Skoda Octavia RS — три модели, но последняя изменила все! См. сравнение

Skoda Octavia RS вот уже 19 лет является неприметным автомобилем, по-прежнему семейным автомобилем, с несколькими характерными, но ненавязчивыми отличительными чертами снаружи, но со значительными возможностями и действительно впечатляющими характеристиками. Насколько изменился RS с тех пор, как он вышел на рынок? 

Есть модели, которые произвели настоящий фурор с момента появления на рынке. Они очень хорошо продаются, независимо от версии кузова, версии двигателя или поколения. Одним из таких хитов продаж на протяжении многих лет на польском рынке является Skoda Octavia.

Эта модель появилась в 1996 году, то есть более 23 лет назад. Все поколения пользовались и до сих пор очень популярны. 19 лет назад Skoda Octavia также был представлен в варианте RS. Хотя на первый взгляд это было смелым решением, покупатели оценили возможность приобретения более мощной версии автомобиля семейства Skoda. Теперь третье поколение Октавия РС это тот, который завоевал ошеломляющую популярность среди нынешних клиентов Skoda, но также убедил и тех, кто никогда не думал о Skoda.

А ты? Шкода Октавия РС сильно изменилось за 19 лет после выхода на рынок первого поколения? Давай проверим.

Шкода Октавия РС I

Это на пороге нового тысячелетия Skoda впервые обновила свою хитовую модель. И именно тогда первая партия пошла в производство Октавия РС. От стандартной версии отличался более крупными переработанными бамперами с дополнительными воздухозаборниками, увеличенными колесными дисками и спойлером на двери багажника (в версии лифтбек). Под капотом первого RS работал двигатель мощностью 1.8 20V. Это был четырехцилиндровый турбированный агрегат мощностью тогда впечатляющих 180 л.с. и крутящим моментом 235 Нм. Такая Октавия была способна разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды и развивать максимальную скорость в 235 км/ч. 19 лет назад такие показатели были лучше, чем у подавляющего большинства автомобилей среднего класса и многих моделей премиум-класса, что явно указывало на спортивные устремления. Шкода Октавия РС.

В салоне первого RS были спортивные сиденья, алюминиевые педали, трехспицевый руль и специальные белые рамки. На ручке коробки передач также появилась совершенно новая для того времени эмблема RS. В то время как интерьер получил несколько очень маленьких штрихов, которые отличают версию RS от обычной Octavia, внутри нет больших и смелых изменений. Как и должно было оказаться в последующие годы, в версиях RS так и осталось…

Шкода Октавия РС II

Хотя второе поколение модели Octavia дебютировав в 2003 году, спортивная версия RS появилась только через два года. И тогда, и после фейслифтинга, из которого в 2008 году вышла Octavia II, под капотом RS стоял двигатель 2.0 TFSI мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Разгон по сравнению с первым поколением изменился символично, ведь разгон до первой сотни у второго поколения RS занимал всего на 0,2 секунды меньше, чем у первого. Самым большим изменением по сравнению с первым поколением стала возможность заказать RS с автоматической коробкой передач DSG. Кроме того, улучшилось качество изготовления и отделки автомобиля, улучшено шумоподавление на более высоких скоростях, а входить в автомобиль при повседневной езде стало гораздо приятнее и легче. И хотя спортивные гены все еще были видны, отсутствие эффектных изменений по сравнению с предшественником могло стать легким разочарованием для поклонников марки, как с точки зрения внешнего вида, так и характеристик, которые, несмотря на новый двигатель, почти не улучшились.

Конечно, интерьер в очередной раз был лишь тронут стилистами. Небольшое напоминание о том, что это не обычная Октавия, можно найти в интерьере, но все же характера спортивного автомобиля здесь не найти. После фейслифтинга второго поколения Октавия концепция версии RS не изменился, комплектация пополнилась, хотя новых спортивных акцентов нет.

И первое и второе поколение Октавия РС на дорогах они были скорее диковинкой. Однако все должно было измениться с появлением следующей части…

Шкода Октавия РС III

Спорткар должен быть представлен в нужном месте и в нужное время. Третье поколение модели Skoda Octavia начал производиться в середине декабря 2012 года. Однако смену RS мир увидел во время легендарного Фестиваля скорости в Гудвуде летом 2013 года. Напомним, что именно здесь представлены самые лучшие, самые быстрые и экзотические спортивные автомобили мира. И хотя представление Шкода Октавия РС В Гудвуде ее многие встретили со снисходительной улыбкой, но оказалось, что именно третье поколение абсолютно изменит представление о спортивных моделях Skoda.

Новая Октавия уже в стандартных версиях он выглядел пропорционально и привлекательно, а спортивные акценты, представленные в линейке RS, придавали семейному автомобилю характер. Кроме того, наконец-то появились контрастные строчки во многих местах: на руле, сиденьях, ручке КПП. Сиденья стали еще более очерченными, руль стал сплюснутым внизу, а несколько дизайнов колесных дисков размером от 17 до 19 дюймов еще больше подчеркнули динамичные устремления. Шкода Октавия РС.

Двигатель 2.0 снова оказался под капотом RS, но на этот раз его мощность возросла до 220 л.с. Крутящий момент увеличился до внушительных 350 Нм и был доступен в широком диапазоне, от 1500 до 4000 об/мин. Первая сотня на спидометре появлялась через 6,8 секунды на версии с шестиступенчатой ​​механикой или на 0,1 секунды позже на версии с шестиступенчатым автоматом DSG.

Существовала также версия Skoda Octavia RS с дизельным мотором под капотом – 2.0 TDI выдавал 184 л.с. и 380 Нм крутящего момента и разгонялся до сотни за 8,1 секунды вне зависимости от типа коробки передач.

После самого неоднозначного фейслифтинга за всю историю этой модели (форма фар) были введены многие функции, такие как активный круиз-контроль, датчик слепых зон, а также активные электронные часы. После фейслифтинга бензиновый двигатель прибавил еще 10 л.с., а разгон до сотни сократился на 0,1 секунды. Коробка передач DSG была заменена с шестиступенчатой ​​на семиступенчатую.

К предложению также присоединилась версия Challenge, у которой 245 л.с., а крутящий момент находится на уровне 370 Нм. Максимальная скорость самой мощной Skoda в истории составляет 250 км/ч, а RS Challenge разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды. Этот автомобиль был у нас в редакции на дальних испытаниях и мы действительно можем сказать, что эти параметры действительно производят большое впечатление.

Skoda Octavia RS – видно постоянное развитие

Недавно у нас была возможность сравнить второе поколение Шкода Октавия РС с нашим большим расстоянием Octavia RS Challenge. Если оставить в стороне очевидные различия в ускорении, лошадиных силах и крутящем моменте, мы легко нашли много сходств, а также различий. Отличия оказались неожиданными: в основном материалы отделки — в этом вопросе старшее поколение произвело на нас чуть лучшее впечатление. Хотя подгонка элементов салона в обоих автомобилях находится на очень высоком уровне, материалы отделки во втором поколении RS были приятнее на ощупь и производили впечатление более качественных. Сиденья старшего поколения также, казалось, лучше облегали тело и были более удобными, хотя профиль новейших сидений RS Challenge казался более эргономичным. Высокая линия приборной панели в третьем поколении и более высокие сиденья, чем в предшественнике, создавали впечатление, что места внутри салона стало меньше, хотя глядя на габариты обоих автомобилей со стороны сухих данных, это всего лишь впечатление.

Новый RS однако у него гораздо лучшая развлекательная система, более интуитивно понятное управление и возможность очень быстро менять характер подвески, двигателя и рулевого управления нажатием одной кнопки с логотипом RS. Мало того, что новая Octavia более тихая на высоких скоростях, она также звучит намного лучше при спортивном вождении. Управление новейшим RS стало более точным, легким и приятным.

Что осталось прежним, так это концепция самой модели. Octavia RS. Это семейный автомобиль с огромным багажником, большим пространством в салоне, что дополнительно предлагает возможности, подходящие для автомобиля с двигателем мощностью более 200 л.с. под капотом. Мы по-прежнему можем рассчитывать на высокий комфорт в дальних поездках даже с полным набором пассажиров и полным багажником, а высокая мощность и крутящий момент позволяют совершать динамичные обгоны или вливаться в поток практически в любой ситуации.

До трех раз большое искусство!

Skoda Octavia с обозначением RS находится на рынке уже почти 20 лет, и хотя мы можем медленно выглядеть как новое поколение этой модели, в конце концов, наиболее ориентированный на производительность семейный вариант все еще нас приятно удивляет. Хотя много раз за рулем этой машины мы сталкивались с утверждениями: «это всего лишь Шкода», люди, высказывающие такие мнения «в темноте», быстро меняли свое мнение, усевшись на пассажирское сиденье. Эта машина именно такая и была с самого начала.

Шкода Октавия РС Это был неприметный автомобиль в течение 19 лет, все еще принадлежащий семье, с несколькими характерными, но сдержанными отличительными чертами снаружи, но со значительными возможностями и действительно впечатляющими характеристиками. Октавия РС Вызов является венцом работы и истории этой модели, это автомобиль, который удовлетворяет с точки зрения водителя, который любит спортивную езду, но нуждается в семейном автомобиле на каждый день. Несмотря на то, что это последняя версия этой модели, она опирается на многолетнюю историю. Ждем с замиранием сердца новую версию спортивного. Шкода Октавия четвертое поколение, которое появится не ранее чем через год и может оказаться… подключаемым гибридом.