Skoda Octavia Laurin & Klement — прикосновение роскоши
Вы ищете практичный и хорошо оборудованный автомобиль, но не хотите быть на виду, раздражать соседей и заставлять коллег ревновать к любому сокровищу? Октавия во флагманской версии Laurin & Klement может вам понравиться.
В 1996 году Skoda запустила производство Octavia, которую быстро назвали более бедной родственницей Golf IV. Мнение было несколько несправедливым. Базовые Октавии на самом деле пугали спартанским оснащением и посредственной отделкой. Однако в предложении не было недостатка в привлекательных версиях — вездесущая Octavia 4×4, 180-сильная Octavia RS и самая эксклюзивная версия от Laurin & Klement.
Подписанная именами основателей марки Octavia, она стала заменой роскошному автомобилю. Он получил более мощные двигатели (110-150 л.с.), автоматический кондиционер, разветвленную аудиосистему, вставки под дерево на приборной панели, сиденья с отделкой кремовой кожей и алькантарой. За дополнительную плату Skoda установила навигацию, ксеноновые фары, автоматическую коробку передач и электрически регулируемое сиденье с памятью. В настоящее время такая комплектация уже не вызывает удивления в автомобилях сегмента B. Десяток лет назад флагманская Octavia производила большое впечатление — напоминаем, что речь идет о временах, когда ручной кондиционер и ABS были дорогой роскошью. ..
Octavia второго поколения дебютировала в 2004 году. Два года спустя была доступна флагманская версия Laurin & Klement. Время летит незаметно, и Skoda предлагает Octavia III. В мае этого года предложение было дополнено версией Laurin & Klement. Благороднейшая Октавия приготовлена по проверенному рецепту. Автомобиль по-прежнему ничем не выделяется из толпы. Биксеноновые фары головного света и светодиодные задние фонари — которые в нем входят в стандартную комплектацию — можно приобрести для гораздо более дешевых версий. Уникальны только 18-дюймовые легкосплавные диски Turbine и декоративные значки Laurin & Klement на передних крыльях.
Чтобы обнаружить больше различий, вам нужно заглянуть внутрь. Сиденья отделаны коричневой кожей и алькантарой. Нижняя часть приборной панели, центральная консоль и дверные панели выдержаны в одинаковых тонах. Стандартные декоративные планки черного цвета. Вы можете обменять их на декоры, имитирующие дерево, без дополнительной оплаты.
Комфорт повседневного использования повышают стандартные датчики парковки, двухзонный кондиционер, круиз-контроль и электрически регулируемое сиденье водителя с памятью положения. Лимузин не может обойтись без прилично звучащей аудиосистемы. Octavia L&K получила систему Canton, состоящую из десяти динамиков, которая в других версиях является опцией стоимостью 1900 злотых.
Линейка двигателей соответствует стремлениям версии Laurin & Klement. На выбор есть бензиновые 1.8 TSI (180 л.с.) и турбодизели 2.0 TDI (150 или 184 л.с.). За дополнительные 8000 злотых мы получаем коробку передач DSG для двигателя 1.8 TSI или более слабого двигателя 2.0 TDI. Выбирая Octavia Combi, вы также можете выбрать полный привод с муфтой Haldex. В 1.8 TSI он сочетается с коробкой передач DSG. 150-сильный двигатель 2.0 TDI доступен только с механической коробкой передач. Люди, заинтересованные в покупке 184-сильного 2.0 TDI, были лишены пространства для маневра. Двигатель зарезервирован для Octavia Combi с коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.
Протестированная версия 1.8 TSI заслуживает рекомендации. Ухоженный, хорошо звучащий двигатель, обеспечивающий равномерную мощность, обеспечивает очень хорошую производительность. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 7,4 секунды. Гибкость также не разочаровывает. Если тахометр показывает хотя бы 1800 об/мин, каждое нажатие на газ приводит к заметному изменению скорости. Сгорание менее приятное. Производитель заявляет 6,1 л/100 км в смешанном цикле. Реальные значения находятся в пределах 8-9 л/100 км. Повысив темп, мы легко получим двузначные результаты.
Идеально настроенная подвеска и шины размером 225/40 R18 идеально подходят для активной езды. Октавия устойчива, предсказуема и долго не даст себе недостаточной поворачиваемости. Колесные диски большого диаметра не ограничивают комфорт подвески. Больше комфорта или больше спорта? Выбор за покупателем. Водители с динамичным темпераментом могут инвестировать 600 злотых в пакет, состоящий из усиленной подвески и системы XDS, т. е. электронной блокировки дифференциала, которая передает движущую силу на внешнее колесо, подтормаживая облегченную внутреннюю колесную арку. Удивительный пакет заслуживает рекомендации. За 6950 8 злотых мы получим навигацию Columbus с 350-дюймовым экраном, телефонную будку — отсек для хранения в центральном туннеле, усиливающий сигнал GSM, подогрев сидений, тонировку задних стекол и подогрев лобового стекла. Также стоит пожалеть 400 злотых за цветной дисплей бортового компьютера и 230 злотых за розетку В.
Octavia Laurin & Klement — это нишевое предложение. Большинство клиентов Skoda ищут качество по разумной цене. После посещения автосалона, просмотра каталогов и нескольких часов экспериментов в онлайн-конфигураторе они приходят к выводу, что им нужен только 105-сильный 1.2 TSI или 1.6 TSI в хорошо оснащенной версии Ambition или более богатой версии Elegance. Дилер выставляет счет на сумму 70-80 тысяч злотых. злотый. Говорить о выгодной цене нельзя, но соотношение цены покупки к оснащению, размеру и функциональности автомобиля остается разумным.
Для Octavia Laurin & Klement с двигателем 180 TSI мощностью 1.8 л.с. необходимо подготовить не менее 101 150 злотых. Мы заплатим почти 117 4 злотых за экземпляр, оснащенный коробкой передач DSG, навигацией, люком и системой бесключевого доступа. злотый. Те, кому не нравится Skoda, обнаружат, что такие деньги позволяют купить более престижный лимузин. Вы не пропустите правду. Базовая Audi A118 стоила 800 3 злотых, а BMW 120-й серии — от 900 120 злотых. Взамен, правда, мы получаем плохо оснащенную 1.8-сильную версию 136 TFSI или 316-сильную версию 2.0i. Флагманская версия Octavia Laurin & Klement — Combi 4 TDI 4×129 DSG — стоит 400 3 злотых. Это много? Мы потратим не менее 2.0 184 злотых на гораздо меньший, но основанный на тех же компонентах Audi A142 Sportback 800 TDI (2.0 л.с.) S tronic quattro. Вариант Passat с 177 TDI (4 л.с.), DSG и 152Motion уменьшит баланс счета на 790 злотых. Какой выбор будет лучше? Вопрос приоритетов.
Octavia III Laurin & Klement меньше отличается от более дешевых версий, чем первое поколение. Оснащение обогатилось, но говорить об уникальных для флагманской версии дополнениях нельзя. Упомянутые коричневый и черный цвета салона нельзя считать визитной карточкой модели. Практически идентичный интерьер можно найти у внедорожной Octavia Scout. Различия ограничиваются деталями. Эксклюзивная версия получила четырехспицевый руль, более элегантный фон приборов и бежевую отделку потолка. Octavia L&K не дешева и не уникальна. Однако это не значит, что машина не заслуживает внимания. Кто приемлет скромный внешний вид и ищет мощный двигатель, богатое оснащение и солидный интерьер, не будет разочарован.
