж и низкая цена
Skoda — это бренд, который когда-то предлагал автомобили явно дешевле, чем у конкурентов. Сегодня эта разница постепенно стирается. Быстрый, как и Fiat Tipo, это бюджетный автомобиль и – на мой взгляд – имеет смысл только в более бедных версиях комплектации, чтобы укладывался в цену около 60-65 тысяч. злотый.
Призы Рапида Спейсбэк стартовал примерно с 48 тысяч. злотый. Наша версия Ambition с некоторыми дополнениями (не всеми) уже разошлась примерно по 70 71 штук. PLN … И это сумма, за которую мы можем подумать о покупке более новых и более качественных автомобилей, таких как Opel Astra (от 100 75 злотых) или Toyota Corolla (от 900 злотых).
Rapida заменила Scala
Шкода Рапид Спейсбэк это удачная машина. Однако время неумолимо движется вперед, и даже Skoda заметила, что время Рапида вышло. Она заменила его масштаб, в котором были исправлены многие ошибки тестируемой модели и переняты ее наиболее важные черты. Шкода Скала внутри он такой же просторный, а снаружи гораздо интереснее, и в нем сделан шаг вперед в технологиях. Интересно, сможет ли она прорваться Быстро по количеству проданных копий?
